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SSB479 & SBTH007 줄추, 줄질하는 법 (시계줄 교체)
대부분 옽붕이들은 나보다 잘할테지만요즘도 줄 교체하러 시계방 가는 옽붕이들도 종종 있는거 같음.그 돈 아껴서 기추해야 하는데..스스로 줄질 해보며 돈도 아끼고 즐거움을 얻게 되길 바라는 마음에 뉴비를 위한 야매 시계줄 교체법을 간단히 써봄.(그래도 비싼 시계는 웬만하면 매장가서 교체해라.. 스스로를 믿지말고)암튼 저번달 일본가서 기추한 SSB479 & SBTH007두 시계의 줄질을 위해 가죽, 러버, 세일클로스 3개 구매 함.(국내 모 시계 유투버가 운영하는 곳에서 러버 8만, 나머지 2만원 중-후반대에 구입)두 시계 모두 제치 브슬이 일체감이 느껴져 이쁘지만 줄질하면 더 이쁠거 같았음.조셉보니 러버스트랩에서는 달달한 바닐라향이 은은하다.그리고 고무가 갱장히 부드럽다.이제 줄질을 시작해 보자!준비 과정:1. 매트깔기SSB479는 유리가 하드렉스라 세라믹 식탁위에서 작업할 수 없었기에 기스 방지를 위해 집에 있던 린넨천을 깔았음.뭐라도 깔자..2. 장비장비는 ㅋㅍ에서 구매한 시계줄 교체 툴을 이용함이거 장비 처음엔 어려운데 차분히 하다보면 이쑤시개 같이 생긴 싸구려툴보다 훨 나음줄질이 처음이라면 줄이랑 같이 꼭 검색해서 사고 시작하도록 하자본격 시계줄 분리 방법:1. 컴파스 같이 생긴 장비의 침?부분을 러그 양쪽 홈에 각각 넣는다.2. 스프링바 양끝 부근을 보면 튀어나온 곳들이 있는데 거기에 장비끝을 걸친다. (장비 끝에 V자 홈이 파여있어서 걸리게 되어있다)3. 잘 걸었으면 양쪽애서 강하게 안쪽으로 당겨주면서 바닥으로 눌러 힘을 주면 된다.좀 어려울수 있는데 몇번 해보면 툭! 하면서 분리된다ㅋㅋ첫번째 시계 분리할 때 까먹고 영상 못찍어서 이후에 한거로 대체함ㅋㅋ 암튼 저대로 하다보면 이렇게 시계 알과 브레이슬릿이 분리가 된다. *이때 스프링바가 앞뒤로 튀어 나갈 수 있으니 조심(잃어버리면 찾으려고 바닥 ㅈㄴ 기어다녀야 함)반대쪽도 동일하게 작업하면 시계알만 분리가 되면서 교체 준비가 끝난다.교채할 스트랩을 보면 스프링바가 없을텐데가존 스프링바를 새로운 스트랩의 구멍에 끼워넣으면 된다!요새는 스트랩자체에 이미 고정되어 나오기도 함.암튼 스프링바를 시계 러그 내 한쪽 홈에 고정한 채로반대편의 스프링바를 밀어 넣으면 됨. (아래 영상있으니 참고)*이때 스프링바가 시계 케이스를 강하게 아래로 누르게 되는데바로 이것 때문애 기스가 나니까 가능하면 마스킹테이프를 붙여서 하는걸 추천 (이도저도 귀찮으면 걍 퀵체인지 스프링바 달린 줄을 사자..)이후에는 잘 고정되어있는지 한번 당겨보며 확인하자 SSB479도 동일하게 분리했고체결 과정은 영상으로 찍었으니 참고 바람앞에서 와이프가 구경하길래 설명하면서 했음ㅋㅋ난 한쪽 구멍에 먼저 맞춰놓고 손톱 끝으로 밀어서 넣음아렇게 줄질이 끝났다! 제치보다 이쁜거 같다^옽^역시 옽갤 추천픽은 정답에 가깝다두개 합해서 70정도이니 가성비가 좋은 시계라고 할 수 있겠다오늘 바로 차고 나왔는데 확실히 러버가 편하다!이렇게 모두 줄질 잘 하자!입문하는 옽붕이에게 조금이나마 도움이 되었길 바람줄추도 개추 맞제?그럼 20000- dc official App
작성자 : 흰빵고정닉
싱글벙글 비행중 기장이 제일 만나기 싫은 바람
마이크로 버스트 한국말로 급변풍짧은 시간동안 엄청난 하강 기류를 내뿜는 미친놈임(마이크로 버스트의 하강기류)이새끼가 생기는 이유는 간단한데 적란운 하부쪽에 건조한 공기가 불어오면 물이나 우박이 증발하는데이때 주변의 열을 흡수하며 증발함주변공기보다 차가워진 공기는 밀도가 높아 급격하게 하강하게 되는거임그렇담 왜 이 바람이 비행중 위험하다는 것일까?그 이유는 하강기류를 만나기 전까지는 알 방법이 없다는거임(보잉787 드림라이너가 급변풍을 맞는 장면)이렇게 오늘은 다운버스트에 대해 알아 보았고 싱붕이들도 비행중에 사고나지 않도록 조심하자- dc official App
작성자 : 우슈에고정닉
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