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해밀턴은 어떻게 14등에서 우승했을까?
[시리즈] 해밀턴은 어떻게 14등에서 우승했을까 · 해밀턴은 어떻게 14등에서 우승했을까?(1) · 해밀턴은 어떻게 14등에서 우승했을까?(2) 18년 독일 GP 퀄리파잉베텔이 8포인트 차이로 드챔 리드를 먹은 상황에서해밀턴의 W09는 유압계통이 뻗으면서 변속이 먹히지 않았고그대로 세션을 중단함반면 베텔은 영국까지 단 한 번의 경기도 리타하지 않은 상태였고해밀턴의 홈 영국 GP에서 우승+자국에서 트랙 레코드 수립을 달성하며 자신감이 최고조에 달한 상태였음드컨챔 상황 모두 치열했던 메르는 정석적인 전략을 짬첫 스틴트를 아주 오랫동안 버티는 전략이었음해밀턴은 울트라소프트로 시작한 다수를 상대로 14랩 만에 14위>5위로 뛰어올랐지만 다소 빠듯한 상황페라리의 라이코넨은 피트스탑을 하고도 해밀턴 앞인 4위로 나올 수 있었기 때문16랩 시점에서 인터벌은 이 정도 수준이었음1위 베텔2위 보타스(+3.5)3위 막스(+5.4)4위 라이코넨(+14.3)5위 해밀턴(+2.6)한편 파워유닛 페널티로 19등으로 시작한 리카도는 12위까지 올라오던 중이었다탑 3는 울트라소프트, 첫 핏스탑을 마친 키미는 소프트인 상황날씨에서 소나기 예보가 있었기에 일찌감치 투스탑으로 가려던 키미를 제외한 다수의 드라이버들은 타이어 전략에서 고민하고 있었음27랩에서 베텔이 소프트로 갈아끼자 보타스가 선두를 먹었고,그 시점에서 인터벌은 이렇게 형성됨1위 보타스2위 막스(+5.8)3위 라이코넨(+2.4)4위 베텔(+1.4)5위 해밀턴(3.4)29랩에서 리카도의 새 PU가 또 뻗으면서 VSC가 나올 뻔했지만마셜들이 60초 만에 차체를 빼내면서 그것까지는 가지 않음33랩쯤에선 라이코넨과 베텔이 약 1초 간격으로 원투를 먹은 상태였고, 해밀턴은 막스와 보타스가 피트인한 사이 3위로 올라옴라이코넨 뒤에서 더티 에어를 맞으며 손해를 보던 베텔은 팀 오더를 요구함“이거 너무 바보같아…시간은 잃고 타이어는 망가지고 있다고…”결국 40랩에서 키미는 팀 오더를 받고 베텔을 보내줌한편 좀처럼 비가 오지 않자 메르는 43랩에서 해밀턴을 핏스탑시킴울트라소프트로 갈아낀 해밀턴은 베텔 상대로는 26초, 키미 상대로 24초, 보타스 대비 20초 뒤처진 채 5위로 나옴하지만…- 해밀턴은 어떻게 14등에서 우승했을까?(2)44랩에서 빗방울이 떨어지고 가슬리는 풀 웻, 알론소는 인터로 갈아끼기 시작함이때까지만 해도 메르는 망한 것처럼 보였지만…50랩쯤에서 금세 빗방울이 그치고 가슬리는 트랙을 벗어나는 등 아직 완전한 레인 컨디션까진 가지 않았었음문제는 52랩이 되자 다시 비가 거세지면서 페레즈가 스핀했고해밀턴은 그새 베텔보다 랩당 2초를 빠르게 돌면서 8랩 만에 26초에 달하던 갭을 10초대로 줄여 놨음마음이 급해진 베텔은 엔지니어의 페이스를 낮추라는 말에도 속도를 높이다가…결국 브레이크가 잠기며 조향에 실패, 그대로 12번 코너에서 그래블에 빠지며 벽과 충돌해 리타이어함메르의 핏 개러지는 혼돈에 빠졌음세이프티카가 나온 시점에서 보타스는 15번 코너를 돌고 있던 차라 2초도 안 되는 시간 안에 타이어를 결정해야 했음처음에는 인터미디어트를 끼려고 했지만 세이프티카 상황이 끝나면 다시 드라이 컨디션으로 돌아갈 거라는 판단에 타이어를 새로 꺼내면서 보타스는 상당한 시간을 잃음해밀턴 역시 그 다음 랩에서 피트인하라는 라디오를 들었지만, 해밀턴은 핏스탑을 했다간 어차피 3위로 끝날 거라는 판단에 그대로 핏 레인을 나가서 기존 타이어를 그대로 쓰기로 함58랩에서 세이프티 카가 들어가자 해밀턴은 15랩 동안 사용했던 울트라소프트 타이어를 가지고 새 울트라소프트를 낀 보타스와 라이코넨을 막아내야 했음그리고 보타스가 바로 해밀턴을 공격했지만 해밀턴은 방어에 성공햤고, 그걸 본 보울즈가 보타스에게 순위를 지키라는 메시지를 보내면서 보타스는 더 이상 추월 시도를 하지 않음그렇게 해밀턴은 홈에서 우승을 빼앗아 간 베텔에게 복수 성공+드챔 리드 복귀라는 상당한 성과를 거두는 데 성공함
작성자 : ㅇㅇ고정닉
