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여기는 베트남이다. 몇일 전 갈매긴지 비둘긴지 태풍 같지도 않은거 왔을땐 그냥 나무 좀 뽑히고 하는 해프닝으로 끝났었다. 올해 우기는 유난히 쉽게 가는군 했더니 역시나 대자연 앞에서 깝치지 마라 했던가 1 이 우리 동네고 2 가 요즘 뭐 아직 때가 덜 묻은 베트남 하는 꾸이뇬 이고 물론 우리동네에 비하면 대도시다. 3 이 이미 허벌이 된 나트랑이다. 본인 강원도 출신으로써 소양댐 10 년만에 열게한 기록적 폭우들 못해 여러 재난급들을 경험했으나 아차차 그건 선진국에서 였던것이었다 지금은 똥남아 중에서도 개똥촌에 거주 중. 이번에 여기서 재난급을 경험하니 기록을 안 할수 없겠더라. 대충 슥슥 넘길 사진들이지만 현지는 지금 개박살난 수준이니 워터파크 개장 같은 소리는 당연히 하겠지 우선 시작은 오늘 급한 전화를 받는걸로 시작된다. 마을에 몇 안되는 한인 중 식당 운영 중이신 사장님의 전화였다. 가게안으로 물이 찰거 같으니 집기들 좀 올리려 하는데 도와달라는 내용. 바로 출동. 몇걸음 안 갔는데도 부랄 밑까지 물이 차더라 좀 커서 그런걸지도. 집들은 문을 닫았지만 무슨 의미인가 싶다. 하긴 쓰레기 들어가면 그것도 무시 못 하겠네 폭이 넓었던 도로였던지라 물살이 약해 그런지 그래도 도강? 하는 사람들이 보인다 어딜가든 사나이는 있는 법 가다가 맨홀 밑으로 빨려 들어가도 뭐 게임에선 사니까 살지도 모르지. 가게는 제시간에 도착했다 어찌어찌 문을 막고 잽싸게 전자제품들은 위로 올렸다. 남의 가게니 그냥 한장만 올려본다. 오도바이마저 식당 의자에 올려놓고 기도메타로 가는 수 밖에 없었다. 담벼락에 매달려 있는 사람들 고양이 구출 하는 아저씨. 자전거 하이바의 용도는 묻지마라 놀리지 말란 말이다. 여자들을 배에 태워 집에 보내주는 중이다 잘 데려다 주는거 맞겠지..? 오늘만큼은 알수가 없지 않나..? 모든것을 체념하고 문을 열어버린 집도 있다. 분명 미국주식 하는 호쾌한 호걸일 것이다. 바로 앞에서 오줌 갈기는걸 보는데도 뭐 그런가..? 싶더라. 이미 똥오줌설사 쥐,바퀴벌레 터진 물에 오줌 한바가지 더 푼다고 뭐 달라질거 있겠냐 다시 초입으로 왔다 무슨 배터같이 나왔네. 이제부턴 받은 사진들이랑 섞어 좀 추가해본다. 지금부터가 진짜 재난급이다. 멀리 보이는건 바다와 만나는 강 기수역이다. 범.람. 어떤 마음 일까 1층이 사라졌다 동남아는 대부분 천장이 매우 높다. 그게 다 잠긴거. 마을이 사라졌다. 이쪽은 생과 사의 경계라는게 느껴진다. 애들 같은데 너무나 안타깝다. 문제는 오늘 밤에 더 온다는 것이고 실제로 더 오고 있다.. 그래도 끝까지 정전 안되고 버티던 우리 동네 라인도 버티지 못 하고 정전. 이제부터는 도시 전체가 암흑이다. 오늘 저녁은 아마 많은 일이 벌어지지 싶다. 근데 암만 강이 넘쳤다고 동네에서 이런 새끼까지 잡히면 도대체 어쩌자는건지 모르겠다. - dc official App
작성자 : bbongR고정닉
제주시, 중국 해운사와 일대일로 불평등조약 채결
1968년 제주항이 무역항으로 지정된지 57년만에 처음으로 저번 달 부터 제주와 중국 칭다오를 오가는 화물선 운항이 시작되었음. 오영훈 제주시장님(더불어 민주당)도 중국과의 국제 무역이 시작된 것을 제주항이 세계 무대로 나아갈 수 있는 계기가 될 것이라며 시 차원에서 대대적인 홍보에 나섰었는데.. 제주-칭다오 무역 개시 3주만에 말도안되는 씹 적자가 발생함. 위에 보이는 화물선은 6m짜리 컨테이너 712개 가량을 적재 가능한 화물선인데, 무역 개시 첫 주에는 수입 38개, 수출 6개 2주째에는 수입 12개, 수출 1개 3주부터는 무려 수입 1개 수출 2개 국제 무역항으로써의 의미가 없는 수준의 유통량이 발생함... 제주도는 중국으로부터 어망과 플라스틱 칩 따위를 수입했으며, 냉동 고등어를 수출했음. 문제는 이렇게 적자가 발생하면 제주시는 중국 선사에 손실 보전금을 지급해야 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜냐하면 제주시가 중국과 무역 개통하겠다고 중국 선사와 말도안되는 불평등 조약을 채결했기 때문임.. 제주시와 중국의 산둥원양해운그룹이 채결한 조약 내용을 보면 애초부터 사업 철회 권한은 중국 운항사에게만 있고, 항로를 운용하며 손실이 발생하는건 전부 제주시가 메꿔주도록 되어있음. 사실상 제주시는 중국과 일대일로 계약을 채결한 셈... 이로써 제주시는 중국 산둥원양해운에 이번 달 손실보전금 4억원을 지급해야 하며, 현재 물동량 수준이 유지된다면 손익분기점 (200TEU)의 6%에 불과한게 현재 상태이기 때문에 월 3~4억원, 연간 40억원 이상의 국민 혈세가 중국 운항회사로 넘어감.. 심지어 이게 3년짜리 계약이라 3년 후에 어떻게든 메달려서 계약 파기시킨다고 해도 일단 216억 가량은 중국에게 지급해야 함. 때문에 제주시는 물동량 확보를 위해 많은 노력을 하겠다고 이야기는 하고 있긴 한데, 구체적으로 어떤 방법으로 어떻게 물동량 확보할건지 계획은 아지 밝혀진 바가 없음...
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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