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일본 로스트미디어 빙산 5층을 간단하게 알아보자
맨 위가 하늘이라 분명 밑에서 두번째가 5층이 맞는거 같은데앞에 4층 쓴 사람이 글을 5층으로 써서 헷갈릴 수 있지만 이번에 쓸 내용은 전부 밑에서 두번째 칸의 내용들이다---------------------------------------------------1. 태양전대 선발칸 마블 파일럿(太陽戦隊サンバルカン マーベルのパイロット)상태 : 소실됨1981년에 방영된 슈퍼전대 시리즈의 5번째 시리즈로 마블 코믹스에서 상당히 관심있게 본 작품으로 알려져있다. 스탠 리가 이 작품을 매우 극찬했다고 한다.당시 마블 코믹스는 1970년대에 토에이와 계약하여 마블의 캐릭터를 이용한 작품을 토에이가 제작하는 등, 일본과의 협력을 했었고 이 작품이 마블이 지원한 마지막 토에이 작품이었다그런데 마블이 지원한 작품인데도 불구하고 여기에는 마블 캐릭터가 단 한 명도 등장하지 않았고 태양전대 선발칸은 이대로 미국 방영도 취소되었다그 당시 미국에서 방영하려던 선발칸은 단순 영어 더빙 아니면 일본인이 나오는 부분을 잘라내 미국인으로 재촬영한 부분을 삽입하는 식으로 새로 만들거나 둘 중에 하나였다고 하는데 결국 미국에서 방영되지 않아 어느 쪽으로 하려고 했는지는 확실하지 않다어쨌든간에 미국에서 방영하려던 버전은 애초에 만들지도 않았던건지 만들다가 취소된건지는 모르겠으나 자료가 하나도 남아있지 않다. 또한 어떤 마블 캐릭터가 등장할 예정이었는지도 알 수 없다.2. 야마시타 골드(山下財宝)상태 : 존재 여부 알 수 없음제 2차 세계 대전 당시의 일본 육군 대장인 야마시타 토모유키가 전쟁이 끝나자 전쟁 기간 동안에 약탈했던 막대한 양의 금을 필리핀에 묻어버렸다고 하는 도시전설의 일종.일설에 의하면 금을 일본으로 해상을 통해 가져가려고 했으나 잠수함, 항공기의 공격이 거세 해상으로 옮길 상황이 되지 않아 전쟁이 끝나면 되찾기로 하고 일단 필리핀 어딘가에 묻어버렸으나 관계자들이 모두 전범 재판을 통해 처형당해 그대로 소실당했다고 한다. 다만 이것도 어디까지나 추측일 뿐이다실제로 세계 대전 이후에 매장된 금을 발견한 사례들이 있어 이것도 사실 아니냐는 말이 많지만 아직까지 그 실체가 드러난 적은 없다.2018년에도 이를 발굴하려고 했던 사람들이 체포된 적도 있고 하도 시끄러우니 현재는 발굴 작업을 하려면 돈을 내고 필리핀 정부의 허가를 받아야한다고 하며 발굴 작업에서 뭐가 나온다고 하더라도 필리핀 정부가 어마어마하게 뜯어간다.여담으로 이멜다 마르코스가 1992년에 자신의 남편인 페르난디드 마르코스 주니어는 이 야마시타 골드를 발굴해서 재산을 축적했다는 주장을 한 적이 있지만 사실로 밝혀진 바는 없다.3. Kyouryuu Ouji Don상태 : 소실됨공룡왕자 Don은 타이토에서 개발하던 슈퍼 패미컴 게임의 제목으로 실제로는 발매가 되지 않았다. 일본 내에서 게임 캐릭터 이름 공모전을 열었던 적도 있었고 일본에서 먼저 발매한 이후 해외 발매를 할 예정이었다고 한다.현재는 이 게임에 대한 자료는 잡지 기사에 실린게 전부고 현재는 프로토타입을 비롯한 게임 자체는 모두 소실되고 없다.4. 10만명의 미야자키 츠토무(10万人の宮崎勤)상태 : 존재 여부 알 수 없음미야자키 츠토무는 1988년부터 1989년까지 도쿄와 사이타마에서 벌어졌던 연쇄 유아 납치 살인사건의 범인이다.일본에서 최초로 초등학생 이하의 여자아이를 토막살인한 인간이며 4명의 여자아이를 죽이고 유족에게 시신의 일부를 보내며 티배깅을 하는 등, 제정신이 아닌 놈으로 유명하다미야자키 츠토무가 잡힌 이후 그의 집을 조사해보니 5000개가 넘는 비디오 안에서 애니메이션은 물론 피해자를 촬영한 영상도 있었다고 하며 이 사건으로 인해 오타쿠를 잠재적 가해자로 보고 때리는 언론이 당연히 등장했다. (여기서 말하는 로미는 피해자를 촬영한 영상이 아니다.)그리고 범인이 1989년 6월에 잡히고 2달 후에 진행된 코미케 C36에는 미야자키 츠토무 사건의 영향으로 코미케 현장을 취재하러 온 방송이 꽤 있었는데 한 방송에서 코미케 현장을 방문한 한 리포터가 '여기에 10만명의 미야자키 츠토무가 있습니다'라는 발언을 했다는 소문이 퍼졌다1995년 코미케에서 해당 발언에 대해 이야기한 사람도 있었을 정도로 이미 예전부터 이런 소문이 퍼져있었던거로 보인다다만 이런 발언이 있었다는 증언만 있지 영상 등으로 그 증거를 제시한 사람이 단 한 명도 없다. 흙오이나 그리스 새벽 축구 발언과 비슷한 상황이다.C36 당시에 코미케에서 미야자키 츠토무에 대한 인터뷰를 진행한 영상이 존재하기 때문에 당시 현장을 취재한 방송이 있다는 것은 확실하지만 가장 중요한 10만명의 미야자키 츠토무 발언은 증거 영상이 남아있지 않다.5. 쿠리쿠리골프 in 코로코로아일랜드(くりクリゴルフ in コロコロアイランド)상태 : 소실됨2000년에 발매된 플레이스테이션2용 게임인 쿠리쿠리믹스의 캐릭터를 이용해 만든 2005년에 발매된 골프 게임이다. 위의 사진은 게임 쿠리쿠리믹스의 표지이다이 골프 게임은 2005년에 핸드폰 게임으로 발매되어 2007년에 배포가 중단되었는데 정작 이 게임에 대한 자료는 찾으면 위의 스크린샷 하나를 제외한 그 어떤 것도 찾아볼 수 없다.도쿄 게임쇼 2006에 이 게임이 출품된 기록이 있지만 그 뿐이다.6. 핀치와 펀치(ピンチとパンチ)상태 : 소실됨일본에서 1969년 9월부터 1970년 3월까지 총 156화로 방영된 애니메이션으로 후지테레비에서 제작했다어른들을 골려주기 좋아하는 핀치와 펀치 두 사람이 일으키는 소동을 그린 내용으로 기획, 각본, 연출에 참여한 사람이 철완 아톰, 우주전함 야마토 등에 참여했던 이시구로 노보루라고 한다.현재는 위의 스크린샷 한 장 정도를 제외하고는 모든 방영 내용이 소실된 것으로 알려져있다7. Heavyweight Champ상태 : 소실됨세가에서 만든 복싱 게임으로 게임 역사상 최초의 대전 액션 게임으로 알려져 있으며 1976년에 첫 가동을 시작했다.1987년에 리메이크 버전이 나오고 1991년에 게임기어 버전이 나왔지만 1976년에 가동된 이 역사적인 작품은 더 이상 기기가 존재하지 않을 것이라고 한다.https://youtu.be/LwfeOu0QsGk그나마 1977년에 촬영된 세가 센터 영상을 통해 어떤 식으로 하는 게임인지 영상으로 간접 체험할 수 있다.8. 버블검 크라이시스 TOKYO 2041(バブルガムクライシス TOKYO 2041)상태 : 소실됨버블검 크라이시스는 1987년부터 1991년까지 OVA로 출시된 일본 애니메이션으로 사이버펑크 성향의 SF물이다이 작품은 후에 1998년 10월에 버블검 크라이시스 TOKYO 2040으로 리메이크되어 TVA로 방영되었고 2002년에는 이 리메이크작의 후속작인 버블검 크라이시스 TOKYO 2041을 사전제작하고 있다고 발표한다.프랑스에서 매해 개최되는 방송 컨텐츠 마켓인 MIPCOM에서도 2041을 투자자들에게 판매할 예정이었다고 하고 26화 분량이었다고 하는데2007년에 시리즈 제작이 지연되고 있다는 소식이 들려왔고 2009년에는 ADV 필름이 도산하면서 그대로 2041은 그 어떤 자료 하나 공개되지 않고 사라졌다.위의 짤은 이 시리즈의 팬이 만든것으로 공식은 아니다.9. Pony Metal U-GAIM상태 : 소실됨https://youtu.be/If9lcQztVVcPony Metal U-GAIM은 1980년대 중전기 엘가임과 마법의 천사 크리미마미를 패러디한 시리즈로 동인지를 시작으로 애니메이션, 게임 등등이 나올 예정이었다.애니메이션은 위에 있는 게임 프로모션용 3분짜리 영상 하나뿐이며 MSX2로 게임이 발매될 예정이었으나..이런 자료만 남고 결국 게임이 발매되는 일은 없었다.이것도 누가 트위터를 통해 공개한 자료인데 본인도 이것과 게임의 지형 파일 일부분 정도만 갖고 있었다고 한다.10. NHK위성제1방송 메이저리그 북한 애니메이션 방송 사고(NHK衛星第1放送 大リーグ 北朝鮮アニメ)상태 : 소실됨2003년 4월 25일 NHK위성 제1방송에서는 메이저리그 뉴욕 양키스와 LA 에인절스의 경기를 중계하고 있었는데 통신회사의 접속 실수로 인해 북한 애니메이션인 다람이와 고슴도치가 5초간 방송된 적이 있다.이 당시의 방송사고 영상은 유실되었는지 전해지지 않는다.11. 사키 사노바시상태 : 존재 여부 알 수 없음이 갤의 갤주 중 하나로 4chan에서 딥웹에서 본 것 중에 가장 정신나간게 무엇이냐는 질문글에 누군가라는 글을 올리면서 시작된 떡밥으로 누군가 이 애니메이션의 제목이 사키 사노바시라고 던지고 가면서 그 대서사시가 시작되었다사키 사노바시는 일본어로는 아무런 의미가 없는 단어이기 때문에 제목 자체가 잘못되었을 가능성이 매우 높다.허구한날 가짜 떡밥들이 난무하는 로미인데 혈해의 여인부터 시작되는 거대한 떡밥의 대서사시를 여기다 다 서술하기엔 너무 길어지기 때문에 그냥 나무위키를 가서 보는걸 추천한다https://namu.wiki/w/%EC%82%AC%ED%82%A4%20%EC%82%AC%EB%85%B8%EB%B0%94%EC%8B%9C12. 천공의 성 라퓨타 환상의 엔딩(天空の城ラピュタ 幻のエンディング)상태 : 존재 여부 알 수 없음천공의 성 라퓨타 애니메이션은 일본 TV에서 종종 틀어주곤 했는데 그 중에 단 한 번 기존 엔딩과 다른 버전이 방영된 적이 있다는 소문으로 시작된다.지브리에서는 그런건 없다를 선언한지 오래인데 소설판에 추가된 후일담과 작중에는 없는 미야자키 하야오의 추가 일러스트 등이 섞여 나온 것 아니냐는 추측이 있다.2007년 Mixi에 어떤 사람이 올린 이 사진을 계기로 불타올랐는데 이 사진을 올린 사람은 원본 녹화본을 갖고 있었지만 실수로 덮어씌우는 바람에 엔딩 크레딧 부분밖에 안남았다고 하는데저 캡처본과 원본 영화에 나온 부분을 보면 확실히 크레딧이 없는 부분인데 크레딧이 들어가있어 실제로 다른 엔딩 영상이 있던 것 아니냐는 의문을 불러일으키고 있다.밑에 줄 왼쪽 사진은 위에 있는 일러스트와 동일한 것으로 보이는데 이는 미야자키 하야오가 영화 개봉 후에 그려서 자료집에만 실어놓은 장면이다현상금이 걸려있기도 한데 영상 원본을 가져오면 5만엔, 광고가 포함된 영상의 경우에는 7만엔의 현상금을 받을 수 있다13. 80일간의 세계일주 일본어 자막판(80日間の世界一周 日本語字幕版)상태 : ???검색을 해봤지만 어떤걸 말하는지 도저히 알 수가 없어서 찾는걸 포기했습니다1956년 영화의 자막판을 이야기하는 것 같은데 정작 이거 찾아보면 일본어 자막이 포함된걸로 멀쩡하게 판매하고 있습니다혹시 어떤걸 이야기하는지 정확히 아는 분이 있다면 댓글 부탁드립니다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
ktx 중간정차역이 증가하는 이유를 araboza
걍 간단히 자료 요약해드림 정기권은 2015년꺼라 지금은 천안이나 오송이나 거의 또이또이 할거고 걍 주요 중간역인 광명 천안아산 오송만 볼께 일단 조건은 주말기준<토요일이고> 중련은 다 2대씩으로 따짐 ex) 507 9507도 두개로 본다는 뜻 일단 광명역: 총 1924260명 이용 하루평균 62073명이 승하차함 광명은 거의 85프로였나 90이였나 거의 정차하고 총 맞는지 모르겠는데 238대 정차함(굳이 따지고 싶으면 레일블루 보고오셈), 물론 평일은 대충 200~210대정도 설라나 주말편성으로 따지면 한열차당 261명이 타고 내리는역임 물론 주말이 승객 더 많다는점 감안하면 거기서거길 건데 걍 적당히 알아들으셈 천안아산역(여긴 srt, 아산역 일반열차도 넣음) 왜냐면 ㅇㅅ이 찾아보니 일반열차+고속철이라 귀찮아서 걍 하나 취급함 ktx+srt+일반열차(서해금빛제외) 총 1584766 하루평균 51121 <ktx+srt+일반열차> 283대 (중련 2대로 취급해서 그런가 ㅈㄴ많네) 이것도 따지고 싶으면 레일블루 보셈, 정차율은 근데 51프로인가 그정도임 특징은 경부선 부산행 하행이 64프로 정차고 나머진38~55프로 정차 상행은 나머진 상대적으로 마산 포항발 35~40프로인가에 나머진 대충 50프로인가 정차함 일단 이럼 한대당 승하차 181명임 평일은 대충 한 230~250대정도 가정하고 승객이 주말에 많은건 상식이니 알아서 하셈 srt는 좌석이 적고 편수적고 매진이 일상이라 상대적으로 적은듯 함 따져보면 6700명인가던데 대충 100명씩 타고내림 마지막으로 그렇게 욕먹는 ㅇㅅ역(나도 까긴함) 일단 한달 승하차 총합은 1595459명 <ktx srt 일반열차 포함> 이럼 하루평균승하차는 51466명이고 주말기준 256대정차 여기도 대략 50프로 정차 특징은 모두 알지만 부산행이 ktx srt각각 하행인가 39프로인가임 상행 경전선은 심지어 평일에 4대임 즉 아산과 반대로 호남선 정차율이 65프로인가로 높음 이렇게 계산시 한대당 201명씩 타고내림 srt만으로치면 90~100명정도 언저리 이는 위와 같이 좌석부족이 주요 원인으로 보임 여기에 추가로 봐야할것은 위와같이 정기권이나 입석승객도 저기 포함되는가도 봐야함 포함 안된다면 저거에 비해 훨씬 많겠지 그리고 또 다른 중요한 자료가 있는데 그게 뭐냐면 일단 천안이랑 청주는 고속버스 승객 전국 1,2위고 배차도 제일 짧고 서로 전국에서 배차가 제일 많은 노선임 물론 청주는 우등, 프리가 많고 천안은 일반, 우등이 많아서 저런듯 시외까지 합치면 청주가 더 많음 즉 배차만 좋고 접근성만 좋으면 저기 버스수요도 어느정도 털 수 있음 그리고 내가 저번에 잘못 말했는데 수원역 ktx 이용객 씹 잘못 말했다. 대충 승하차 한대당 600~800명 언저리다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 지리네 일반열차까지는 시간이 없어서 알아서 세보길 그리고 천안역 일반열차는 140대 정차 (중련은 2대로 취급) 일평균 승하차 23000명에 한대당 평균 165명이 타고내림 참고로 천안역은 ktx 고속열차 제외 역들중 이용객이 가장 많은역임 청주도 조치원 이용객 꽤 있을건데 귀찮으니 패스 그래서 쨋든 결론 일단 중간정차역 이용객인 엄청 많고 서대동부 같은건 선로용량 ㅈㄴ 잡아먹음 실제로 srt경우 315 317 배차 1시간차인데 도착은 19분차이임 즉 그 사이 경부선 열차를 몇대 못넣는다는 뜻임 25 27처럼 선로점검 때문이 아니라 즉 선로용량은 ㅈㄴ 잡아먹음 이건 상행 20 22랑 30 32에서도 볼수있음 출반은 서로 30분차인데 도착은 4~8분이라 그사이 경부선 열차를 얼마 못넣음 서로 추월을 못해서 이 말은 결국 모두와 코레일한테 되게 비효율적이라는거임 그리고 내 생각인데 가장 큰 이유 중 하나인데 ktx를 서대전 같이 일반선 우회 아닌이상 모든역에 정차해도 고속버스등 타 대중교통 수단이 시간적 측면에서 절대 못이김 그리고 코레일은 적자 메워야하는데 그러기 위해선 고속철을 많이 태워야함. (승무원 인건비, 동력비는 별반 차이도 없음) 그리고 공공성을 위한 측면에서도 전역정차 증가하는듯하고 이상 긴 글 읽어주느라 감사 막짤은 15 17 315 317 배차임 ㅇㅇ 출발시간은 거의 1시간 차인데 도착은 기껏 20분정도 차이임 저 사이는 호남선 넣어서 더 넣을수가 없음 - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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