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(스압) 계획없이 떠난 하코다테 여행 2
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=nokanto&no=665417&exception_mode=recommend&page=1 (스압) 계획없이 떠난 하코다테 여행 - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리(1일차)9/10일 수요일에 하코다테 특가 항공권 발견하고 바로 다음날 3박 4일(9/11-9/14) 일정 출발여행 계획은 구글로 대충 훑었고 필요에 따라지피티 도움도 받았음여튼 도착해서 입국 수속까지 다 밟으니 5시gall.dcinside.com1편에 이어서 3,4일차 간다잇(3일차)역시 아침식사는 하코다테 아침식당으로 가서 카이센동 조졌다사실 카니동(게살덮밥)이랑 고민했는데 우니 때문에 사진에 보이는 거로 결정가격은 2200엔쯤 했던거 같음우니가 진짜 달고 맛있었어새우도 어제 먹은 커다란 새우보다는 단새우처럼 작은게 더 맛있더라이후 하코다테 역에서 오시마토베쓰 역(키코나이 행)으로 가는 표 끊고 로마로 가는 길 출발교대 근무인지는 모르겠지만 하코다테 기차표 발급해주는 역무원이 둘 있는데남자는 영어 잘하니까 일본어 못하면 영어로 대화해도 될듯위 사진은 오시마토베쓰 역 사이 가다 보이는 뷰인데여기서 기차가 잠깐 멈추고 사진찍을 수 있게 배려해주더라날씨가 우중충해서 조금 아쉬웠음오시마토베쓰 도착해당 역은 사실상 무인역이므로하코다테 역에서 표를 왕복(오후쿠)으로 사면 좋음표 구매 안하더라도 기차에 버스처럼 금액 정산할 수 있도록 마그넷 표가 발급되긴 하더라근데 모든 기차에 통용되는진 몰겠음 ㅇㅇ구글지도가 있더라도혹시 모르니 타임 테이블은 사진 찍어두고 가는거 추천오시마토베쓰역에서 한 15분 정도 걷다보면 로마로 가는길 도입부가 나온다양 옆으로 나무가 길게 늘어져 있는게 꽤 장관임걷다보면 저기 트라피스트 수도원이 나온다하코다테 구석탱이에 있는 트라피스틴 수도원과는 다른 곳임쭉 걷다보면 우측에 해당 건물이 보이는데여기서 소프트 아이스크림 (450엔) 사먹을 수 있음진짜 달고 맛있더라여튼 후욱후욱 거리면서 계단타고 쭉 올라가다보면이렇게 트라피스트 수도원을 볼 수 있음안에는 출입 금지임다시 내려와서 소프트 아이스크림 하나 먹었는데진짜 진짜 진짜 맛있더라근데 이거 먹을쯤부터 비바람이 몰아치기 시작해서후다닥 하코다테 역으로 돌아감그래도 점심은 먹어야하니까 킹베어에 들러서 잔기(ザンギ) 스프 카레를 시켰음잔기가 홋카이도 지방의 닭 튀김이라 하는데 굉장히 큼지막하게 4개 들어있음근데 염도를 제외하고는 잔기와 가라아게랑 뭔 차이인지는 모르겠더라전체적으로 맛있긴 했는데잔기가 너무 짜도 너무 짜서 3개째부턴 조금 물림이후 밥 먹고 오누마 공원이랑 다치마치 곶을 가려했는데비바람이 강하게 몰아쳐서 도저히 갈 수 있는 상황이 아니라숙소에 돌아가서 낮잠때림저녁에 기상해서 밥 먹으러 출발했는데여전히 비가 많이 왔음원래 목표는 징키스칸이었는데 점 찍어둔 가게는 9시에 오라하더라그래서 수개월간의 금주를 깨고 이자카야 가기로 마음 먹음위에 사진은 다이몬 요코초라고 하는 일종의 소규모 이자카야 거리임이렇게 26개의 가게가 입점해있는 것을 알 수 있고여기뿐 아니라 주변에도 이자캬아가 있으니까아무데나 들어가도 됨차이점이라고는 다이몬 요코초 내부에 있는 가게는 알바생(?)이 호객을 좀 하는 편임비가 많이와서 걍 아무 가게나 들어감 어디 가게인지 기억도 안남일단 생맥주 시키니까 오토시가 나오더라일단 일본 이자카야에서 실패없는 닭 날개 구이 시키고이카 교자? 였던거 같음 정확한 메뉴 명은 아닌데오징어 먹물을 입혀서 만든 교자 만두임이건 따로 소스에 안찍어먹고 그냥 먹으라고 하더라고만두 정말 맛있었음이카 토후(오징어 두부)라는 메뉴를 시켰는데차가운 순두부 위에 간장과 오징어 회를 올려둔 안주임이건 그냥저냥 괜찮았음확실히 이자카야 오니 수산물 중에서도 오징어를 특산물로 미는 느낌을 받음이후 메가 하이볼 하나 더 때렸는데 이건 깜빡하고 안찍음그 다음 2차로 ㄱㄱ헛여긴 다이몬 요코초 밖에 있는 AKACHOCHIN이라는 가게임생맥이랑 오토시 먹었는데와 여기 오토시 별거 없는 마카로니 샐러드인데정말 맛있음첫 번째 안주는이카 사시미(오징어 회) 시킴근데 여긴 활어가 아니라 숙성회더라때깔부터가 다르더라고먹어보니와이것이 일본의 오징어 숙성회입니까?먹자마자 바로 박수 침옆에 일본인 아저씨랑 커플이 웃으면서 보더라옆에 일본인 아조씨에게 메뉴 추천 받아서 우선시사모 하나 먹었는데와 이것도 진짜 기가 막혔음 너무 맛있더라이후 하코다테 지방 사케를 시켰음첫번째는 고료두번째는 스이세이라는 사케를 마셨는데갠적으론 스이세이가 좀 더 달짝지근하니 맛있더라마지막 안주는 이름을 모르겠음그냥 옆에서 너무 맛있게 먹길래나도 이거 하나 주세요해서 시킨건데이게 숙성 이카 사시미 다음으로 맛있었음다 먹으니까 한 저녁 10시? 가까워졌길래숙소에 들어가서 샤워하고 잠(4일차)4일차는 귀국 하는 날임비행기 출발이 오후 5시쯤이라 시간 여유가 좀 있는 편이었음그래서 4일차 목적은 일본의 3대 온천 마을 중 하나인 유노카와 온천에서 히가에리(일일 입욕)하는 것뭐 거창한건 아니고 걍 숙박시설마다 가지고 있는 욕탕에서 씼고 오겠다 이거임근데 이게 오전 입욕은 끝났고 오후에 입욕 가능하다고 안내해주더라고시간이 좀 뜨길래 점심부터 해결하러 위 사진에 보이는 가게로 감여기는 일본식 백반집이었는데연어 구이 정식 시켜먹음구이도 촉촉하니 너무 맛있었고 다시 계란말이도 너무 맛있더라양이 이렇게 많이 나올줄 몰랐는데 좀 무리해서 다 먹었음이후 오후 1시에 히가에리 오픈런 해서 들어옴해수 온천인지 물에 살짝 짠기가 있었음 ㅇㅇ한참이 지나도 사람이 아무도 안오길래 노천탕 쪽 사진 조금 찍었다사실상 대욕탕 전세 놓고 쓴거임이후 하코다테 공항으로 들어옴여기는 국내선이고하코다테 직항이 뚫린지가 얼마 안되어서국내선에 비해 국외선 규모가 귀여운 수준임내가 공항에서 식사를 해야겠다하면국외선이 아니라 국내선 3층에 있는 푸드코트를 이용해야 함그리고 면세점도 뭐 별게 없어서기념품 사려면 국내선에 있는 매장 사용해야 함공항 둘러보면서 사진도 함 찍어주고일본 떠나는게 아쉬어서 공항에서 부타동 억밥함근데 괜히한듯 맛은 그냥 그저그랬음이후엔출국 심사하고 한국으로 귀국함비행기 예매하고 하루만에 슝 떠났는데 너무 만족했음물론 3일차에 비온게 조금 아쉽긴 하지만삿포로 여행이 길면 2박 3일 정도 투자해서 와볼만하다고 생각은 충분히 들었음나중에 일붕이들도 여행계획에 하코다테 충분히 고려해보길 바람 ㅇㅇ느긋하게 돌아볼거면 3박 4일하코다테 로프웨이 같은 주요 컨텐츠만 볼거면 2박 3일 정도면 충분할듯
작성자 : ㅇㅇ고정닉
한국 교통요금이 얼마나 말이 안되는 수준인지 araboji
수도권 전철(및 수도권 통합 요금제)기본운임: 1,550원 (뒤에서 2등)40km 운임: 2,250원 (최저)100km 운임: 2,950원 (최저)위 차트만 봐도 알겠지만 이러니까 대중교통이 당연히 유지가 안되는 거고 허구언날 적자 나서 세금으로 메꿔야 하는 거임근본적인 운임 구조에 손을 대야 정상화가 되는데 어느 누구도 고양이 목에 방울을 달려고 하질 않음특히 장거리 운임은 정신이 나갔음현행 요금체계로 전철을 부산까지 운행한다고 치고 계산해 봤는데 서울역부터 부산역까지 12,000원 나옴GTX기본운임: 3,200원40km 운임: 4,950원100km 운임: 6,700원 GTX 요금부담 크다고 징징거리는데 국제적인 기준에선 이것도 싼거니까 여물고 타자일반전철 요금을 GTX급으로 올려버려도 사실 할말없는거임무궁화호기본운임: 2,600원40km 운임: 2,700원100km 운임: 6,600원 단거리에선 무궁화, 장거리에선 GTX 요금체계가 더 저렴하며 경계가 108km 정도에서 형성됨시외버스기본운임: 1,600원40km 운임: 6,100원 *국도운임100km 운임: 14,820원 *국도운임위에 있는 차트를 보면 국도경유해서 굼뱅이새키 기어가는것만도 못한 폐급시외버스가 요금으론 일본철도랑 자웅을 겨루고 있다는 사실을 확인할수 있음 지역간 시외버스들이 죄다 터진데는 다 이유가 있는법일본 JR(전철)/킨테츠(전철)기본운임: 1,380원(최저)/1,700원40km 운임: 6,210원/7,160원100km 운임: 15,220원/15,730원슬슬 한국 교통요금이랑 보법이 달라지기 시작함기본요금은 한국 수준인데 거리요금이 비싼 편. 멀리 가는 만큼 많이 내는 원칙이 지켜지고 있음파리 RATP(지하철)/SNCF(광역철도)기본운임: 4,110원40km 운임: 4,110원100km 운임: 4,110원올해부터 일드프랑스(파리 수도권) 내에서의 지하철과 RER(급행철도) 그리고 트랑지리엥(통근열차) 거리운임이 폐지되어서전구간 요금이 2.5유로로 단일화되었음그런데 황당한 것은 그럼에도 불구하고 거리요금 없는 파리보다 거리요금 있는 서울 교통요금이 더 쌈이것만 봐도 수도권 통합요금제에 어떤 문제가 있는지 보이지 않음?런던 런던교통공사(지하철, 광역철도) *peak시간대 요금기본운임: 5,470원 (최고)40km 운임: 23,370원 (최고)65km 운임: 57,290원 (최고)일본이 교통비 비싸다고 많이 알려져 있지만 사실 정말로 미쳐돌아가는 곳은 영국기본운임부터 정신줄 놨으며 거리운임도 미쳤고 특히 그레이터 런던 경계를 넘어가면 추가 할증까지 들어가기 때문에 매일 타고 다니려면 감당이 안되겠다 싶지만피크시간을 피해 다니거나 30일짜리 정기권을 끊어서 다니면 이것보단 훨씬 싸짐그것도 비싸다 싶으면 3000원 정도 하는 런던 시내버스 타고 다니면 됨정리하자면 여기서는 일회성으로 혼잡시간대에 전철 타는 사람들에게는 극히 높은 운임을 물린다는 것한국은 그러질 않으니 온갖 놈팽이들이 10분거리도 다 전철 타고 다녀서 열차가 항상 혼잡한데 운영사는 돈 못벌어서 죽상임뉴욕 지하철기본운임: 4,210원40km 운임: 4,210원100km 운임: 4,210원거리요금 인상을 반대하는 사람들의 논리가 미국 지하철은 단일요금제 해도 잘굴러간다는 건데정작 기본요금 자체가 한국과 비교가 안 되게 비싸다는 건 외면을 함게다가 기본요금 4천원 받는데도 수지가 도저히 안맞아서 최근에 요금 인상 했음뉴욕 메트로-노스 철도(통근열차) *peak시간대 요금기본운임: 4,560원40km 운임: 5,960원100km 운임: 21,030원전철이라기보단 무궁화 비스무리한 건데 이걸 타고 뉴욕 근교에서 통근을 많이 함당연히 멀리 가는 만큼 요금을 내야 함*도쿄: JR동일본 / 오사카: 킨키 일본 철도 / 파리: RATP / 런던: 런던교통공사 / 뉴욕1: MTA 뉴욕지하철 / 뉴욕2: MTA 메트로-노스 철도*환율은 2025/09/25 기준*시외버스: 국도 운임*런던: zone 요금제 사용. zone 1로부터 zone 2~9 및 교외할증구간에 해당되는 엘리자베스선 각 역까지의 요금을 해당 역과 리버풀가 역 사이의 거리에 대응시켰음.*뉴욕2: zone 요금제 사용. zone 1로부터 zone 2~10에 해당되는 메트로-노스 철도 할렘선 각 역까지의 요금을 해당 역과 그랜드 센트럴 터미널 역 사이의 거리에 대응시켰음.*런던/뉴욕은 피크시간대 요금종합적으로 봤을 때 해외 대중교통 운임은 못해도 한국의 1.5배 수준이며 거리가 멀어지면 10배 넘게 차이가 나기도 함한국에서 버스 전철 요금 올린다고 하면 인간들이 맨날 발작하는데 사실은 거저나 다름없는 수준으로 타고 다니고 있는거임거기에 딸피들은 땡전 한푼도 안받고 모셔다주는데 적자가 감당이 되겠냐?세줄요약: 1. 한국 대중교통 요금 터무니없이 싸다2. 영국 전철요금 졸라 비싸다3. 한국 대중교통 요금체계 계속 이대로 유지하면 대중교통 안락사된다
작성자 : 엄마고정닉
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