뭐,,

형들도 다 알다시피 늅늅하고 우는 뉴비입니다~

2T라고 해도 한국에서 rs50 소유했던 경력밖에 없어서 전문적인 지식은 없습니다

그냥 내가 타보고 느낀 그대로 올려보겠습니다

오늘 센터가서 냉각수 교체하고,캬브 청소한번 하고 차가 별로없는 저녁시간대에 바람쐬러 나갔다가,

엔샬이 데려온후 처음으로 제대로 한번 땡겨봤습니다

전에 rs50탈땐 찐빠도 심하고 애가 상태가 완전 병신이라,

2T에 대한 선입견도 있었는데,

이녀석을 만난후로 내가 참 병신이었다는걸 느꼇습니다-_-

일단,

오늘 캬브청소후 확실하게 성능이 향상됐네요

캬브 청소 전에도 힘이 그렇게 딸린다는 생각은 안했었는데,

그건 진짜 경기도 오산이었음,,

초반 빠따가 확실히 좋아졌네요,

2T는 튜닝하기 나름이란말이 완전 와닿은 부분임..

겨우 캬브청소 했을뿐인데,,

그리고 NSR150 구입전에 고속에서 진동이 심하니,연비가 왠만한 중형차급이라는 글들을 많이 봤었는데,

내가 뽑기를 잘한것일 수도 있지만,

과장이 좀 심한부분도 있었네요

우선 연비,예전에 타던 rs50과 비교하는게 우습긴 하지만,

rs50보다 연비는 월등히 좋은듯합니다

처음데려온날 만땅채우고,밤바리 실컷다니고 낮에 돌아댕기고 해도 아직 기름 반정도 남아있구요,

언제한번 날잡아서 연비체크 제대로 해보겠습니다

그전까지만 해도 파밴 터트리다 자빠진다,rs50이랑은 확실히 틀리다,

라는 게시물도 종종봤었는데,

이건 맞는말인듯-_-;;

5단에서 파워밴드 터지니,이건 250cc 2T급보다야 못하겠지만,

정말 이 맛에 2T를 타는구나 라는생각이 들게 만들더군요

마지막으로 돌아오는길에 같이 신호받던 cbr250 신형 유저랑 나란히 신호대기 받는 상황에서,

왠지 모를 승부욕에 처음으로 6단까지 넣고 레드존 한번 쳐봤습니다,

일단 초반 가속부터가 틀리더군요,,

기어 3단 넣을때쯤부터 빽점 시작,,

오늘 6단 레드존 칠때까지 작정하고 땡겨보니 170정도 나오더군요,,

이 상태에서 캬브및 챔버까지 손대기 시작하면,

계기판 꺽었다는것도 구라는 아닌듯 싶습니다-_-;

어찌됐든,,

한줄 요약하면

2T는 튜닝이 진리-_-..

그리고,,마지막으로 질문좀,,(*__)

가장 기본적으로 할수있는 튜닝이 뭐가 있을까요?

위에서도 말씀드렸듯이 2T지식이 거의 전무합니다,,

그냥 기름 제때넣고,,오일 좋은거 넣어주고,예열시켜주고,냉각수 교체하는것뿐-_-;;

기본적인 튜닝들좀 알려주세요~아시는분들~

그리고 검색해보니 사일런스는 옥션에서 팔고있는 4만원짜리 밖에 없던데-_-..

이거 달면,,뭐 도움이좀 될까요?-_-;;

소리라도 좀 좋아질려나;