상당 기간 공전했던 서울 ‘위례~신사선’ 경전철건설사업이 조만간 첫 단추를 끼운다.
최초 사업제안권을 가진 삼성물산측에서 사업 참여로 가닥을 잡아 이달 중 사업제안서를 제출할 예정이다.
이런 가운데 위례~신사선의지선 건립과 에버랜드 연장도 추진되면서
수도권 동남부권의 교통여건개선 기대감이 한층 커지고 있다.

12일 서울시 등에 따르면 위례~신사선 경전철 민자사업의 최초 제안권을 가진 삼성물산이
이달 중 서울시에 사업제안서를제출할 것으로 알려졌다.
삼성물산 측이 제안서를 제출하면위례~신사선 건설사업은 이르면 오는
2017년 말부터 본궤도에 오를 것으로 보인다.

◇축소·지연된 위례~신사선, 드디어 본궤도 올라=
위례~신사선은 위례신도시에서 서울 가락동·삼성동을 거쳐 신사역까지 이어지는
총연장 14.83㎞의 경전철 노선이다. 총 11개 정류장으로 구성되며 총 사업비 1조4,253억원이
투입될 계획이다.

이 노선은 지난 2008년 송파~용산 자기부상열차사업으로 시작됐다.
당시 삼성물산이 최초로 사업을제안했으나 용산국제업무지구 사업이 무산되면서
전철 구간이 위례~신사로 축소됐다. 아울러 자기부상열차에서 지하 경전철로바뀌었다.

이 노선은 2015년 6월 ‘서울시 10개년도시철도망구축계획’이 국토교통부로부터
최종 승인 받아 확정됐다.
이후 서울시는 기존 사업자인 삼성물산에 최초 제안권을 부여하고수정 제안서 제출을 기다려왔다.

서울시의 한 관계자는 “지난해 도시철도망계획이 확정되고 이후 협의하는 과정에서
최근 삼성물산이 사업제안을하겠다고 밝혔다”며 “수정 제안서를 받게 되면 이 사업이
민자로 추진하는 것이 적정한지에 대해 서울연구원·한국개발연구원(KDI) 등의
민자 적격성 심의를 받게 된다”고 말했다.

위례~신사선 노선은 당초 계획대로 확정됐다.
사업 추진 과정에서 노선을변경해달라는 민원이 쇄도한 바 있으나, 서울시 측은
노선 변경 검토 결과 최초 노선이 사업성이가장 높아 그대로 진행한다는 계획이다.