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분당도 반격의 기회는 아직 남아있음앱에서 작성

ㅇㅇ(223.62) 2016.02.17 19:41:28
조회 726 추천 4 댓글 4
														

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재건축 연한 30년이 되기 3~4년 전부터 슬슬 재건축 및 리모델링 시동이 걸릴거임...

용적률 200 이상은 리모델링하고, 용적률 200 이하는 재건축하고

어차피 분당선은 포화상태이므로 신분당선과 8호선의 수요를 높여야할 필요가 있음.

재건축 및 리모델링을 해서 용적율이 높아지면 어차피 그만큼 분당의 인구수도 많아질테니

8호선 판교연장 뿐만이 아니라 분당선 서현역과 분당 아파트 단지를 관통해서 미금역까지 연결시키는 노선이 필요함.

거기에 난개발로 인해 날로 인구가 늘어가는 광주 오포, 용인 모현 쪽의 수요도 가져오기 위해 판교부터 율동공원까지 지선도 하나 만들면 금상첨화

지하철 건설 비용이 부담된다면 트램설치도 고려해볼만하다고 생각함.

(지도위의 노선도가 지나가는 도로들은 죄다 8차선 도로이기때문에 트램이 2개 차선 먹어도 수송능력이 있기때문에 별 문제는 없을거라고 생각함)

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