둥근 아반테와 비슷한 사이즈가 된 아베오 세단...

아방궁(175.193) 2011.02.19 17:15:07

조회 1542 추천 0 댓글 3



1995
엘란트라

전륜구동
1.5 DOHC/1.8 DOHC
변속기	자동 4단/수동 5단
2,550mm
4,450mm
1,735mm
1,395mm
1,150kg
가솔린

현대 아반떼는 엘란트라의 후속으로 1995년 3월에 출시되었다.(뉴 엘란트라는 생산 재고가 남은 관계로 1995년 5월에 단종) 엘란트라는 현재 수출형 아반떼의 이름이기도 하다. 1995년 6월에는 아반떼 투어링이 나왔다. 엔진은 1.5 DOHC 102마력, 1.8 DOHC 136마력을 얹고 각각 최고시속은 1.5리터는 182, 1.8리터는 197이었다. (후에 아반떼 1.5는 185로 속도가 상승. 마력도 5마력이나 상승) 에어로 다이나믹 스타일에 준중형 최초로 조수석 에어백을 적용하여 탑승자의 안전까지 고려했다. 또한 2단 CDP 오디오를 적용하여 더욱 더 감성있는 음악을 듣도록 향상되었다. 시계를 계기판 내에 두어 시인성을 높였고, 시트벨트 텐센리듀서를 적용하여 안전을 높였다. 성능 입증은 APRC(아시아-태평양 랠리)에서 연속 우승 행진을 기록하여 아시아를 또 한번 놀라게 하였다. 그 해 왜건형 아반떼 투어링이 출시되었으나, 세단형 아반떼보다 비싼 가격으로 인하여 판매가 부진할 수밖에 없어 1999년 단종되었다.

1996년 8월에는 97년형 아반떼로 바뀌고, 엔진 성능 향상, 시트 패턴 변경 등등 여러 변화가 있었고, 97년 7월에는 골드(GOLD) 모델이 추가되었다.

그러나 이 1세대 아반떼는, 한국에서 \'구아방 정션튠\'이라 불리며 가격 저렴한 튜닝카로 인기를 끌고 있으나, 중고로 구입한 20대 오너들의 민폐와 난폭 운전으로 소위 \'양카\'라 불리우며 인지도가 크게 하락한 상태이다.

아반떼는 1998년 3월 올 뉴 아반떼로 변경되고, 서울과 부산을 기름 한 번 주유하고 왕복할 수 있는 린번 엔진 모델이 추가되어 현대 엑센트와 함께 고유가 시대를 이겨낼 수 있는 자동차가 되었다. 1999년부터 올 뉴 아반떼에 준중형 최초로 운전석 에어백을 전 모델에 기본장착하여 안전성을 더욱 더 향상시켰다.

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