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일본에 자차를 끌고 가겠다는 사람은 참고
나는 이번에 일행들과 함께 차량을 일본에 끌고와 여행을 했음오토바이가 아닌 승용차를 해외에 실어오는데 있어, 알아둬야 할 정보나 팁 같은 것들이 중구난방으로 퍼져있어서 정보를 모으는데 불편함이 있었기 때문에, 이 글을 통해 정보나 팁들을 종합해두려는 것이 목적임 1. 선적 및 통관 1-1. 선적 부산 to 시모노세키의 경우, 차량은 우선 터미널 근처에 세워뒀다가, 여객회사 직원이 안내해주면 그때 차량을 이동시키면 됨추천하는 장소는 저 곳어차피 저기서 대기하다 들어가기 때문에 처음부터 저기 근처에 주차해두면 편함반대로 시모노세키에서 부산으로 올때는그냥 차타고 시모노세키 터미널에 다가가면, 거기계신 아저씨가 유도해줄거야위에 지도를 참고 1-2. 통관 여객사에서는 기본적으로 차량에 아무것도 싣지 않는 것을 추천하고, 나도 그것을 추천뭐 잡다한 충전기나 옷, 이런거 들고가는건 문제 없을지언정, 세차용품 이런거 들고가면 그거 하나하나 무슨 용도인지 설명해야함 통관 절차는 출발국에서 간이로 한번, 도착국가에서 모든 수하물 까대기해서 한번, 총 두번을 진행수하물에 대한 설명은 도착국가에서 자세히 해야하니까이...코노...케미카루와 가라스오 핏카핏카니...ㅇㅈㄹ하기 싫으면 설명하기 어려운 물건은 차에 싣고 오지 마선적 및 통관은 사실 여객사에서 준비하라는 서류만 잘 준비하면 끝이니까 별도의 설명은 필요 없을듯팁으로는, 차량선적에 들어가는 모든 서류는 클리어파일에 한대 모아 차에 짱박아둬어차피 그 서류들은 통관할때 보여주는거라 굳이 들고다닐 필요는 없어 2. 일본에서의 운행 2-1. 일반도로 좌측 통행, 청신호 시 직/좌/우/유턴 가능, 단, 금지 표지판에 주의 특수한 신호에 주의(아래에 예시)*직진만 가능, 나머진 적신호라는 뜻보통 사진처럼 옆에 안내표지 붙어있으니까 읽고 움직이도록止まれ <<<< 이거 무조건 주의일반 정지선에서도 멈추고 止まれ가 보이면 무조!!!!건!!!멈춰+철도길도 같은데, 열차가 안와도 일단정지가 규칙임좌회전, 우회전할때 횡단보도에 사람 서있으면 무조건 양보 2-2. 골목(크기가 큰 차량 한정) 이건 간단한함걍 안들어가면 됨ㅋ들어가면 직진밖에 못하고, 회전할때 서라운드카메라 켜고 돌아야함걍 큰차로 골목에 들어갔다면, 운전실력과 운에 맡겨라피치못하게 들어가야하는 경우를 제외하고, 최대한 경로에서 골목길을 배제하고 싶다면아래의 카네비를 활용하면 좋음야후 카네비자차 등록차종 설정, 자기 차가 없다면 비슷한 차종으로 설정ㄱㄱ이러면 앵간해선 네비가 골목길로 안들어가게 해줌근데 너무 믿지는 말고ㅇㅇ+골목에서 대로로 나갈때는 양보 받기 전까지는 이동 자제그리고 정지선을 무조건 지킬 것한국처럼 대가리 내밀고 있으면 경찰이 이놈 한다 2-3. 유료도로(고속도로) 차량을 몰고 멀리 가게된다면 지겹도록 보게 될 톨게이트현지인들은 etc라는 하이패스개념의 톨게이트를 이용하지만, 외국인그중에서도 렌트 안하고 자차 끌고 온 외국인은 얄짤없이 현금톨게이트를 이용해야해위 사진처럼 톨게이트의 현금게이트는 지역마다 달라한자 못읽어도 상관 없어, 저 초록색 띠 보이지? 저게 현금게이트임 유료도로는 두가지 종류가 있어 하나는 이동거리로 가격을 매기는 곳이곳은 유료도로를 올라갈때 표를 뽑고, 내릴때 게이트에서 정산을 해정산은 사람이 할때도 있고, 무인일때도 있음사람이 할때는 표를 먼저 주고서 그 뒤에 돈을 주면되고무인일때는 기계에 표 넣고, 돈을 넣으면됨 또 하나는 통행료만 받는 곳이곳은 따로 진입 톨게이트는 없고, 유료도로를 내려갈때 한번만 정산을 해개뜬금없이 튀어나오니까 선탑은 한상 긴장하도록ㅇㅇ그리고 중요한 팁, etc를 끄는 법!!!!왜 굳이 끄냐고 묻는다면일부 게이트는 저렇게 현금을 안받는 곳이 있어서, 저곳으로 들어간다면 상당히 곤란해짐이를 방지하기 위해서는 야후 카네비를 켜고설정에서 Etc를 전부 꺼버리면돼 3. 경찰이건 내가 경찰이랑 조우한적이 없어서 그냥 상식적인 것만 적어둘께경찰은 흔히 검,흰의 순찰차와 일반 승용차이지만 하이바를 쓰고 운전하는 암행이 있어만약 경찰이 아무 이유없이 너를 세웠다면 번호판 문제일테니, 통관할때 사용한 서류를 건내면 끝이야범법 저질러서 잡혔다면...받아들여라ㅋ아마 이것들 이외에도 알아야할 것들이 더 있겠지만일단 한국에서 운전경험 있다면 나머지는 다 비슷해운전자 혹 선탑자는 일본어 회화,읽기 반필수인거? 그정도일듯일본에서도 조심히 운전하고 즐거운 여행되길 바래
작성자 : クソ고정닉
내가아는 나락까지 갔다가 되살아난 폐지게임 2개
연구 돌리고 딱히 할것도 없어서 두서없이 글써보는데 반박시 님말이 맞음1. 워프레임초기 워프레임은 일단 UI, UX부터 보자마자 숨이 턱 막힘. 가히 노바1492가 선녀로 보일 정도의 중국산 양산형 모바일게임 수준이었음운영도 기행의 연속이어서 홍머병걸린 병신 개발진(특히 빡빡이)과 개국공신 웦크리트 유저들은 패치때마다 상시 기싸움이었고우주 갓마더 오기 전까지는 정상적인 소통이 안된걸로 기억함영어를 잘 몰랐던 내가 기억하기에도 그 당시 웹에서 빡빡이는 하루에도 수십번씩 오체분시당하는게 일상이었는데절대 넥슨게임즈의 누구를 은유하는 것은 아닙니다^^그러다가 대격변패치+운영진물갈이+워프레임 특유의 최적화능력으로 전세 역전하고모든 장르 불문 꾸준하게 중상위권 찍는 중견게임으로 안착함어쩌면 넥슨이랑은 다르게 본인들 회사(DE)에 제대로 굴러가는 게임이 사실상 이거 하나뿐이라 목숨걸고 관리하는 걸지도?2. 똥3전작들이 딸피들의 영원한 레전드였기에 프랜차이즈빨로 출시초기 매출량은 가히 독보적이었고한정판 발매 당시 오픈런한다고 캠핑하던게 언론에 나오기도 했었음그러나 정작 실체를 확인해보니 서버는 횡령하고 모유사먹었는지 허구한날 접속불가에애미터진 몹 패턴, 시대에 동떨어진 엔드컨텐츠, 불합리한 파밍과정, 다양성은 내다버린 빌드획일화 등으로얼마못가 똥3, 수면제겜 등의 오명을 뒤집어씀결국 본인들 프차가 좆망한다는 위기감을 느낌 블자가 영업이익은 포기하고 인력 갈아넣어 만든 확팩에서도전의식을 불어넣는 엔드컨텐츠와 파밍 합리성 개선으로 민심을 되돌리는데 성공함(사실 대균열시스템은 극혐하는 사람도 있긴 하지만 와우로 역수출도 되고 결과적으로는 최선의 선택이었다고 생각함)차이가 있다면 우주엄마는 그 이후로도 여태껏 웦의 얼굴마담+소통창구 역할을 계속하고 있지만똥3 확팩을 담당했던 책임개발자는 번아웃이 온건지 블자를 탈출하고 스타트업에 갔다고 들음근황은 모르는데 지금 블쟈랑 설4 꼬라지보면 익절 잘한걸지도..데가, 탈콥 등등 다른 폐지겜은 안해봐서 몰?루과연 퍼디도 이런 모범케이스들의 반의 반만큼이라도 따라가서 민심회복을 할 수 있을지아니면 수많은 넥슨겜들이 그랬듯 유기+안락사를 당할지는 모를 일이다. 요즘엔 알거같기도 하고...그러니까 좀 잘하자 씨발!
작성자 : 얼티밋넬고정닉
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