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만약 한국에서 탈출하고 싶다면 어느나라로 가는게 좋을까?
https://m.dcinside.com/board/singlebungle1472/1317068 전편 댓글에서 호주, 대만은 어떤지 언급이 많길레 2편을 준비해서 올려봤다 호주&뉴질랜드 이미 한국인들이 워홀, 해외 취업으로 가장 많이 선호되는 나라들이다. 선진국답게 복지&노동 정책도 좋으며 풍족한 고기류들을 다양하고 싸게 즐길수도있고 자연환경도 최고이다 간단하게 말하면 가까운 캐나다, 미국이나 다름없다. 하지만 문제는 그만큼 마찬가지로 중국인 이민자들이 많이 몰려오고 여기다가 동남아랑 바로 코앞이라 동남아 애들까지 엄청 몰려온다 문제는 이들 특성상 다같이들어오다보니 가족을 통해서 영주권을 따고 그 업종에서 일을 안한다. 최근에 학생비자 발급조건이 강화. 졸업생비자 나이제한 35살이하로 영주권 제한, 워킹홀리데이 기간도 감소했다 그러다보니 이들나라에선 북미보다 동양인에 대한 인종차별이 심해졌고 노골적으로 차별하며 심지어 한국인들 폭행 사건도 급증하고 있다. 게다가 최근 호주랑 뉴질랜드에선 정부가 남성의 폭력성을 계도하고 남성이 여성을 존중하는 관계를 만드는 "남성 행동 교정 담당관"을 설립하는 등 꼴페미에 친화적인 모습을 보였다 나는 꼴페미들에게 코리안 소추 이런식으로 괴롭힘 당해도 상관없고 동양인 인종차별까지 넘길수있다면 추천 멕시코 최근 미국의 탈중국 행선지랑과 관세 혜택으로 이득을보며 성장하고 있다. 날씨도 괜찮고 물가도 싸며 미국과 달리 의료비가 비싸지 않으면서 만족도 역시 나쁘지 않아서 아픈 미국인들도 많이 방문할정도이다. 의외로 이민도 어렵지 않는데 월수입이 1000달러(100만원대)면 영주권을 얻을수있다. 이때문인지 기아,LG,포스코 등 한국 회사들도 많이 진출해있고 한인들도 만날수도 있다. 그러나 이러한 장점들을 상쇄해버리는 치명적인 단점이 하나 있는데 . 바로 카르텔들이다. 도심지는 예전보다는 나아졌다고 하지만 여전히 카르텔들이 대낮에 활보하고있으며 강도사건이 발생해도 규모가 크지 않으면 뉴스에 안실리는 수준이다 경호원들과 경찰들을 배치한 정치인들마저 사망하는걸 볼수있다. 나는 스페인어를 잘하고 조폭이랑도 친하게 지냈던 사람이면 추천 대만 한국처럼 반도체로 먹고 사는 나라로 동아시아에 위치해있고 생활비가 한국, 일본보다 저렴하다. 하지만 대만 역시 귀도(ghost island)라는 신조어가 나올 정도로 높은 실업률과 집값 등 각종 경재적 문제로 힘들어하고있다. 오죽하면 이런 대만인들을 대상으로 인신매매, 납치, 사기 사건도 벌어질정도 더군다나 최근에는 중국이 침공준비한다는 소문이 있어서 우크라이나처럼 국가 전체가 위기에 빠지게 생겼다. 중동 석유 부국답게 망할 걱정이 없으며 동시에 이슬람 율법이 강해서 한국이랑 호주와 반대로 꼴페미들에게 괴롭힘 당할 걱정이 없고 클린하고 우리 신두형을 비롯한 많은 축구선수들이 매료당해서 온곳이다 하지만 그만큼 엄격한 이슬람법에 불편한점이 많으며 임금체불도 흔하다고 하다 그리고 55도까지 오를정도로 너무 심각하게 더워서에어컨 및 폭염 예방은 필수다 술과 돼지고기를 좋아하거나 여성들에겐 비추 그리고 하마스나 ISIS, 후티 반군 등 테러조직들이 간혹 테러를 시도할수도 있으니 위험하기도 하다 남아메리카 사실상 축구를 직관하고 스타들을 만날수 있다는거 말고는 북미 국가들만큼 뛰어난 장점이 보시지 않는다. 우선 한국에서 가장 멀고, 그 멕시코도 안전하다고 보일정도로 치안이 최악으로 손꼽히는 지역들이 많으며 가난한 나라들이 대부분이다. 현지인들도 국경장벽 넘어가며 떠나는 추세인데 굳이 와서 살 메리트가 있는지 의문 아프리카 진지하게 이곳에 이민오고 싶을 사람이 있을까? 그나마 가장 정상적이고 잘산다는 남아공마저 남미급 치안문제랑 불안한 경제로 이분처럼 많은 사람들이 서구권으로 나가고 있다 관광마저도 쉽지 않은데 이민이 가능할지 진심으로 원하는 사람들이 있는지 의문 애초에 이곳은 태어나는 인구도 많아서 굳이 이민을 받아주지도 않는다 북한 위에 언급한 해외로 도망가기에는 비행기 값도 마련하기 힘들고 영어조차 못해서 진짜로 이민을 가기 힘든 한국인들도 있을것이다 그렇다면 바로 앞에 있는 북한으로 몰래 철조망이나 바다 넘어가서 도망가서 뚱땡이에게 물건들과 정보 넘기면서 빨아주면 평양에서 공산당원 극진한 대접을 받지 않을까? 현실은 북한으로 도망 온 사람들마저 복잡군중 계급으로 하층민 취급을 받게된다 즉 아무리 뚱땡이를 빨아줘도 평양에 발도 못들인다는것이다 다만 일본의 요리사 후지모토 켄지처럼 본인의 기술과 능력이 뚱땡이한테 마음에 들어 선택을 받는다면 바로 특별층으로 승진되서 대접을 받을수있다. 하지만 적어도 고기라도 마음껏먹는 남미랑 달리 북한은 평양에 사는 핵심, 특별층마저도 배급이 안되서 치킨을 못먹는다고 한다 즉 아무리 상류층으로 대접받더라도 개발도상국만도 못한 삶을 살 가능성이 높다 설마 이렇게 설명해줘도 진짜로 북한으로 가고싶다는 멍청이들은 없겠지? - dc official App
작성자 : Chalesmartn고정닉
현대차, WEC 하이퍼카 준비 중, WRC 프로그램의 미래 불확실
https://www.motorsport.com/wec/news/hyundai-gearing-up-for-wec-hypercar-programme-wrc-long-term-future-unclear/10630566/ Hyundai gearing up for WEC hypercar programme, WRC long-term future unclearHyundai gearing up for WEC hypercar programme, WRC long-term future unclearwww.motorsport.com 현대자동차는 앞으로 3년 이내에 WEC 하이퍼카 클래스에 참가하고, 르망에 출전할 예정입니다. Motorsport.com은 한국의 자동차 제조업체가 IMSA 스포츠카 챔피언십의 GTP 카테고리를 포함한 프로그램을 위해 LMDh 하이브리드 프로토타입을 개발하기 시작했다는 사실을 알게 되었습니다. WEC와 IMSA에서 LMDh와 르망 하이퍼카 규칙이 2029년 말까지 2년 연장됨이 이러한 변화의 시점입니다 . 소식통에 따르면, 독일의 현대 모터스포츠에서 개발된 LMDh는 이르면 2026년에 레이스를 시작할 수 있을 것으로 보입니다.또한 2026년은 2014년부터 팩토리 프로그램을 진행해 온 WRC의 현 기술 규정의 마지막 해다. 현대 모터스포츠 사장 및 팀장인 시릴 아비테불은 프로토타입 프로그램을 평가 중이라는 사실은 확인하지 않았지만, 현대가 WEC에 참여한다는 루머에 대해 질문을 받았을 때 우리 브랜드가 "다양한 카테고리를 탐색"하고 있으며, "이 스포츠에서 우리의 야망을 분명히 하고 싶다"는 의견만 밝혔다. 그는 매출 기준 세계 3위의 자동차 제조업체인 현대자동차그룹이 WRC를 포함한 장기적 미래에 대한 계획을 설명하는 발표를 9월에 할 가능성이 있다고 말했습니다. 그는 지난 주말 폴란드 랠리에서 현대자동차의 미래 모터스포츠 계획에 대한 질문을 받았을 때, Motorsport.com에 "적절한 시기에 발표할 것"이라고 밝혔습니다. "저는 구체적으로 발표할 것이 있다고 말하지는 않았습니다. 우리가 첫번째로 발표할 것은 WRC의 미래 계획이지만, 적절한 방식으로 하고 싶습니다." 또한 그는 미래의 야망을 "명확히 밝힐 계획"이라고 덧붙였다. 2026년에 WEC나 IMSA, 혹은 두 대회 모두 참가한다는 것은 현대자동차가 프로토타입과 하이브리드 파워트레인의 내연 기관 구성 요소를 이미 개발하고 있다는 것을 의미합니다. 현대자동차는 오레카를 섀시 개발 파트너로 선정한 것으로 알려졌습니다. LMDh는 원래 2023년에 출시될 예정이었던 차세대 LMP2 프로토타입 중 하나의 뼈대를 기반으로 해야 합니다. 당시 오레카, 달라라, 멀티메틱 및 리지에는 2020년 초에 LMP2 장비 생산 라이선스를 연장했습니다. 그리고 현대가 칩 가나시 레이싱과 접촉하고 있다는 사실을 알게 되었으며, 칩 가나시 레이싱은 2024 시즌을 마치면 캐딜락과 결별하게 됩니다. 가나시는 독일에 본사를 두고, WEC 프로그램을 운영하고 있으며, 미국의 거대 레이싱 기업과의 계약을 통해 현대는 같은 팀으로 두 개의 시리즈에 참가가 가능하게 됩니다. 현대는 오랫동안 제네시스라는 고급 브랜드를 내세워 스포츠카 시장에 진출하는 데 관심을 보여왔고, 현대자동차는 수소를 이용해 WEC와 르망에서 경주하는 데 큰 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌으며, 현대는 2018년부터 수소연료전지차인 넥쏘를 생산해 왔습니다. 2030년에 시작되는 다음 WEC/IMSA 규정에서 연료를 사용하는 LMDh가 수소로 전환하기 위한 선두 주자가 될 수 있을 것으로 보입니다. WEC로의 전환이 현대 WRC 프로그램에 미칠 영향 스포츠카 레이싱으로의 전환이 현대자동차의 WRC 참여에 영향을 미칠지는 불분명하다. 하지만 최근 WEC 참가에 대한 루머가 폴란드 랠리 서비스 파크에서 현대자동차가 WRC에서 철수할수 있다는 루머를 불러일으켰다. 그러나 이 회사가 자동차 분야에서의 역량을 고려하면 WEC와 WRC 프로그램을 동시에 운영할 가능성도 있습니다. 하지만 현대가 WRC를 떠나기로 결정한다면, 현재 규정의 마지막 해인 2026년 이전에 떠나는 것은 여러 가지 이유로 이상한 결정으로 보일 것입니다. WRC에 대한 현대의 헌신은 내년에 출시될 새 i20 N Rally1 자동차를 승인하는 프로젝트를 통해 올해 초에 더욱 구체적으로 뒷받침 되었습니다. 이 계획은 FIA가 내년 규정의 변경 사항을 제안한 후 WRC 기술 규정의 불확실성 속에서 폐기되었고, 제조업체가 강력히 반대하면서 180도 전환이 이루어졌습니다. 이제 현 규정은 2026년 말까지 유지되고, 2025년까진 자동차 프로젝트의 일부가 유지되었으며 내년까지는 호몰로게이션 조커를 사용하여 유지될 것으로 예상됩니다. 아비테불의 현대 합류 이후, 그는 WRC에서 변화를 주도하여 제조업체에 대한 매력과 투자 수익을 개선하는 데 중요한 역할을 했습니다. 올해 FIA와 WRC 프로모터는 챔피언십의 홍보와 기반을 개선하기 위한 여러 가지 이니셔티브를 포함한 미래에 대한 계획을 공개했었습니다. FIA의 180도 방향 전환 이후, 현대의 미래에 대한 질문에 아비테불은 "올해와 내년에 대한 계획을 계속 실행하고 2027년 장기적 작업에 집중할 것입니다. 우리는 사업적, 기술적 관점에서 스포츠의 방향성을 이해하고 싶고, 우리에게 어떤 모습일지 보고 싶습니다." 요약: 현대 WEC/IMSA 출전 가능성 높음, 현대 WRC의 미래는 불확실함, 두 프로그램 동시에 굴릴 가능성도 있음, LMDh 프로그램 관련해선 9월 발표할 수 있음 정리하고보니 뒷북이네 ㅈㅅ
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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