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이세상에서 가장 작은 권총들에 대해 알아보자
* 개개인들이 만든 미니어쳐 총기나 수집품용으로 만든거 말고 진짜 실전용(?)으로 만들어진 대량생산 총기들만 간단히 알아봄1. 콜리브리 권총2mm Kolibri pistol 이라고도 불리는 이 총은 세상에서 가장 작은 자동권총임.이름의 유래는 이 권총이 사용하는 2.7×9mm Kolibri 탄에서 유래.총알의 무게는 5.3g에 총알 길이는 1.1cm에 달하며 총구속도는 200m/s로 에너지량은 대략 4J 정도임.참고로 우리나라에서 비비탄 총기는 규정상 0.2J 정도로 걸려있고 주먹질이 10J 정도임을 생각하면 이 총의 위력이 어느정도인지를 짐작할 수 있음.이렇게 작은 권총을 만든 시대적 배경에 대해 알아보자면, 이 총은 1914년부터 제작되었는데 당시 1차 세계대전이 일어나기 직전의 흉흉한 정치적 긴장과 더불어 당시의 치안문제, 떠돌이 개 등으로부터 스스로를 보호할 수 있으면서 진짜 총기를 휴대하고 다니기에는 거북한 여성용 호신 무기로 개발되었다고 한다.딱 1천개만 개발되었으며, 탄창에는 6발 정도 들어갔는데 쏴본 사람들 말로는 총기 크기 때문에 반동이 전혀 느껴지지 않았다고 하며, 탄약의 크기 때문에 총 격발음도 없는 수준이었다고 한다.안타깝게도 1차 세계대전의 발발로 다시는 생산되지 못했다고 한다.2. 릴리풋 권총4.25mm Liliput 탄약을 사용하는 릴리풋 권총이다.특이점이라면 콜리브리 권총을 개발한 시계 제작자, Franz Pfannl 라는 오스트리아인이 개발한 또다른 권총이기도 하다.이름의 유래는 동명의 탄약이며, 동시에 걸리버 여행기에 나오는 소인들의 섬, 릴리풋에서 이름을 따왔다고 한다.1920년부터 1927년까지 독일에서 생산되었고, 그 덕분에 히틀러의 극비 저항군 프로젝트, 워울프 Werwolf 에서 연합군 점령지에서 게릴라전을 수행하기 위해 일부 지급되었다는 이야기가 있다.그러나 프로젝트 자체가 미덥잖다는 이유로 독일군과 수뇌부들이 제대로 지원을 해주지 않아서 얼마나 풀렸는지, 실전에 투입 되었는지 등은 알려지지 않았다.그래도 일단 독일 총이라서 그런지 히틀러 등의 인사들이 금도금 권총을 소유하기도 했다고 한다. 현재 웨스트포인트 군사박물관에 전시중이라고.참고로 릴리풋이라는 탄약 자체가 워낙 알려지지 않아서 일부 국가들은 법적으로 제재를 하지 않아서 법적 허가를 받지 않고도 소유할 수 있다고 한다.단, 탄약을 입수하는 순간 불법이 된다고.3. 스위스 미니건제작사가 대놓고 세상에서 가장 작은 리볼버를 만들겠다고 덤벼서 만들어진 리볼버다.덕분에 기네스 기록에 등재되어서 자기네들 홈페이지에 자랑스럽게 올려놓기까지 했다.자체 개발한 2.34mm 독자구격 총알을 사용하며 보시다시피 미니어쳐 홀스터와 탄약, 총기 가방(?) 까지 제공하고 있다.크기는 작아도 일단 총은 총인만큼 수많은 나라들은 이 총의 수입을 금지중이라고.4. FP-45 리버레이터사실 이 총은 위에서 다룬 다른 총들과는 달리 우리가 생각하는 권총 정도로 엄청 크다.그렇지만 세계 최초로 국가가 각잡고 나서서 만든 데린져이며 동시에 워낙 간단한 구조로 3D 프린트로 만들어지는 등 오늘날까지 그 명맥(?) 을 유지하는 총이라서 넣어봤다.이 총은 2차 세계대전이 가장 치열하게 벌어지던 시기, 프랑스와 폴란드가 무너지고 나치가 유럽에서 팽배하던 시기 만들어졌다.저렴하고 빠르게 대량생산해서 유럽의 레지스탕스들에게 보급시키기 위한 총기로 개발되었다.윗 짤을 보면 알겠지만 대량생산과 생산가격을 낮추기 위해 꼭 필요한 부분만 넣은 굉장히 간단한 총기였다.그래서 자동장전 기능이나 탄창같은 것도 넣지 않았다. 윗 짤은 리버레이터의 재장전 방법을 보여주는 교범인데, 탄피를 빼는 것 조차 총구에 막대기 꽂아넣어서 한발한발 빼야하는 굉장히 사용자 지양적인 설계였음을 짐작할 수 있다.이러한 노력으로 저 총 하나당 생산비용은 당시 가격으로 2달러, 현재 시세로 40달러 정도에 생산할 수 있었다. 덕분에 총의 별명은 울워스 권총, 우리로 치자면 옥스퍼드 권총이라던가 레고 권총 정도로 볼 수 있겠다.워낙 간단히 만든 총이라 부품은 고작 20개 남짓에 강선도 파지 않아서 유효사거리가 약 5미터 가량이었으며, 이 총을 시연한 뒤 미국 군부에서는 엄청난 감명을 받고 프랑스 전역에 뿌리려던 계획을 난도질해 약 2만 5천정 정도만이 간신히 뿌려졌다고 한다.그리고 영국에서는 이 총을 받은 뒤 그냥 바다에 버리거나 녹여버렸다고 한다.참고로 45구경을 쓴다.5. 사슴총Deer gun이라고 불리며 진짜 총 맞다.리버레이터 권총의 후계기로 대신 이 총은 9mm 파라블럼 탄을 쓰는 차이가 있다.북베트남의 전면적 침공으로 남베트남이 무참하게 쓸려나가는 사건이 일어나면서 미국의 CIA에서는 남베트남군 게릴라에게 뿌릴 총이 필요해졌고, 그래서 만들어진 총이다.무려 당시 가격으로 4달러 가량이면 떡을 쳤다고 하며 오늘날 시세로는 역시 40달러 정도 한다고 한다.장점이랑 단점, 운용법 역시 모두 리버레이터랑 유사하며, 리버레이터가 그 저열한 성능으로 연합군 장병들과 게릴라 양측이 모두 학을 떼서 버려진 비운의 무기라고 한다면, 사슴총은미군이 개입해 빨갱이들을 직접 조지기 시작하면서 저딴 쓰잘때기 없는 총은 필요없다고 대부분 폐기처분 당했다고 한다.끝.
작성자 : 대한민국인디언고정닉
이걸 왜 삼? (현대차)
순서는 내가 생각나는데로 적은거라 의미없음1. 그랜져 GN7 (하이브리드 및 순수 내연기관 모두)그랜저라는 이름값을 믿고 구입할 수 있다고 생각함.근데 이미 언론에서 시끄러울정도로 그랜저의 결함에 대해 이야기를 하였고현재진행형으로 품질에 대한 이슈가 나오고 있는 대단한 차량이다.디자인이야 이제 적응되어서 스타리아라고 조롱할지언정 유니크한 디자인이라고 생각함암튼 품질 이슈만 아니면 그래도 살만한 차량인거 같긴한데 암튼 지금은 절대 사선 안 되는 차량이라고 봄특히 하이브리드 같은 경우에는 결함 문제가 해결되더라도 절대 사고 싶지 않은데여태동안 현대자동차의 하이브리드 기술이 올라갔다고 하더라도 그랜저 정도의 차량에 기대할 수준의 파워트레인은 절대 아니라고 봄2. 베뉴베뉴는 차 자체는 크게 나쁘다라는 생각은 전혀 없음디자인도 소형차인데 똥똥하게 생겨서 나름 귀여운 맛도 있고 억지로 귀엽게 만들려고 노력한 캐스퍼보다도 자연스럽게 귀여움이 묻어남그리고 차량 실내도 꽤 실용적으로 잘 만들었다고 생각하고 나도 이 차가 출시한 직후 서울 현대모터스튜디오에서 시승했었는데내가 덩치가 좀 있어서 모닝이나 스토닉 그리고 의외로 셀토스도 내 몸에 안 맞았는데베뉴는 지금 내가 타는 레이랑 포지션이 거의 비슷하게 잘 나와서 인상적이었음파워트레인도 1.6에 IVT라서 크게 까일껀 없어보이는데가격이 생각보다 에러임. 2146만원부터인데 경쟁차량인 티볼리가 1898만원부터 시작임물론 두 차량의 옵션의 차이가 꽤 있지만 저런 차를 사는 사람한테 가격 출발점은 꽤 중요하다고 생각하고내 개인적인 생각이지만 베뉴의 1.6 자연흡기보다는 티볼리의 1.5터보가 훨씬 경쾌할꺼 같다는 생각?암튼 나는 저 세그먼트에서 고르라고 하면 베뉴보단 티볼리를 고르거나 아예 트랙스CUV 쪽으로 볼 듯3. 코나할 말이 필요 없다. ㅈㄹ 같이 생긴 디자인, 1세대와 마찬가지로 차 하부에 플라스틱 덕지덕지 붙여둬서 장담하는데 5년만 지나면 플라스틱 변색옴 아 몰라 일렉트릭, 하이브리드고 나발이고 디자인 ㅈ같아서 절대 안 삼아니 씨발 현대에서 코나 디자인은 어제 막 졸업한 산디과 학생 모아서 시키냐?도대체 이 차는 항상 왜 이ㅈㄹ임?4. 싼타페MX5그랜저랑 거의 똑같은 이유인데 일단 디자인이 거의 코나 저리가라 할 수준으로 못생김앞에 디자인 그렇게 잘 해두고 뒤에를 항아리 단지에 개뼈다귀 발라놔서 또 로디우스 같이 현대로고 아래에 줄은 왜 그어둔건지;;암튼 이거도 일단 디자인에서 걸러지는거고뒤에 디자인 빼고는 현대에서 나름 신경 썼는지 내부도 그렇고 꽤 실용적으로 잘 만든거 같긴한데왜 이거도 결함이 많냐 도대체;;암튼 이거 고려할 시간 있으면 쏘렌토 디젤이나 나한테 선택권 줬으면 렉스턴까지도 고려해봄5. 펠리세이드전면부 디자인 ㅈ같이 생긴거가 제일 극혐이고이거 주행질감이 그렇게 안 좋다던데 사실인지 모르겠는데 그런 이슈가 있는 차를 굳이 사야할까 라는 생각?더 좋은 대안도 있잖아... Like 트래버스이제 출시한지 좀 오래된 차량이기도 하고 조만간 있으면 풀체인지할 차량인데 굳이 구형을 지금 신차로 뽑을 이유는 없다고 생각함사더라도 페리 전에 모델 싸게 타고 다니다가 다른거로 바꾸는거는 괜찮을꺼 같기도?아 근데 나는 절대 펠리세이드는 현행 모델은 안 살꺼 같은게트래버스를 사거나 아예 세그먼트 자체가 좀 다르긴한데 모하비나 카니발 같은 다른 대형SUV 노릴듯6. 넥쏘이거 스텍은 더 이상 결함 없는거 맞냐...?내구성이 거의 뭐 ㅈ구형 아이폰 액정 마냥 ㅆㅎㅌㅊ라던데 아닌가?아 그리고 무엇보다 이거 수소 충전소 집 근처에 있는데 물어보니깐 비용 만만치 않던데 이거 괜찮은거 맞는지 모르겠고스택 이슈도 있고 이거도 들어보니깐 풀체인지인지 모델 바뀌면서 차세대 스텍 들어간 모델 나온다했던거 같은데그거 나오기 전에 구지 현행 모델을 사야할 이유가 있을까 싶네7. 포터EV이거 차 컨셉 자체는 괜찮음실제로 내가 또 갱상도 사나이기에 주변에 포터 한 대씩은 다 가지고 있고 이거 샀다는 사람도 많단 말이지편의사양도 화물차 아닌거 같고 모터 토크가 워낙 좋아서 힘 딸리는건 전혀 없다던데문제는 주행거리, 충전속도랑 최고속도 그리고 기본 편의사양이 많아서 그런지 차량 가격이 비싸던데나는 이거 120Km/h로 리밋걸린거만 봐도 사고 싶은 생각이 싹 사라짐그거 아니더라도 지금 이 차가 포터 내연기관 베이스에 배터리를 깔아둔건데포터 운전해보면 알겠지만 봉고랑 다르게 중량화물 실었을 때 차량 움직임이 약간 다름포터가 괜히 약간 승용으로 나왔다고 하는게 아닌게 포터는 승차감은 봉고보다 좋은데 짐 실었을 때 뒤틀리는 느낌이라 해야 하나?암튼 그런 느낌이 조금 들긴 함. 차가 쏠리는 느낌이 좀 다름나는 걱정되는게 봉고면 모르겠는데 포터는 배터리 달고 괜찮은지 모르겠음8. 아이오닉6디자인이 ㅈ같이 생긴거 그리고 세단 컨셉인거 같긴한데 이거 뒷좌석이 그렇게 좁다메뭐 이딴걸 만들어서 팔고 있나 그런 생각이 좀 들긴한데그래도 한 때는 택시로 출고 많이 하는거 같더니 요즘은 뭐 택시로도 잘 안 쓰는거 같던데전비가 좋은거 이외에 이게 장점이 있나?차라리 아이오닉5처럼 이쁘게라도 만들어 놨으면 눈길이라도 가는데이건 뭐.. 코나 수준 산업폐기물9. ST1이거 왜 만든거임...? 애초에 스타렉스 단종시키고 스타리아 만들 때 스타리아는 전기차로 만들 계획도 없다고 했었고그걸 떠나서 스타리아에 라운지 트림 만들어서 고급차로 둔갑시켜놨으면서 이제 와서 화물용으로 쓰겠답시고 스타리아 디자인으로 ST1 만들었다?이건 기존 스타리아 오너들한테 기만질하는게 아닌가라는 생각아 물론 쏘나타도 택시 안 만들겠다고 선언해두고 또 택시 만드는거 보면 비슷한거 같긴한데ST1이랑 스타리아 라운지는 갭이 좀 크지 않나 라는 생각ㅇㅋ 그걸 떠나서 저 차의 탑을 어디서 만드는지 모르겠는데 사설업체에서 만든건지왜이렇게 이질적으로 생겼냐물론 현대에서 탑차 사면 뒤에 탑은 따로 외부업체에서 달아서 출고되는건 맞는데이 차는 개발할 때 현대랑 긴밀하게 협업해서 만들었다고 들었는데 디자인을 저렇게 이질적으로 밖에 못 뽑았나 라는 생각그리고 이거 2인승이던데 옵션으로라도 3인승 만들어주면 안 되는가?화물차 몰다 보면 한번씩 사람 3명정도 태울 일은 많은데 이건 뭐 진짜 택배차로만 쓰라고 만든건지 아예 2인승 밖에 안 만들었던데이해가 안 된다랄까..
작성자 : 꼰냥이보좌관고정닉
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