안녕 철갤럼들아

운동갔다옴

연재글쓰는거 생각보다 빡세네;; 이제부터 다른분 연재글 보면 개추박아야겠다.

원래 캘리포니아 - 네바다 구간을 한 편으로 하려고햇는데 용량제한때문에 2편에서 마무리함

그럼 다시 시작한다.

2.1 캘리포니아 (下)

1편은 여기까지 옴. 140 마일정도 지났을거야.

1편에서 보면 알겟지만 폭설에 대한 암시가 있었어. 폭설때매 열차도 늦게 출발했구 도로도 막혀서 버스 승객들도 우리 열차에 태웠고.

가다보니까 정말 눈이 오기 시작함.

나중에 나오는 협곡이나 로키산맥도 있지만 이 구간도 꽤나 볼만해서 라운지카에서 계속 구경한듯. 가족단위 승객도 많고 은퇴한 노부부도 많았어. 

아마 관광객/승객 비중이 1:2 정도 된듯. 생각보다 구간별로 끊어서 탄 승객도 많았던 거로 기억해.

의자 윗부분마다 역무원이 목적지를 표시해 두는데 우리처럼 샌프란시스코 - 시카고 풀로 가는 사람은 몇 없더라고.

지나가던 할아버지들이 응원하더라ㅋㅋ. 어느 나라나 노인분들이 관심도 많고 따듯한 거 같다.

여기서부터 폭설로 점점 바뀜. 사진만보면 그냥 눈 오는 숲 같은데 실제로는

산 꼭대기까지 올라옴 ㅎㅎ

여기 캘리포니아-네바다 주 넘어가는 구간은 도너 패스라고 해서 최고 고도가 2000미터 가까이 되. 물론 이 열차 구간의 최고봉은 로키산맥이지만 여기까지 굽이굽이 온거야.

열차에 동승한 국립공원 자원봉사자 아저씨가 구간구간마다 썰을 푸는데,

그 아저씨 말로는 도너 패스는 1800년대 중반에 폭설로 개척자들이 산 한가운데 갇혀서 구조당할때까지 식인으로 연명하며 수십명의 사망자를 냈던 거로도 유명하다고 하더라고.

이 얘기를 왜 하나면

얼마 못가서 우리 열차도 폭설때문에 산속에 멈춤 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아 물론 지금은 1840년이 아니니까 제설차가 와서 다시 가긴 했는데

저기서 4시간 넘게 멈춰있었어. 처음 출발도 2시간 넘게 늦었으니까 여기까지만 해도 거의 7시간 가까이 늦어진거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그래도 나름대로 볼만했던거 같아. 눈오는 산속 열차는 적어도 나한텐 흔한 경험은 아니었으니까

설국열차가 되버렸음.

추워보이는데 난방은 기름나는 나라라 그런지 엄청 세게 틀어서 조금 더울정도엿음

지연된거도 잇고 산속이라 해가 금방 짐.

3. 네바다 주

위의 도너 패스 고개를 넘어가서 Reno 역에 도착함

네바다 주 왼쪽 끝자락에 있는 동네야.

여기서 1편에 나온 시끌벅적한 관광객 아조씨들은 다 내렸음. 눈많이와서 스키 탈 맛 났을꺼다.

원래 저녁즈음 도착했어야 하는데 열차가 늦어져서 한밤중에 도착했어. 이 사진 찍고 바로 잔듯.

미국의 대중교통 환경이 고속버스나 열차나 지연 투성이라 다들 익숙한지 지연되도 별 말 않더라. 뭐 2박 3일 열차 탈 정도면 시간에 쫓기는 사람도 없겠지만ㅋㅋ

지금 기억나는 사람중에 한명은 나이 지긋한 할아버지였는데 네브래스카 주 무슨 동네에서 시애틀로 회사출장가는걸 기차로 왕복한다고 했었어. 물론 회사 허가 하에. 아무리 기차가 좋다해도 왕복하면 거의 일주일을 기차에서 보내는건데 대단하지 ㅋㅋ

미국도 나이 많은 사람들은 은근 이런 거에 향수가 있는 거 같아. 이 노선이 서부개척이나 골드러쉬 같은 시대에 사람들 실어나르던 노선이라 관심도 많은 편이더라.

네바다 주에서는 사실 Reno역 지날때 말고는 사진도 썰도 없어 ㅋㅋㅋ. 위에 사진은 구글에서 찾음.

왜냐면 우리 열차가 7시간 가까이 지연된 탓에 Reno역에 한밤중에 도착했고 밤새도록 열심히 달려서 유타주에 진입해 있었어.

대신 저렇게 지연된 탓에 콜로라도 주를 지날때 원래대로면 깜깜해서 못볼 구경을 하게 되지.

또 이쪽 구간부터는 마을을 조금만 벗어나도 신호가 아예 안 잡히기 시작해. 통화고 뭐고 아예 안됨.

유타 주랑 콜로라도 주 구간은 열차여행중 가장 인상깊었던 구간으로 기억해.

이부분은 3편에서 이어서 ㅎㅎ

3.1 열차내 식사

캘리포니아 제퍼는 장거리 열차인만큼 식당차도 따로 갖추어저 있어. 끼니때마다 정차하는 열차도 아닌만큼 열차 내 식사 해결이 중요해.

노선이 나름 유서깊은 노선인데다 관광 수요도 있어서 암트랙피셜 왠만한 레스토랑 급의 식사를 제공해. 2층열차에 2층은 테이블 1층엔 주방이랑 쉐프 이런식으로 배치되있어.

이렇게 생김. 2층인만큼 나름대로 좋은 전망속에서 식사할 수 있는 거지.

라운지카 1층엔 샌드위치나 간식 파는 편의점도 있어. 그래서 끼니때가 되면 사람들은 식당 차를 가던 편의점에서 때우던가 아니면 자기가 가져온 거 먹더라.

우리 열차는 객실 등급이 First, Roomette, Coach해서 3가지 인대 First, Roomette 는 가격이 Coach보다 훨씬 비싼대신 하루 3끼가 포함되어 있어.

우리는 학식충이라 2박3일중 저녁만 식당차에 가고 나머진 편의점에서 때웠지. 내 친구는 컵라면도 몇번 먹음.

모든 인원이 동시에 식사를 할 순 없으니까 승객들은 매 끼니 전 번호표를 받아. 물론 여기는 자-본주의의 나라인만큼 객실 등급 순서대로 식사를 하게 되어있어.

요런 식으로 테이블하고 식사시간을 배정받아.

그날 저녁. 연어 메인에 전채로 샐러드하고 수프가 나왔음. 가격도 맛도 평범한 미국 레스토랑 정도였던거로 기억함.

좀 아쉬웠던건 아까 폭설때매 멈춰있던거때매 밥나오니까 깜깜해져서 밖에 아무것도 안보이더라. 산속이라 해도 금방 지고.

식당차에 테이블이 많지 않은 만큼 사람수가 2명이하인 일행들은 저기 위에 번호표에 있는 Seating Group 숫자대로 식사시간에 합석하게 되어있어.

그날 저녁은 20대 후반 문학전공하는 백인 여대생 누나랑 앉았는데 나름 재밌게 먹은듯.

콜로라도까지 가는데 바깥 구경할려고 혼자 탔다더라. 물론 침대칸 객실로 ㅋㅋㅋ

솔직히 외모는 잘 기억안나는데 되게 청순한 느낌이었던걸로 기억한다.

-3편에 이어서-