3.3 가솔린 터보와 2.2 디젤은 단종되면서 2.5 가솔린 자연흡기, 3.5 가솔린 자연흡기, 3.5 LPG(LPI), 1.6 하이브리드로 라인업이 4종류로 단축되었지만 의외로 평은 나쁘지 않다. 2.5 가솔린 자연흡기는 이전에 발생한 엔진오일 감소 이슈와 화재로 인해 시선이 그다지 좋지 않았으나, 가격대가 다른 라인업에 비해 낮은 편이고 출력이 다소 개선되면서 이미지가 좋아졌다.
3.5 가솔린 자연흡기는 300마력을 초과하는 준대형급의 여유를 즐길 수 있으며, 다른 라인업과 달리 4륜구동(AWD) 옵션을 선택할 수 있다는 장점이 있다. 3.5 LPG는 배기량이 0.5리터가 증가한 것에 비해 최대 출력이 소소하게 증가하여 아쉽지만 ‘LPG 엔진은 다른 엔진에 비해 힘이 매우 부족하다.’라는 인식을 부숴버리며 더 나아졌다.
다만 3.5 LPG를 제외한 라인업에만 R-MDPS가 적용되었고 3.5 LPG는 C-MDPS가 적용되었는데, 이에 대해서는 차별이라는 평이 있긴 하나 폭발의 위험성이 높은 LPG 연료의 단점을 고려하면 나쁜 선택은 아니다.
1.6 하이브리드는 기존의 K7 2.7 하이브리드를 대체하는 라인업으로 가솔린 부분이 일반 자연흡기가 아닌 현대차그룹에서 소형 및 준중형 SUV에서 활용 중인 싱글 터보이기에 합산 출력이 20마력 정도 더 높아졌다. 다만 공인 연비와 반도체 부족 이슈 탓에 4륜 구동 및 2열 열선시트가 빠진다는 단점이 있다.
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