가급적이면 국내 기술을 잘 활용하는 편이 낫고 국내에서 개발할수 있도록 지원하는 것이 낫다. 그런데, 철도산업의 경우 미래가 그닥지 밝아보이지가 않는다는 거가 문제지. 중공이 고속철도 산업에 엄청난 투자를 하고 있는 모양인데,,,일본도 초전도 리니어에 오랜 기간 투자를 했고 실용화를 위한 작업에 박차를 가하고 있다...

그렇다면, 뭔가 분위기를 일신하면서 부동산 시장을 활성화 시키기 위해서라면 강북 공항철도는 이미 있으니가, 강남 공항철도를 만들어야 하는데 이거를 일본의 초전도 리니어로 만드는 것이 필요한 일이 아닌가?. 제조업에만 매달려서 문제를 풀어가기에는 좀 돈도 시간도 여유가 없어보인다. 동북아 허브,,,가 되는 것이 중요한 것이고 제조업, 특히 철도산업은 나중에,,,해도 되는 것 아닌지. 

금융허브 같은 것이나 정보, 통신허브는 내실이 없는 것이라 한다. 로무현 때 금융허브 타령 나왔을 때 이거가 다문화주의라는 毒을 한국에 먹이기 위한 술수라는 느낌을 강하게 받았는데,,,부동산 시장을 지키기 위해서라면 일본과 협력도 필요하다면 해야 한다...이것이 동북아 허브로 한국이 되는데 필수불가결한 일이다. 무조건 반일 프레임에 갇혀있어서는 안되지. 이론 적으로 일본의 초전도 자기부상열차가 우위에 있고 시간 적인 측면에서도 좀 신속하게 인천공항-강남을 연계시키는 노선을 만들수 있다는 점에서도 일본과 협력으로 한국이 동북아 허브가 될수가 있다면 이것 거부할 이유는 적다. 그 수단이 일본이 개발한 초전도 리니어가 된다면 이것 수입하는 것이 낫지.