자고로 시장에서 불확실성이 사라지면 실물자산의 가치는 오르기 마련이다. 탄핵선고가 내일로 다가온 지금, 마포구 도화현대1차 같은 알짜 매물을 미리 확보해두는 건 어떨까?

원래 웰빙이나 녹지, 학군 같은 건 먹고 살 만한 호경기 때 테마빨을 받는 요소다. 요즘 같은 불경기엔 역세권, 직세권, 가성비 같은 실리적인 요소에 더 가중치가 붙게 되지.

마을버스 오가는 산동네 단지 안에 산동네가 아닌, 그리고 마을버스 필요 없는 공덕역 초역세권 동이 딱 하나 있다. 게다가 그놈은 희소성 쩌는 방 3칸 20평대다. 다른 동 말고 오직 이것만 째려봐야 한다.

여기를 포함해서 우성, 현대홈타운으로 이어지는 아파트 벨트는 마포 좋단 소문에 공덕래미안 알아보러 왔다 가격에 쇼크 먹은 젊은  부부들이 싼맛에 매매든 전세든 월세든 찍는 곳이야. 직주근접 시대에 가성비 가치가 늘 따라오는 거지.

산동네 포지션, 과도한 용적율로 현대1차는 그동안 이 아파트 벨트 안에서 꼴등주를 차지하고 있었으나 입지개선빨로 타단지들과의  격차를  좁혀가며 마포삼성, 신공덕 래미안 같은 동네 대장주들을 쫓아가는 추세를 보이고 있다.

공덕역을 구심점으로 확산되는 정비사업, 삼각지로부터 밀려오는 개발의 밀물이 만나는 지점이 바로 새창로 일대, 도화동이다. 정말 십년만에 강산이 바뀌는 변화를 맞은 게다.

타겟 고객층은 기반이 잡히지 않은 젊은 맞벌이 부부. 이들을 상대로 임대수익을 올리며 안정적인 시세차익을 쌓아갈 수 있는 효자 아파트가 바로 도화현대1차인 거다.

현장 분위기를 전하면 단지 입구 28평 로얄동 가격이 단지 안동 28평의 가격을 끌어올리고, 반대로 후자는 전자의 가격을 받쳐주는 수미쌍관의 선순환 흐름에 의해 매도자 절대우위의 형세가 나타나고 있다.

혹자는 가격이 이미 상투수준으로 오른 게 아니냐고도 하지만 실상은 비싸서  못사는 게 아니라 없어서 못사는 판이다. 가뜩이나 없는 매물이 호가는 올라가고 결국 오른 가격에 마지 못해 거래가 이뤄지곤 하지.

재건축은 경기에 따라 등락이 있어 리스크와 기회비용이 크다. 재건축 못해도 입지로 버티며 흐름을 따라갈 수 있는 안전자산을 하나씩 확보해가는 지혜가 요망된다.