1905년 1월 1일 경부선 초기부터 있던 역이며 일반 열차는 현재 누리로와 무궁화호의 소수 열차만 이 역에 정차하는데, 1970년대의 리즈 시절을 여전히 자랑하는 중이다. 한 해 승하차량만 45만 명 정도 찍는다.
1977년 10월 15일 3급 보통역에서 4급 보통역으로 떨어지긴 했으나, 다시 3급 보통역으로 승격. 단 한 번도 보통역에서 간이역으로 떨어진 적이 없다.

말 그대로 오산시의 중심에 위치한 역이다. 때문에 ㅇㅅ역으로 불릴 일이 없는 역 중 하나. [4]

오산시외버스터미널, 오산종합시장 등이 있다. 오산시외버스터미널은 역 건물 바로 옆에 있기 때문에 접근성이 좋으나 대합실 및 시설이 협소한 불편함이 있다. 사실, 역 광장 앞에 새 터미널을 짓겠다고 건물이 올라가다가 그만 어른의 사정으로 무한성 모드로 들어가 버리는 바람에 약 10년간 조그마한 임시 터미널을 쓰고 있었던 것. 2013년에 그 흉물을 철거하고 새로 짓기 위한 예산을 배당받고 신축공사를 준비중이다. 현재 새로운 임시 터미널을 지어서 운영중이다.
하지만, 현실은 헬게이트 오픈 중이다.
역 서쪽으로 오산역 환승 주차장과 오산천이라는 하천이 있으며, 이 하천 너머로는 공장이 밀집해 있다.

경기 남부에서 시외버스를 타고 올 때 버스가 오산버스정류장에서 정차한다면 여기서 바로 전철로 환승하여 수도권으로 진입하는 것도 나쁘지 않다. 말 그대로 버스정류장 바로 옆이 역이기 때문이다.

오산역 서부에서 버스로 오산역으로 접근할 땐 남촌에서 내려 2번 출구로 오산역에 들어오는 것도 나쁘지 않다. 그 이유는 서쪽에서 접근하는 버스는 성호지하차도를 이용하는데 성호지하차도에서 곧바로 우회전하여 오산역에 접근하지 않고 롯데마트까지 갔다가 우회전을 2번 하여 오산역에 접근하기 때문이다. 오산시장에서 내려도 남촌에서 접근하는 수준의 거리를 걸어야 오산역에 접근하는 것은 마찬가지이고,[5] 성호지하차도에서 정체가 발생하면 괜히 시간만 더 걸리기 때문에 버스로 남촌에서 하차한 후에 오산역에 접근하는 사람들이 있다. 오산역 2번 출구 앞엔 버스정류소 못넣나?[6]