-코레일이 북부 역세권개발 추진하는 것으로 알고 있는데 서울시와 이견이 있다는 얘기가 나온다.

(도시계획국장) "교통 문제나 이런 부분들에서 협의가 지연된 부분이 있다. 코레일에서 주장하는 요구 중 가장 큰 것이 컨벤션 축소인데 그런 부분에 저희는 적극적으로 협의에 응할 수 있고 그런 의사를 전달하고 있다. 그것보다 서울역 자체가 광장을 포함해서 서울의 관문으로서 위상을 갖고 있기 때문에 좀더 적극적 협의를 통해 서울역 광장과 북부 역세권까지 포함해 교통문제, 광장의 성격, 서울역 구 역사, 내년 12월에 전용이 만료가 되는 롯데마트까지 거기에 대한 성격이나 기능까지 합쳐서 저희가 마스터플랜이나 계획 마련해서 코레일과 협의해 볼 예정이다.

재생 부분은 서울역고가 프로젝트와 세운상가뿐만 아니라 서울시 전체가 도시재생의 큰 철학과 방향으로 움직이고 있다. 한양도성 주변 22개 마을이 전부 도시재생방식으로 활성화를 꿈꾸고 있고 추진되고 있다. 서울역고가도 보행로로 변하는 것뿐만 아니라 인근의 모든 도시와 지역이 새로운 도시재생 작업에 들어가 있다. 서계동은 서울의 관문 바로 옆인데도 노후화돼 있다. 지금 추가적으로 계획이 수립되고 있다. 공덕동 같은 경우는 굉장히 노후화돼 있고 봉제산업들이 흩어져 있는데 봉제지원센터라든지 이런 것들 통해 여러 가지 재생에 대한 고민이 있다. 중림동이나 남산으로 올라가는 지역도 마찬가지다. 이쪽도 노후화돼 있기 때문에 접근성을 강화할 뿐만 아니라 지역 하나하나가 새로운 도시재생이 진행 중이다. 남대문시장이야말로 고가 시작되기 이미 이전부터 노후화나 쇠퇴의 길을 걷고 있었기 때문에 여기에도 용역이 진행 중이고 이 지역을 변모시킬지에 대한 종합 그림이 나올 것이다. 오늘 발표한 것은 큰 그림일 뿐이다. 각 지역의 맞춤형 도시재생 프로젝트가 구상되고 계획되고 있다