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https://youtu.be/FtCuU7WAIBI?si=VnqLKY-VVioqi0LF 크라잉넛(CRYING NUT) - 좋지 아니한가 [좋지 아니한가 OST] [가사/Lyrics]크라잉넛(CRYING NUT) - 좋지 아니한가 [좋지 아니한가 OST] [가사/Lyrics]#크라잉넛 #CRYINGNUT #좋지아니한가 #좋지아니한가OST발매 : 2007.02.13아티스트 : 크라잉넛(CRYING NUT)앨범 : 좋지 아니한가 OST작곡 : 이상혁작사 : 이상혁...youtu.be1. 대연고속관광 3220 BX212 (서울 -> 부산 00:25)이번 시승의 첫 스타트를 끊은 차량!13년식 유로5 세미오토 차량이었는데세미오토를 접할일 없는 나로선 조명은 살짝 밋밋하지만희귀성이 돋보이는 차량이라 상당히 만족하면서 이동했음부산까진 휴게소 15분 휴식 후 4시간14분 소요2. 예향고속관광 1356 그랜버드 슈프 블루스카이(서부산 -> 동광양 / 광양 / 순천 08:35)서부산으로 넘어와서 탄 예향고속관광 블스외관만 봐선 내부조명이 꽤나 예쁘겠다 싶어서 탄 차량인데생각보다 내부는 순정이었던..하지만 딱히 저차가 목표는 아니었으니 상관없었음순천까진 약 2시간45분 소요.3. 리무진클럽 6230 BX212(순천 -> 광양 / 동광양 / 서부산 13:00)사실 원래 목표는 이 차량이 아니라 예향관광 하이데커였는데그차가 언제 오는지도 모르겠고 협정은 거의 전멸해있는 상태길래 이거라도 타고 순천을 탈출했음.다음 일정이 있어서 서부산까진 못가고 동광양에서 하차함동광양까진 약 52분 소요.4. 평화관광 2356 BX212(서울 -> 전주 20:05)동광양에서 서울로 올라와서 탑승한 평화관광 하덱아는분께서 운전하는 차량이었는데 차 상태도 14년식치곤 괜찮고 시트도 편해서 아주 만족하면서 탔음전주까진 휴게소 15분 휴식 후 3시간5분 소요. 5. 대원고속관광 9465 BX212(서울 -> 대전도룡 / 대전청사 14:41)항상 보기만 하고 미루던 차량인데 이번 기회에 한번 타보았음근데 타자마자 생각보다 조명이 엄청 화려해서 꽤 놀랏네 ㅋㅋㅋㅋ이걸 왜 이때까지 안탔나 싶던..대전도룡까진 약 1시간45분 소요6. 동방투어 8697 BX212(서울 -> 공주 19:31)아까 탔던 9465와 같은 차주분께서 관리하는 차량으로 보임9465 8697 둘다 연식이 좀 있는 차량인데 차관리를 상당히 잘하셔서 그런지 거의 신차급의 차량 상태를 볼 수 있었음 ㅋㅋㅋ공주까진 약 1시간35분 소요7. 뉴대진관광 8525 BX212M 로얄플러스(서울 -> 창원 11:00)거의 이번 시승의 하이라이트라고 볼수 있는 차량…!항상 통근만 뛰던차라 내부는 기대를 안하고 탔지만천장조명에 사제 충전포트까지 생각보다 튜닝이 꽤나 되어있어서 놀랐던… ㅋㅋㅋㅋ창원까진 휴게소 20분 휴식 후 약 5시간 소요8. 국제관광 1727 유니버스 노블(전주 -> 서울 15:55)상행이 얼마나 막히는지 궁금해서 한번 타보았던 차량아쉽게도(?) 차령으론 안가시고 호남지선 통해서 신탄진으로 돌아갔는데호남지선도 꽤나 밀려서 차령으로 갔으면 큰일날뻔했음 ㅋㅋㅋ서울까지 약 4시간10분 소요9. 서울고속관광 1154 유니버스 노블EX(성남 -> 창원 09:10)풀옵션 조명에 기사님도 친절하셨던 차량 ㅋㅋㅋㅋ하지만 아쉽게도 1 2 3번석에 충전포트가 없는게 함정..창원까진 휴게소 15분 휴식 후 4시간35분 소요.10. 오색투어 1523 그랜버드 슈퍼프리미엄 실크로드(창원 -> 성남 15:25)아마 이번 시승중에 가장 특이했던 차량이 아닐까 싶은..협정차량임에도 가이드분까지 계셨는데 가는동안 주기적으로 차량 뒷쪽 온도도 체크해주시고 아주 친절하셨음ㅋㅋㅋ천장 조명도 꽤나 화려해서 가는 내내 보는 재미도 있었네 ㅋㅋㅋ성남까진 휴게소 두번 (15분+15분) 휴식 후 6시간21분 소요11. 나라고속관광 5603 뉴그랜버드 이노베이션 실크로드(서울 -> 전주 23:50) 자사차 들어올줄 알고 기대도 안했는데 의외로 협정이 와주던..자리마다 발판도 달려있고 사람도 얼마 안타서 아주 편하게 자면서 전주까지 이동했음전주까진 휴게소 5분 휴식후 2시간25분 소요12. 비전21관광여행사 8870 BX212M 로얄플러스(김해 / 김해장유 -> 서울 14:00)진짜 타자마자 입이 떡 벌어졌던 차량..기사님께서도 이번 시승중 탔던 차량중에 제일 친절하셨음 ㅋㅋㅋ한번 탔던 차량은 다시 타고싶은 마음이 거의 안들었는데이차는 내년 설날에도 들어오면 꼭 타고싶을 정도..ㅋㅋㅋ서울까진 휴게소 15분 휴식 후 6시간5분 소요13. 국민관광 2869 그랜버드 이노베이션 실크로드 (서울 -> 전주 21:45)이번 시승의 마무리를 지을 차량!시트도 푹신하고 발받침대에 조명도 예뻐서 상당히 만족하며 탐기사님도 아주 편하게 운전해주셔서 잠이 솔솔.. ㅋㅋㅋ전주까진 약 2시간17분 소요.이렇게 이번 추석시승은 2869를 끝으로 마무리를 짓게 되었음9일까지 명절 특송 기간이라 오늘까지 달려보려했지만거의 명절기간 내내 다 나가다보니 몸이 녹초가돼서 오늘까지 하는건 좀 무리라 8일을 끝으로 마치게 됨이번 추석을 위해 알바 빡세게 하면서 준비했는데준비한만큼 잘 풀려서 아주 만족스럽네 ㅋㅋㅋㅋ아직 시승 못끝낸 갤러들은 마지막까지 행운이 따르길 빌며.. 난 물러나도록 하겠음키네의 시승기는 내년 설에 다시 돌아오겠슴니다 ^_^- dc official App
작성자 : 키_네(2)고정닉
싱글벙글 일본 버블 경제의 원인과 결과를 알아보자.araboja
태평양 전쟁 막바지에 미국한테 원폭 두방을 쳐맞고 정신차린 일본이 앙망문에 서명하며 전쟁에서 패망한 일본이었으나동아시아의 공산화와 1950년 한국 전쟁을 거치며 일본을 자유민주주의 진영의 발판으로 삼으려던 미국의 전폭적인 지지와 메이지 유신 이후로 쌓아놓은 기초 기술력 및 고급 노동력을 기반으로 빠른 회복이 가능했음특히 한반도에서 벌어진 625 전쟁에서 미국 및 UN군의 군수 물자 생산 공장의 역할을 수행하면서 달러가 급격하게 일본으로 쏟아졌고 추가적으로 엔화의 저평가로 인하여 수출 주도 성장이 성공하며 경제 회복이 더욱 힘을 얻게 됐고 그 결과 일본은 1980년대까지 세계 2위의 경제 대국이 될 수 있었음그러나 1980년대 미국의 로널드 레이건의 레이거노믹스 (감세 및 국방비 증액 정책) 으로 미국은 재정 적저와 경상수지 적자가 심하게 늘어나는 일명 '쌍둥이 적자' 가 심해졌고 일본과의 불균형 무역이 지적받으며 미국의 자국 보호무역주의 압력의 목소리가 커졌음이 문제를 해결하기 위해서 미국이 선택한 방법은 환율의 인위적인 조작이었음. 당시 G5의 재무 장관들을 모아 뉴욕의 플라자 호텔에서 미국 달러의 인위적인 평가 절하와 불균형 무역 상태에 놓인 서독과 일본의 통화의 가치를 올리도록 압박하였고 그 결과 엔화 가치가 급등하게 되었음직전까지 엔저 현상을 이용하여 수출로 먹고살던 일본은 엔화 가치가 급등하자 수출 경쟁력 약화, 기업 수익 약화를 우려하였고 이를 해결하기 위한 방법으로 금리를 5%에서 2.5%로 낮추는 초저금리 정책을 시행하게 되었는데 이는 일본 경제에 최악의 결과를 낳게 되었음초저금리 정책의 시행으로 개나 소나 낮은 이자로 돈을 쉽게 빌릴 수 있게 되었고 이렇게 갈 곳 잃은 돈은 부동산이랑 주식 시장으로 집중되었고 도쿄 땅을 팔면 미국을 전체를 살 수 있다는 말까지 나오는 거품의 끝판왕을 보여줬음(이 사진들을 보면 당시 버블이 얼마나 심했었는지 알 수 있음)많은 일본의 경제학자들은 버블의 위험성을 경고했으나 일본 정부는 알빠노를 시전해버렸고 1990년 슬슬 좆됨을 감지한 일본 정부는 부랴부랴 금리 인상과 대출 규제안을 마련했으나 이미 타이밍은 늦어버렸고 그 결과 일본의 주식 시장 및 부동산이 개박살이 나버리는 버블 경제가 터져버림일본 국민들과 기업들이 빚을 갚는데 힘을 쏟다보니 소비와 투자가 매우 위축되었는데 엎친데 덮친격으로 저출산과 고령화가 본격화되며 우리가 흔히 알고있는 일본의 '잃어버린 30년' 이 시작되게 되었음1990년 시작된 일본의 장기 불황은 2020년 이후로 많이 나아졌다고 함최근 한국도 최근 버블 경제에 대한 우려가 나오고 있는데 일본을 반면교사 삼아서 빠르게 대처했으면 좋겠음
작성자 : 말돌이고정닉
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