제목 그대로입니다. 대구 범안로가 인근의 고속국도와 간접 연결돼 있고, 2013년에 개통된 앞산터널·범물터널과는 직접 연결돼 있는데도, 통행료 수납 시스템이 따로 놀고 있습니다. 2015년에야 범안로 톨게이트(삼덕, 고모)에 하이패스 전용차로만 달랑 설치됐을 뿐, 일반차로에서는 아직도 이를 외면하고 있죠. 범안로 운영사업자는 '톨게이트 시설을 바꿀 계획이 없다. 일반차로에서는 동전이나 교통카드를 쓰면 된다.'는 말만 되풀이하고 있고, 교통카드사업자(DGB유페이)는 수익이 줄어든다며 몽니를 부리고 있죠. 대구광역시는 민간사업자들의 문제에 개입하기 어렵다는 태도를 보이고 있고요.

반면, 부산의 유료도로는 하이패스카드로도 통행료를 지불할 수 있습니다. 일반차로에서도 사용이 가능하고요. 최근에 개통된 거가대교·을숙도대교·1030번 지방도·부산항대교·산성터널은 물론이고 광안대교·백양터널·수정산터널도 시설을 바꿔서 하이패스카드를 취급하고 있고요. 공사중인 천마산터널도 하이패스카드를 통행료 지불 수단으로 도입했죠.

범안로, 대구~부산 고속국도, 앞산터널, 범물터널의 개통 연혁

2001년 5월 15일 범안로 범물동~달구벌대로(연호사거리) 구간 개통

2001년 10월 5일 범물동~달구벌대로 구간 요금 징수

2002년 5월 23일 범안로 달구벌대로~안심동 구간 개통

2002년 9월 1일  달구벌대로~안심동 구간 요금 징수

2005년 7월 14일 대구~부산 고속국도 동대구나들목~동대구분기점 구간 우선 개통. 4번 국도를 통해 범안로 북단의 율하역 교차로와 간접 연결

2006년 1월 25일 대구~부산 고속국도 대동분기점~동대구나들목 구간 개통. 하이패스카드를 '통행료 지불 수단'으로 도입하고, 우선 일반차로에서 취급. 수성나들목에서도 범안로와 간접 연결됨.

2009년 6월 1일 대구~부산 고속국도 전구간에 '무정차 결제 시설'인 하이패스차로 설치

2013년 6월 15일 앞산터널과 범물터널 개통. 범물동에서 범물터널과 범안로가 직결됨.

2015년 9월 17일 범안로 톨게이트(삼덕, 고모)에 하이패스 전용차로만 달랑 설치. 일반차로에서는 여전히 하이패스카드 사용 불가.

앞산터널, 범물터널, 범안로 노선도. 모두 직결돼 있고, 동쪽은 대구부산고속국도와 간접 연결돼 있음. 서쪽은 중부내륙고속국도 지선과 간접 연결돼 있음.

대구 4차 순환도로 노선도. 이미 개통된 국우터널, 범안로, 범물터널, 앞산터널이 이 노선에 포함돼 있음. 계획중이거나 공사중인 구간은 한국도로공사 관할 유료구간이고, 하이패스카드를 '통행료 지불 수단'으로 취급. 당연히, 하이패스차로(무정차 결제 시설)도 설치.

대구 4차 순환도로

https://namu.wiki/w/대구외곽순환고속도로?from=대구 4차 순환도로