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(스압.webp) 워싱턴덜레스 - 인천 대한항공 프레스티지 스위트
하이하이 워싱턴덜레스에서 인천까지 댄공 타고 왔어 프레스티지 스위트 찾아보다가 마침 환승항공편도 워싱턴 착이었고 딱 좋았지 람푸형 나 왔어 워싱턴메트로도 타고 덜레스국제공항 도착 오래된거같으면서도 신박한 느낌? 줄 대기하는데 중국인들 퍼스트 체크인 줄에서 대기타다가 들킴 얘내 왜이럼 영어로도 써져있는데 메인터미널은 딱히 할거 없어서 바로 탑승동으로 이동 A터미널 도착하자마자 보이는 비만돌고래 에프라운지 입갤 자리가 얼마 없어서 일찍 들어오길 잘했다 싶었어 쿰척.... 저 피자 왜 맛있는거지 엉엉 김네다 탈래ㅠㅠ 비행기 기다리면서 본 항공기들 컨투어는 무슨 항공사임 처음보네 낭만의 덜레스 셔틀트레인(?) A32번 게이트였는데 태극기가 뙇 우연의 일치 치고는 아주 완벽한 구도장 아주 나이스하구요 타기 전에 한번 더 저 "대한항공" "Korean air"폰트의 중후함?이 너무 좋아 기재인증 겉에만 구 도잣이었고 안에는 싹 갈았더라구 웰컴드링크 받고 어매니티 백 구경 좀 하다가 덜레스 공항 이륙 메뉴 정독 이륙전에 주문받으시길래 1번은 스테이크, 2번은 김치찜 주문했어 훈제연어롤 참치샐러드 가스파초 스프 마데이라소스 스테이크 맛있는데 풀이 너무 많습니다 월터형 양파 개존맛탱 치즈는 걍 점프하고 하-겐다즈 중간에 느어어 밥! 하고 일어나서 라면 시킴 황태가 들어가서 그런가 진짜 시원하고 맛있었어 아시아나랑 꽤 다르구나 (올해 3월 시드니 - 인천구간에서 먹은 아시아나 라면) 착륙 2시간 전 라즈베리 소스 그린샐러드 으적으적으적 돼지고기 김치찜 이야 쿠팡이츠에 널린 김치찜 집 댄공이 다 이김 이거 진짜 겁나 맛있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국물 살짝 먹자마자 침샘이 탭댄스 추는데 후식으로 멜론까지 해치우기 아 댄공 밥 맛집이다 개킹받는 한오환 대.한.항.공 한.국.인 근데 이제 세뇌당해서 이것도 이뻐보임 (월터형 잘했지 그러니까 마일 좀) 긴글 봐줘서 고마워 :) (스압.webp) 인천에서 리마까지 아시아나랑 아비앙카 비즈니스 - 항공 마이너 갤러리 이번에 리마 가면서 탄 비행기들이야 인천 - 뉴욕JFK (아시아나) 뉴욕JFK - 산살바도르 - 보고타 - 리마 (아비앙카) 마일리지 표를 구하니 이것뿐이었던 ㅠㅠ 시작은 1텀 아시아나 나와바리 체크인할때 A380 m.dcinside.com (webp) 리마에서 쿠스코까지 라탐Latam항공 타고 왕복하기 - 항공 마이너 갤러리당일치기로 리마에서 쿠스코 갔다왔을때 사진들이야 리마 신공항 라탐항공 체크인 짐 없이 가방만 메고 갔다오는거라 키오스크에서 표 인쇄만 했어 디자인들이 매우 프푸같아서 찾아보니 프푸공항 운영사가 여기도 하네 페루향기 솔m.dcinside.com (스압.webp) 리마에서 탬파경유 워싱턴DC까지 코파항공 유나이티드 - 항공 마이너 갤러리이번에는 리마 - 파나마 코파항공 파나마 - 탬파 코파항공 탬파 - 워싱턴DC 유나이티드 탑승기야 또리마국제공항 코파항공 체크인 자정에 가까운 시간인데도 사람들 가득 여기 시내 바로 옆인데 커퓨가 없나봐 ?-? 체크m.dcinside.com
작성자 : 미소천솨고정닉
1인당 비용이 7800원짜리 지하철이 있다?
팡주 지하철은 위 짤처럼 언제 어디서 타던 열차가 항상 텅텅 비어 있어서누워서 타도 문제가 없을 정도로 수요가 처참한 노선이다이러다보니 지하철 요금으로 1250원을 받지만1인당 수송 비용은 7826원에 달해서승객 한 명을 운송할 때마다 6302원씩 손해를 보는 상황이다이게 와닿지 않을 사람들이 있을 거 같아서 설명하자면울산에서 부산까지 50km 구간의KTX 요금이 8400원이고경부선의 경우 영업수익이 10% 정도 나오고 있기에실질 운송원가는 7500원에서 7700원 수준이다팡주 지하철 승객 1~2km 운송하는 비용이울산에서 부산까지 50km 구간 KTX 승객 운송 비용보다 더 비싼 것이다!귀신이 환장할 노릇이다물론 팡주도 존나게 억울하다는 입장이다원래 팡주는 저렇게 5호선까지 놓을 가정으로단지 슨상님 컨벤션 센터 근처라고 저렇게 논과 밭에 역을 박아놓았던게이후 지하철 건설 계획이 쫑나면서 이 꼴이 난 거 뿐이고5호선까지 짓게 해주면 모범적인 교통망 소리를 들을 거라고이게 다 중앙정부가 호남을 소외했기 때문이라고 서럽다는 반응이다팡주광역시에서 이러한 서러움을 가지고20년 동안 중앙정부에다 지하철 신규 건설을 집요하게 요구한 결과이에 질린 중앙정부에서 제발 좀 그만하라며 팡주 지하철 2호선 건설을 승인했다팡주 광역시에서는 그 동안의 설움을 씻겠다면서저렇게 42.51km의 대 순환선에 지선 12.1km 를 합쳐54.61km에 달하는 거대한 노선을 짓고 있는 중이다참고로 서울지하철 2호선 총 길이가 53km이라는 점에서팡주가 서울마저 찍어 누르겠다는 의지가 느껴진다참고로 팡주 지하철 2호선은 전 구간 지하로 짓는다고 한다가축수송의 대명사 서울지하철 2호선조차 전체 구간의 1/3이 지상철인데어째서 팡주지하철 2호선은 지하로 짓느냐고?물론 중앙정부에서도 경제성 측면에서 일부 구간은 지상으로 짓는 게 어떠냐고 제안하긴 했다그러자 팡주 광역시에서 '서울 것들은 호남의 설움을 모르는가!' 라고 난리치자표를 의식한 정치권에서'사실 요즘엔 기술이 좋아서 지하로 뚫어도 건설비 별로 차이 안 난다' 라는 논리로팡주 하고 싶은데로 하게 해 주었다덕분에 팡주지하철 2호선은 저렇게 지상 공간도 충분한데일부러 전 구간 지하로 건설하게 되었으며서울지하철 신답역처럼 아름다운 풍경을 만들 수 있을 것이라고 한다돈과 미관을 맞바꾸는 선택 ㅅㅌㅊ?그리고 중앙정부에서 팡주 2호선 승인을 하고 난 다음이번엔 팡주 시민들 중에서 자기네 지역에 2호선이 지나가지 않는 시민들이불만을 품고 텐트를 치고 농성에 들어갔다이런 농성 덕분에 팡주지하철 2호선 착공은 5년이나 늦어졌다그리고 공사에 들어가고나서도 국산품 애용이라며팡주 지역 업체가 만든 자재를 우선해서 구매하는 바람에단지 팡주 업체가 만든다는 이유만으로 국내 유수 업체 복공판을 버리고안전 검사도 받지 않은 제품을 조달해 쓰면서 말이 많은 상황이다심지어 가격은 기존 업체보다 더 비싸게 구매하셨다고 한다물론 이 과정에서 복공판이 설계와 달리 사소한 찐빠가 있었다는 문제가 있긴 했지만아무튼 복공판 입찰 과정에 문제는 없었다는 게 팡주 지하철측의 설명이며시공사에서 교체하는 복공판과는 관계가 없다는 입장이다팡주광역시 재정 자립도는 매년 하락하는 중이고팡주 전남의 재정자립도는 전국 꼴찌지만아무튼 팡주 시민들이 2호선을 원한다니나중에 팡주 재정으로 감당 못하는 건설비와 유지 보수 비용은다 대한민국 정부가 대신 떠맡아줄 수 밖에 없으니결과가 짐작이 되지만 막을 방법이 하나도 없는 상황이다팡주 내부에서는 2호선이 아직 개통도 되지 않았지만'우리는 노선을 완벽하게 정했지만, 중앙정부에서 돈을 아끼다가 망했다'라며 벌써부터 팡주 3호선을 짓겠다고 시동을 걸고 있고과거 3호선으로 추진하기로 했던 효천봉선첨단선도신정권이 출범하자 장기 추진 노선 계획4호선으로 포함시켰다그리고 저기에 포함된 수완평동선은 아마 5호선으로 진행이 될 예정이다인구는 대전보다 적은 150만 수준이지만아무튼 목표하셨던 5호선까지 기어이 밀어붙이는 걸 보면'팡주 지하철의 문제는 1호선이 잘못 지어져서 그랬던 것이며2호선이 뚫리면 팡주 지하철이 정상화 될 것'이라는 소리는 핑계고일부러 노선 선정에 찐빠를 내서아무튼 다음 노선을 지으려는 명분으로 삼아팡주 시민들이 모두 역세권에 사는 세상을 만드려는 게 아닐까 의혹이 들지만팡주 지하철 대신 팡주 택시 요금에서 상당액을 보전해주는 게 더 싸게 먹혀도우리로서는 아무것도 할 수 있는 게 없이 건설비를 지원해주어야 한다는 게자괴감 들고 괴롭기만 하다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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