XD 수준의 비틀림 강성 라프...고속에서 휘청휘청 한건 이것떄문

ㅇㄹㅇ(119.203) 2011.02.22 22:29:28

조회 463 추천 0 댓글 3

The core structure is a unitary construction fabricated from steel beams, pressings and box sections, with an overall torsional rigidity of 17.66 KNm/degree of deflection. About 65% of the structure is composed of high-strength steels (HSS), approximately 50% more than in its predecessor. About 30% more spot welds are also used throughout the structure.

http://www.otegroup.com/Chevrolet%20Cruze%20Bringing%20Design%20Appeal%20and%20Quality%20Focus%20to%20Value%20Segment.html

17660 Nm/deg라면 현대 아방이 xd 시절 수치인데 이게 전모델인 라세티보다 140%증가해서 얻은 수치라는데 깜놀...

참고로 nf소나타 27000 아방이 md가 hd대비 37%증가해서 35000Nm/deg가 넘는 수치임. 굽힘강성(bending rigidity)는 코롤라 대비 50프로 이상 증가라는데 구체적 수치는 찾기 힘들고...제네시스 쿠페가 27000 Nm/deg임.

휴,,,,xd 수준의 강성 차체에 철판 덧씨워써 별다섯개 받으려고 그렇게 차가 무거워진듯 하네.

오펠 벡트라가 예전에 별두개반 받더니 장족의 발전을 이룬건 맞는데 아직도 gm그룹의 소형차 섀시는 갈길이 먼거같다.

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