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파이어볼 vs GYEON - 02 코팅
파이어볼 vs GYEON - 01 전처리 - 세차 마이너 갤러리도장면: FIREBALL 슈터 브라이트 vs GYEON 캔코트 에보유리: FIREBALL 글라스 쉴드 vs GYEON 레펠 에보휠: FIREBALL 휠 vs GYEON 림 에보타이어: FIREBALL 쇼카 타이어 vgall.dcinside.com조수석 - FIREBALL / 운전석 - GYEON (앞뒤 범퍼, 썬루프 제외)도장면: FIREBALL 슈터 브라이트 vs GYEON 캔코트 에보유리: FIREBALL 글라스 쉴드 vs GYEON 레펠 에보휠: FIREBALL 휠 vs GYEON 림 에보타이어: FIREBALL 쇼카 타이어 vs GYEON Q2 타이어1. 파노라마썬루프GYEON Q2 퀵뷰시작에 앞서, 썬루프에 궁금했던 퀵뷰 시공해줬습니다.메뉴얼 버핑타임 5분 뒤 닦았고요,, 정말 쉽게 닦이고 작업성 좋았읍니다ㅋ2. 휠좌측 운전석 - GYEON 림 에보버핑타임: 도포 후 즉시레이어링타임: 1시간 뒤 가능버핑할 때 슬릭감이 있어서 그런지 작업성 무난했고요. 1시간 뒤 2레이어링 해줬읍니다.닦을 때 잔사가 조금 남는 편이라 버핑 꼼꼼히!우측 조수석 - FIREBALL 휠버핑타임: 용매가 날라가서 도트 생기면레이어링타임: 몰?루레이어링 권장 시간 몰라서 림 에보와 동일하게 1시간 뒤, 2레이어링 했습니다.작업성은 마찬가지로 버핑만 꼼꼼히 하면 되는 정도?3. 유리조수석 - FIREBALL 글라스 쉴드 / 운전석 - GYEON 레펠 에보시공 당시 최적의 온도와 습도였고요,,(마스킹이 삐뚤게 보인다면, 당신은 마음이 삐뚤어진 사람입니다ㅋ)운전석 - GYEON 레펠 에보버핑타임: 10~15분레이어링타임: 15분 뒤슬릭감이 없어서 발림성, 닦임성 좋지 않은 편입니다.버핑 시 가압을 주고, 습도가 높을 경우 물기를 꽉 짠 타월로 마무리해 주면 잔사가 깔끔히 제거됩니다.특이한 점은 메뉴얼상 15분 뒤 반드시 2레이어링을 권장했으며, 용량 20ml를 모두 소진하라고 하였습니다.해서 15분 뒤 전면, 측면, 후면 2레이어링!조수석 - FIREBALL 글라스 쉴드버핑타임: 약 10분 뒤레이어링타임: 몰?루앞서 레펠 에보를 시공해서 그런지 슬릭감도 좋고 작업성이 쉽습니다ㅋ레이어링 권장 시간을 몰라서 레펠 에보와 동일하게, 15분 뒤 전면, 측면, 후면 2레이어링 해줬습니다!(마스킹이 삐뚤게 보인다면, 당신은 마음이 삐뚤어진 사람입니다ㅋ)4. 도장면도포어플: TheRagCompany 울트라 노-솤 어플리케이터 1차 버핑: Autofibe 쿼드란트 버핑타월2차 버핑: KLIN 제로피니시 버핑타월(마스킹이 삐뚤게 보인다면, 당신은 마음이 삐뚤어진 사람입니다ㅋ)운전석 - GYEON 캔코트 에보버핑타임: 즉시레이어링타임: 1시간 뒤유리, 크롬, 하이그로시트림, 휠, 도장면 등 어디에도 시공 가능한 캔코트 에보.이걸로 세번째 시공해 보는데 역시나 슬릭감이 없습니다ㅋ그래서 20~30초 뒤 버핑할 경우 가압을 주며 닦아야 합니다.시간 관계상 후드, 1열 도어, 트렁크만 2레이어링 했습니다.조수석 - FIREBALL 슈터 브라이트버핑타임: 약10~30초 용매가 휘발되어 도트 생길 때레이어링타임: 몰?루캔코트 에보와 마찬가지로 1시간 뒤 후드, 1열도어, 트렁크 2레이어링 했으며,어플로 도포, 1차 버핑타월로 최대한 흡수시키며 퍼뜨려주며 버핑하고,2차 버핑타월로 남은 잔사를 제거했습니다. 2차 버핑부터 슬릭감이 올라옵니다.앞서 작업했던, 슈터 다크보다 작업성이 안 좋은 건 맞지만, 딱히 어려운 점은 없었습니다!4. 타이어GYEON Q2 타이어+잇츠윈 지그재그 타이어 어플리케이터(1차 버핑)GYEON Q2 타이어+Autofiber 타이어 세이버 커브드 어플리케이터(2차 버핑)운전석 - GYEON 림 에보+Q2 타이어FIREBALL 쇼카 타이어+잇츠윈 지그재그 타이어 어플리케이터 (1차 버핑)FIREBALL 쇼카 타이어+Autofiber 타이어 세이버 커브드 어플리케이터(2차 버핑)조수석 - FIREBALL 휠+쇼카 타이어드디어 개러지에서 탈출!세차 후, 안심하고 앉을 수 있는 GYEON 시트커버ㅋ파이어볼, GYEON 둘 다 제가 신뢰하고 좋아하는 브랜드인데요.'슈터 브라이트 vs 캔코트 에보'로 시작된 호기심이, 이렇게 파멸의 길로 이끌었읍니다ㄷㄷ1. 휠&타이어: 평소와 같은 휠타ㅅㅅ를 얼마나 견디는지2. 유리: 일반적인 세차 환경에서 채터링, 물 뭉침이 얼마나 생기는지3. 도장면: 1개월-GYEON 에코워시 1:20 드라잉에이드2개월차-각종 세라믹 디테일러(유리막관리제) 드라잉에이드시공된 케미컬은 이번 겨울 버티기로, 위와 같이 섹차하며 지켜보겠읍니다 !끝!!!!!!!!!!!!!!!!!!전처리-시공-촬영 약 10시간영상편집-움짤변환-글작성 약 4시간고생했으면 고생추!!
작성자 : GYEON고정닉
단독) 윤, 국내 원전 핵연료 부품까지 불공정 계약
우리 독점 기술로 만든 부품을 웨스팅하우스에퍼주는 수십년짜리 불공정 계약을 윤두창이 해줬다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미친 윤두창 씹 새끼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 1호 영업사원인가 그거냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ- 웨스팅하우스 '불공정 계약' 또 논란…한국 원전 기술 '독점 공급권'도류정화 기자의 단독보도입니다.[기자]지난 1월 한전과 한수원은 미국 웨스팅하우스와 지식재산권 분쟁을 끝내고, 4월 말 체코 신규 원전 계약을 체결했습니다.이 과정에서 로열티를 포함해 원전 1기당 1조 원이 넘는 비용을 지불하는 불공정 거래 계약이 논란이 됐습니다.그런데 JTBC 취재 결과, 한수원은 웨스팅하우스에 국내 원전의 핵연료 부품 독점 공급권까지 주는 방안을 협의한 것으로 확인됐습니다.4월 초 작성된 한수원 내부 보고자료입니다.체코 원전은 물론이고 체코 원전의 연료계약 종료 시, 즉 최대 2048년까지 모든 국내 원전의 피복관 등에 사용되는 원소재를 웨스팅하우스가 독점 공급한다고 돼 있습니다.'피복관' 기술은 방사선 물질의 외부 유출을 막고 핵분열 시 생기는 열을 냉각수에 전달하는 원전의 핵심 소재인데, 한국은 수년 간의 국제 소송 끝에 이 원천기술을 확보해 3년 뒤 상용화를 앞두고 있습니다.그러나 이 협의대로라면 한국은 원천기술을 확보하고서도 소재공급과 가격협상에서 웨스팅하우스에 종속될 수 있단 우려가 나옵니다.[핵 연료 피복관 개발 과학자 : 수십 년 걸려서 우리가 어렵게 개발한 기술이 국내고 국외고 제대로 사용하지 못하면 우리 기술은 사장되고 외국 기술에 의해 계속 끌려다니는 상황이 올 수 있다.]한수원은 지난 1월 협정엔 국내 원전 관련 내용이 포함되지 않았다고 해명했는데, 불공정 논란이 큰 만큼 협의 전반에 대한 공개 필요성이 제기됩니다.[김동아/국회 산자위원 : 윤석열 전 대통령의 치적쌓기를 위해서 오랜 기간 우리가 연구 개발해 만든 기술까지 웨스팅하우스가 좌지우지하게 만든 것은 또 하나의 매국 행위입니다. 철저한 감사와 수사가 필요합니다.][단독] 웨스팅하우스 '불공정 계약' 또 논란…한국 원전 기술 '독점 공급권'도 협의
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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