요코하마 주요 인프라다. 우리가 서울인천을 경인, 서울부산을 경부로 부르듯이 도쿄요코하마도 게이힌이라 부른다.

1.항구(해외 수요)

게이힌항은 일본 물동량 1위. 한국이 부산항이 압도적으로 1위인 것과는 다르다. 요코하마 vs 인천해도 인천이 물동량 적음

(참고 13년 기준 부산 17.7 도쿄 4.8 요코하마 2.9 인천 2.2)

2.철도(수도~지방)

JR에서 운영하는 도카이도본선(한국으로 치면 경부선), 도카이도신칸센(KTX)이 나고야, 교토, 오사카, 고베 쭉 후쿠오카까지 이어진다.(산요신칸센 직결) 연선 인구는 1억정도..

인천이 수도에서 지방으로 향하는 경부축에서 외진 것과는 대조된다. 철도 측면에서는 수원이 오히려 흡사. 그리고 지도에 안써놨는데

사철(게이큐, 도큐 등)도 있다. 

3.도로(수도~지방)

도쿄-요코하마 수요를 처리하기 위해 제1~3 게이힌도로에 수도고속도로도 있다. 이 점은 인천도 제1~3경인, 경인로, 봉오대로 등 있는 것과 유사. 수원도 경수대로(1번국도), 경부, 용서 있는 것과 비슷

근데 도메이고속도로가 또 지나간다. 도쿄-나고야를 잇는 고속도로인데, 나고야에서 메이한고속도로랑 이어져서 오사카까지 간다. 여기서는 성남(분당)이 연상되는 대목.

4.이미지 인천, 수원, 구성남이 개거지 양아치 이미지인 반면에 요코하마는 그렇지 않다.

5. 시간거리(대중교통)

서울역-부평역 46분(이하 네이버 지도 기준)

서울역-인천시청역 62분(환승 1회)

서울역-수원역 62분

서울역-서현역 64분(환승 2회)

반면 요코하마역에서 도쿄의 서울역, 광화문이라 할 수 있는 도코역까지는 30분 내외

요코하마방면 터미널역이자 강남정도로 부를 수 있는 시부야도 30분 내외.

(참고로 평촌-서울역 36분)

그러니까 요코하마는 평촌정도 위치에 항구, 고속도로, 국도, 재래선 철도, 고속철도를 다 때려박고 인천, 수원, 성남의 장점을 합쳐놓았다고 봐도 무방하지.

여기서 송도가 갖고 있는 것은 해외로 나가는 항구랑 공항뿐이다.