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TCG 금제 시뮬레이터 데모 ㅇ
글에 앞서 본인 소개포켓몬 TCG 라이브 (버그 존나 많고 개병신겜임) 20만원 이상 씀포켓몬 카드깡 중독으로 50만원 탕진마듀 현질 50만원 이상 (하다가 대가리ㅣ 터져서 접음)듀링 해킹당해서 계정 날림불지르다가 인갤 24시간 차단 경력 1회개발갤에서 발표한 '인디판이 발전못하는 이유'에 선정됨일단 좃토브 데모라는 점에서 -50점점수가 음수값에 진입했으므로 잽 발락식 투덜투덜 화법을 사용하겠습ㅂ니다일단 설정창에서 ESC를 눌렀는데 종료화면이 뜨는게 아주 화나는군요그냥 옵션창이 꺼지게 하란 말이닷 전체적인 느낌은...테이블탑 시뮬레이터에 픽셀 아트를 끼얹은 느낌인데 아무래도 도트겜에서 잘 사용하지 않는 구도라서 그런지 존나 기묘하다이건 3D와 Pixel art 각각의 단점만 취합한 아주 좋지 않은 결정이 아닌가 싶네요캐릭터 도트 좃빠지게 찍어놓고 잘안보이는 구도로 배치한건 흠...UI관련해서 아직 데모버전인건 알지만 짚고 넘어갈건내가 카드팩에 마우스를 올리면 슉 하면서 내용물을 펼쳐서 보여주는데 이거 존나 정신없음애니메이션 아예 빼던가 내가 눌러야 반응하게 하던가 그런식으로 고치면 좋을듯팩 아트는 유희왕을 레퍼런스로 한듯한 느낌글자 가독성이 좀 낮아서 이 부분은 수정을 해주는게 좋지않을까 싶네요그리고 아트력이 있으면 그냥 더 화려했으면 좋겠음예시 ㅇㅇ일단 튜토리얼은 나름 잘 넘어가긴하는데 이때까지 자동조작 잘해주다가 리더 카드 변경부분에서 뚝 끊어져서 여기서 좀 헤맴그냥 리더카드 이걸 누르세요 이런식으로 해주는게 낫지않을까음...여기서부터 메인 불만 사항이 시작금제시뮬레이터면 뭔가 운영적인 측면을 기대하기 마련인데시장 전체의 밸런스 수치가 내가 플레이하는 게임의 승패에 따라 조정됨 (???) 이라는 알 수 없는 시스템존나 기묘하다 시발 왜 이렇게 했을까요메인 플레이는 크로스 블리츠나 하스마냥 배치 요소가 어느정도 있는 딱지겜체력이 0인 카드는 묘지로 감 → 묘지로 간 카드를 코스트로 소모해 다른 카드를 낸다라는 룰묘지를 자원으로 쓴다는 컨셉은 유희왕에서 차용한게 아닌가 싶다그리고 덱마다 한장의 리더카드를 설정하는데 이 리더카드의 특권 (이미 카드가 있는 자리에도 낼 수 있음 / 파괴되어도 패로 돌아옴)상당히 강력하기 때문에 리더를 축으로 덱을 운영하라는 설계인듯하다아니 그리고 ㅋㅋㅋ가이드 배틀에서 왜 설명 다 끝났으니 이제 항복을 누르세요 하고 강요하냐 ㅋㅋㅋ보통 여기서는 플레이어가 대충 이기게 해주지 않음?메시지창 못찍긴했는데 어이없어서 이악물고 플레이함카드 키워드 설명은 마우스를 오래 올리고 있으면 추가로 밑에 나타나는 식인데그냥 띄워줘라;전투 끝나면 나오는 운영정책 = 딴겜 특성 비스무리한거어...왜 이걸 전투 보상마냥 (심지어 골드 써야함) 고르게한건지 의도를 잘 모르겟네요이 겜 제목이기도 한 금제 시스템대충 개돼지들을 조련하면서 회사를 잘운영해보라는 시스템인데놀랍게도 운영 관련된건 이게 전부임그...카드 회사라고 안했나요?개발자한테 댓글로도 써놨지만 (답은 없는거보니 읽어보고 개빡친듯)결국 운영요소는 장식이고 그냥 카드게임이 메인이라는 것근데 요즘 덱빌딩 카드게임들이 RPG나 퍼리미연시나 로그라이크의 탈을 쓰고 나오는 이유가 있다고 보거든요진지한 TCG 시뮬레이터가 그렇게 경쟁력 있나? 하면 모르겠네요이거랑 경쟁하는건 포딱 마듀아님?솔직히 그런거치고 본 게임이 존나 혁신적이라거나 그런것도 아님이름도 기억안나는 뜨고 지던 온라인 MTG 호소인들이 증명해줫지만 이게 쉬운 시장이 아님특히 비쥬얼요소가 너무 약함들쑥날쑥하는 타격감의 VFX라던가 너무 개같이 밋밋한 카드매트라던가테이블 위도 너무 휑하고 그렇다고 카드에 나오는 캐릭터들이랑 교류가능한것도 아님카드뜯을때 오른쪽 구석탱이에 나와서 한마디씩 하던데 이 기능 왜 있음결론은 타겟 플레이어층이 어디라고 잡고 있는건지 모르겠다도트겜이면 아트로 일단 사기치고 들어가야하는데 비쥬얼도 애매 메인플레이도 애매 운영겜도 아니야누구한테 팔건데?인갤에서 똥겜먹고 크아아악 구수하다~ 이러는거보고 똥겜이 쉬운줄 아나본데지금같은 방향성이면 똥겜축에도 못들어감제 점수는요쌍욕이 나오는 정도는 아니지만 이게 무료겜이여도 안함입니다감사합니다
작성자 : 댕댕이맨고정닉
스압) 싱글벙글 열정의 50년대 미국차들
[시리즈] 싱글벙글 클래식카 이야기 · 스압)싱글벙글 낭만의 60년대 미국차들 1. 허드슨 호넷 "나 차 좀 안다" 싶은 게이들이면 이름 정도는 들어봤을 법한 차 1950년대 나스카(NASCAR) 초창기를 휩쓸었던 그야말로 전설의 자동차로, "끝내주는 허드슨 호넷 (FABULOUS HUDSON HORNET)"이라는 도장을 달고 출전했었음 정말 재미난 차를 많이 만들었던 메이커지만 내쉬 사와 합병을 통해 AMC (American Motors Corporation)가 되고 1954년 공장이 문을 닫는 와중 호넷도 단종되며 전설로 남아버렸다 2. 포드 썬더버드 1세대 50년대 2인승 고급차라고 하면 빠지지 않는 클래식카 고급스런 유선형 바디와 하드탑 스타일의 루프, 그리고 수퍼차저가 달린 엔진으로 내뿜는 기합찬 성능으로 예나 지금이나 엄청난 인기를 자랑한다 이 인기가 얼마나 대단했냐면 1954년 첫 출시 당시 10일만에 무려 3500대가 계약되고 이듬해인 1955년에는 예상 판매량인 1만대를 한참 웃도는 16155대가 판매되는 등 엄청난 히트를 쳤다 특이하게도 미국에서 보기 힘든 2인승 고급 쿠페라는 점 때문에 더욱 아이코닉한 차로 수집가들에게 큰 인기를 구가하고 있다 이후에 나오는 썬더버드들은 1세대를 오마주한 11세대를 제외하면 전부 4인승으로 나왔다 벨 에어 스포츠 쿠페 210 2도어 세단 150 2도어 세단 노마드 1세대 3. 쉐보레 벨 에어 2세대 / 쉐보레 210 2세대 / 쉐보레 150 2세대 / 쉐보레 노마드 1세대 1955년에 출시된 쉐보레 벨 에어 / 210 / 150 / 노마드 등 쉐보레의 A-바디를 돌려쓰는 차종들은 50년대 미국을 상징하는 대표적인 대형차라고 할 수 있다 미묘하게 불독을 닮은 전면과 뒷부분 날렵하게 서있는 전투기의 꼬리날개를 모방한 핀 테일의 후면은 해당 차종들의 특징이라고 할 수 있다 50년대 미국의 대표 차종이다보니 영화 게임 문학을 가리지 않고 많이들 등장했으며 이 때문에 차를 잘 몰라도 어디선가 본 듯한 외형으로도 유명하다 4. 캐딜락 엘도라도 1~4세대 50년대 초호화 쿠페를 이야기하자면 절대 빼놓을 수 없는 캐딜락의 정수이자 정신 엄청난 덩치와 크롬으로 마감된 차체 외부, 그리고 날렵하게 서 있는 후면의 핀 테일은 엘도라도라는 이름값에 걸맞는 중압감과 위압감 마저 주는 것을 볼 수 있다 현재도 1~4세대 엘도라도들은 지금도 수집가들에게 엄청난 가격으로 거래되고 있으며 후세대 엘도라도들 보다 몇 배나 차이나는 값을 보여준다 여담으로 엘비스 프레슬리가 59년식 4세대 엘도라도를 자신만의 전용 색상인 "엘비스 핑크"로 도색해 어머니에게 선물했다는 일화가 있다 5. 플리머스 퓨리 1세대 크라이슬러 산하의 브랜드였던 플리머스에서 자사의 라인업 중 하나인 "벨베디어"의 최상위급 트림으로 출시한 차량이었다 과할 정도로 치켜세운 테일핀과 위 아래로 꺾인 거대한 크롬 범퍼, 그리고 부담스러울 정도로 반짝 뜬 4점식 전조등은 50년대의 끝, 극한으로 부풀어 오른 당시 디자인 트렌드를 상징한다고 볼 수 있겠다 사실 플리머스 퓨리 1세대는 차 자체도 유명하지만, 83년작 공포 영화 크리스틴에 나오는 시뻘건 귀신들린 괴물차 크리스틴의 모델로 더 유명한데 차를 좋아한다면 꽤 재밌는 영화라 한번 쯤 보는 것을 추천한다. 6. 쉐보레 콜벳 C1 초기형 GM의 전설적인 자동차 디자이너 할리 얼이 유럽의 재규어를 보고 미국도 이러한 차를 만들어야겠다는 염원을 담아 디자인한 역작 중 하나이다 직선이 거의 없는 물방울처럼 생긴 유선형 디자인은 당시 미국인들에게 큰 충격을 주었으며 미국도 유럽 못지 않은 고성능 스포츠카를 만들 수 있다는 자신감을 전세계에 공표하였다 다만 이 시기 콜벳은 오로지 직빨만 치중한지라 핸들링 성능이 개같기로 소문이 나서 욕을 좀 많이 쳐먹었다고 한다 7. 스튜드베이커 스코츠맨 지금은 없어진 자동차 회사인 스튜드베이커에서 생산한 초저가 패밀리카 당시 2도어 세단 신차가 1,776$, 현 환율 기준으로 2천만원이 채 안되는 말도 안되는 초저가로 판매되면서 당시 빈민층이나 사회 초년생들에게 인기가 있었고 이 외에도 기존의 스튜드베이커의 특이한 디자인에서 벗어나 대중적인 디자인으로 만들어졌기에 전 영부인인 엘리너 루스벨트 등 여러 유명인이나 셀럽들도 호감을 느껴 구매하였다고 한다 물론 저렴한 가격의 뒷면에는 내장재를 카드보드와 비닐로 마감하는 등 어떻게든 빅 3와 경쟁하기 위해 생산단가를 낮추려 짱구를 있는대로 굴리던 스튜드베이커의 눈물겨운 노력이 숨어있었다 1957년과 1958년 사이에 생산된 스코츠맨은 대략 13,000대 이상이 판매된 것으로 추산되는데 군소 자동차 메이커였던 스튜드베이커로서는 나름대로 성공을 거둔 셈이라고 할 수 있다 그러나 이후 스튜드베이커가 1965년 경영 악화로 자동차 부문에서 철수하면서 사후 지원도 끊겨 현재 남아있는 개체는 많이 없다는 듯 이 외에도 50년대에는 많은 미국차들이 있었지만 대표적인 차들만 몇몇 가져와봤다 끝
작성자 : 림송철고정닉
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