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옛날 게임 한글화가 어색했던 이유
디지털 신호는 1과0의 조합으로 이루어진다는건 삼척동자도 다 알지.그럼 알파벳의 경우 A가 있으면 "A"라는 문자를 컴퓨터에게 디지털신호인 1과0의 숫자로 안식시켜야 한다는거 사실 이런건 이미 비슷하게 인류는 쓰고 있었음 모르스 부호로 말이다그래서 멍청한 컴퓨터가 알아 들을수 있도록 각 알파벳 문자에 해당하는 2진 표준 코드표를 만드는 거임. A는 인간의 언어로 숫자 056이고 이걸 2진수의 4비트 0101 이런식으로 이진수 4비트 조합이 16진수인데 16진수 41이 되는거임이걸 또 쥐꼬리만한 당시의 기본 메모리 용량에 상주 시켜서 메모리 용량 좀먹어야 했음이게 알파벳이나 일본문자는 코드로 만들기 쉬운데 특이하게 한글은 초성 종성 중성의 조합으로 한개의 문자로 표현되는거라 매우 복잡해진다.따라서 한글표현에는 2가지 선택지가 주어진다[조합형]>>당시 이정도 한글화는 매우 좋은 수준이였음,초성 중성 종성이 완전 따로 따로 노는 한글화도 많이 있었음 "래붕이" 라는 글자를 보자래붕이 래는 "ㄹ" "ㅐ"의 조합이고 위의 표에서 "ㄹ"은 1106 "ㅐ" 1162 래붕이의 래는 코드 숫자 1106과 1162인것이다 사실 이것도 엄청 원시적이고 기초적인 단계에 불과한거임같은 "ㄹ"라도 "올" 같이 종성으로 쓰일때가 있고 "락" 초성으로 쓰일때가 있지 않은가 자음 위치에 따라서 처리 방법도 염두해둬야 헸다.산넘어 산이라고 설사 조합해서 한글 한다 해도 알파벳으로 쓰기 최적화된 게임에 종성을 사용하면 그만큼 대화창에 차지하는 크기도 휠씬 커야 했다 이것 또한 한글화의 큰벽이였음하여튼 쥐꼬리 만한 메모리에 상주시키면서 최선을 다해서 한글로 표현하기 위한 눈물겨운 방법이 조합형 한글이였다 이게 너무 애로사항이 꽃피다 보니 PC에서는 메모리 상주 없이 별도의 장치에서 폰트와 작동시키게 하는 도꺠비 카드라고 별개의 장치가 나왔다 진짜 개념 갓상품이였음. [완성형]완성형은 굳이 초중종성으로 안나누고 졸라 속편하게 그냥 문자 한글자 한글자 하나에 일일히 코드를 다 부여한거임 당연이 메모리 용량은 조합형보다 휠씬 많이 요구해서 메모리 쥐좃만한 환경에서는 도저히 쓸수 없었다.그런데 대변환점이 오게 된다 MS의 윈도 3.1이 나올시기 386부터 그동안 한글화를 방해하던 쥐좃만한 기본메모리 제한 족쇄가 신 운영체제에서는 확장메모리까지 사용 가능하게 되고 윈도3.1에서는 아예 한글도 완성형 조합이 채택되어 나온것임..이 대 변혁은 언뜻보면 오해하기 딱 쉬운게>>너무나 억울한 빌게이츠당연하지만 그동안 이 쥐좃만한 기본 메모리 문제는 남자들에게 중요한 야겜 문제도 있고 여기 저기서 말 많았음...당시 잘못 알려지던게 "기본 메모리 영역 쥐좃 만한건 MS가 도스를 그렇게 만들어서 그렇다" 라고 알려진 경우가 많았다 사실 컴터 만든 IBM 이 잘못한건데 억울하게 빌게이츠가 욕을 먹는거임 ㅋㅋㅋ윈도우 시대가 되면서 조합형 시대는 가버리고 그외 기기들도 이에따라 스팩 업글하면서 점차적으로 이러한 문제는 해결 되지 않나 싶다. 지금도 어딘가에서 고전게임 한글화 하고 있는 분들에게 감사와 예를 표한다
작성자 : 아틀라스K형고정닉
[흉흉] 보배드림에 뜬 현대 싼타페 결함 글, 이거 졸 심각한데 ㄷㄷ
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=2371808&bm=1안녕하세요 전 일때문에 주말부부로지내고있는 40대 남성인데요일단 차 사실 계획이 있으다면 현대차는 절대 사지 마시라고 당부 말씀드리며 이야기를 시작합니다.지난 6월 23일 21년을 타던 기아 카니발 2를 폐차하고 같은날 25년 5월식 현대 디올뉴 싼타페를 인수받았습니다.폐차한 카니발은 DPF도 달았고 아직 탈 수도 있었습니다. 그러나 큰 결심을 하고 폐차한 이유는 오직 불안해서였습니다. 21년된 차를 와이프와 4살 난 아이가 주로 타다 보니 언제 어떤 문제가 생길지 몰라 불안했습니다.그래서 오로지 불안에서 벗어나기 위해 정말 큰 결심을 하고 신차 구매를 결정한 것 입니다.그러나 인수 후 3일 지나고 고속도로를 가보니 기본으로 장착된 하이패스 기기가 작동을 안하더군요. 이때 문제 확인차 대리점에 한번 방문했고수리센터에 또다시 방문해서 기기를 교체를 했습니다. 교체를 받으며 4,700만 원 짜리 차량을 팔면서 기본적인 점검도 안하냐고 더이상 문제가 발생하지 않게 철저히 점검을 해달라고 요청했고 점검 결과 다른 곳은 전혀 문제가 없다고 확인을 받았습니다. 새차를 인수받은지 며칠만에 수리센터에 드나드는게 화가났지만 액땜했다 치고 제발 더 중요한 부분에서는 문제가 발생하지 않기를 바라며 그냥 넘겼습니다. 그러나 그 후 한달도 안된 7월 27일 제 바람은 보기좋게 짓밟혔습니다. 그것도 고속도로 한복판에서 말이죠..그날 4살 딸아이와 와이프 저 이렇게 셋이 서산에서 대전을 가는중 이었습니다.가던 중 예산휴게소에서 쉬게 되었습니다. 근데 차에다시 타고 시동을 걸어보니 계기판에"하이브리드 시스템을 점검하십시오""운전자 보조 시스템을 점검하십시오""엔진 경고등"이런 경고등이 뜨면서 시동이 안걸렸습니다. 땡볕에서 한 시간 넘게 팬티까지 흠뻑 젖어가며 땀을 뻘뻘 흘리며 여기저기 전화하고 인터넷을 뒤졌습니다. 여러 경로로 알아본 결과 심각한 문제가 발생해서 위험하니 즉시 점검이 필요한 상황인 것을 알게 되었습니다. 운행 중에 엔진이 꺼진 사례도 있더군요. 차를 구매했던 영업 사원에게 전화했더니 긴급 출동을 불러 견인을 하고 인근 서비스센터에 가서 무슨 문제가 있는지 확인하고 수리 후 움직여야 한다고 하더군요신차 구매 후 한 달 만에 일어난 일입니다. 4,700만 원짜리 신차를 구매했는데 고속도로 한복판에서 시동이 안 걸리는 겁니다. 이로 인해 발생되는 모든 문제는 오로지 현대차를 구매를 결정한 제가 감당해야 하는 것입니다. 믿어지시나요? 그러나 이건 재앙의 시작에 불과했습니다. 추후 수리센터에 갔더니 수리센터 대표가엔진 모터에 관련된 OPU(오일 펌프 유닛)불량이라서 교체 수리를 해야한다고 했습니다. 엔진과 관련해서중대한 문제가 발생했다는 것입니다.그래서 제가 말했습니다 "먼저 하이패스기기에 문제가 발생했을 때 철저히 점검하고 전혀 문제가 없다고 했는데 이번엔 엔진에 관련된 중대한 문제가 생기면 앞으로 아무리 철저한 점검을 했다고 해도 더이상 믿을수 없다"고 말했더니 죄송하다면서 수리후 엔진오일 2회를 무상으로 교환해주겠다고 했습니다.....................................................자세히 언급 안했지만 HUD에도 문제가 있어 대리점에도 3~4회 더 방문을 했습니다. 한달 평일은 24일이죠. 새차를 구매하고도 그중 8일, 한 달의 3분의 1이란 시간을 오로지 차량에서 발생한 문제를 해결하기 위해 제 시간을 내서 왔다갔다 해야 했습니다. 기름 때고 시간 내고 알아서 해결해야 합니다. 이런 이야기를 수리 센터 대표에게 했더니 그런 것에대한 보상은 없다라고 단호히 이야기하더군요... 제가 받은 감정적 느낌은 "오일 교환권이라도 준다할 때 받고 수리도 해준다고할 때 받아라 대기업 상대로 니가 뭘 할 수있겠냐"입니다. 수리센터 대표에게 이런 제 감정을 대놓고 이야기 했더니 부정도 안하더군요...앞으로 전 엔진에 관련된 중대한 문제가 발생된 신차를 타고 다녀야 합sl다. 물론 차량 조회하면 결함 코드 다 뜨고요. 고로 이 차는 앞으로 팔 수도 없습니다. 당신이라면 "25년 5월식 3,000키로 탄 차 출고가 4,700만 원 짜리 차를 3,000만원에 팝니다. 대신 엔진에 중대한 결함이 있었어요" 하면 사시겠나요? 전 안 삽니다.불안함에서 벗어나기 위해서 실행한 큰 결심이 더 큰 불안함과 벗어날 수도 없는 손실로 제 앞에 다가와 있습니다. 앞으로도 최소 5년 10년까지도 저를 불안에 떨고 스트레스를 받게 할것은 자명해졌네요. 정말 재앙이 발생했습니다..혹시나 도움을 주실 수 있는 언론사나 정부기관 그 외 어떤 곳이든 연락 주시면 감사하겠습니다. 제대로 된 보상을 받고 싶고 더 이상 피해자가 없도록 현대차라는 대기업의 횡포를 꼭 알리고 싶습니다.긴 글 읽어주셔서 감사합니다. ------ 현대신차 인수한달 엔진관련부품고장
작성자 : 핵짐이고정닉
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