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ktx 중간정차역이 증가하는 이유를 araboza
걍 간단히 자료 요약해드림 정기권은 2015년꺼라 지금은 천안이나 오송이나 거의 또이또이 할거고 걍 주요 중간역인 광명 천안아산 오송만 볼께 일단 조건은 주말기준<토요일이고> 중련은 다 2대씩으로 따짐 ex) 507 9507도 두개로 본다는 뜻 일단 광명역: 총 1924260명 이용 하루평균 62073명이 승하차함 광명은 거의 85프로였나 90이였나 거의 정차하고 총 맞는지 모르겠는데 238대 정차함(굳이 따지고 싶으면 레일블루 보고오셈), 물론 평일은 대충 200~210대정도 설라나 주말편성으로 따지면 한열차당 261명이 타고 내리는역임 물론 주말이 승객 더 많다는점 감안하면 거기서거길 건데 걍 적당히 알아들으셈 천안아산역(여긴 srt, 아산역 일반열차도 넣음) 왜냐면 ㅇㅅ이 찾아보니 일반열차+고속철이라 귀찮아서 걍 하나 취급함 ktx+srt+일반열차(서해금빛제외) 총 1584766 하루평균 51121 <ktx+srt+일반열차> 283대 (중련 2대로 취급해서 그런가 ㅈㄴ많네) 이것도 따지고 싶으면 레일블루 보셈, 정차율은 근데 51프로인가 그정도임 특징은 경부선 부산행 하행이 64프로 정차고 나머진38~55프로 정차 상행은 나머진 상대적으로 마산 포항발 35~40프로인가에 나머진 대충 50프로인가 정차함 일단 이럼 한대당 승하차 181명임 평일은 대충 한 230~250대정도 가정하고 승객이 주말에 많은건 상식이니 알아서 하셈 srt는 좌석이 적고 편수적고 매진이 일상이라 상대적으로 적은듯 함 따져보면 6700명인가던데 대충 100명씩 타고내림 마지막으로 그렇게 욕먹는 ㅇㅅ역(나도 까긴함) 일단 한달 승하차 총합은 1595459명 <ktx srt 일반열차 포함> 이럼 하루평균승하차는 51466명이고 주말기준 256대정차 여기도 대략 50프로 정차 특징은 모두 알지만 부산행이 ktx srt각각 하행인가 39프로인가임 상행 경전선은 심지어 평일에 4대임 즉 아산과 반대로 호남선 정차율이 65프로인가로 높음 이렇게 계산시 한대당 201명씩 타고내림 srt만으로치면 90~100명정도 언저리 이는 위와 같이 좌석부족이 주요 원인으로 보임 여기에 추가로 봐야할것은 위와같이 정기권이나 입석승객도 저기 포함되는가도 봐야함 포함 안된다면 저거에 비해 훨씬 많겠지 그리고 또 다른 중요한 자료가 있는데 그게 뭐냐면 일단 천안이랑 청주는 고속버스 승객 전국 1,2위고 배차도 제일 짧고 서로 전국에서 배차가 제일 많은 노선임 물론 청주는 우등, 프리가 많고 천안은 일반, 우등이 많아서 저런듯 시외까지 합치면 청주가 더 많음 즉 배차만 좋고 접근성만 좋으면 저기 버스수요도 어느정도 털 수 있음 그리고 내가 저번에 잘못 말했는데 수원역 ktx 이용객 씹 잘못 말했다. 대충 승하차 한대당 600~800명 언저리다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 지리네 일반열차까지는 시간이 없어서 알아서 세보길 그리고 천안역 일반열차는 140대 정차 (중련은 2대로 취급) 일평균 승하차 23000명에 한대당 평균 165명이 타고내림 참고로 천안역은 ktx 고속열차 제외 역들중 이용객이 가장 많은역임 청주도 조치원 이용객 꽤 있을건데 귀찮으니 패스 그래서 쨋든 결론 일단 중간정차역 이용객인 엄청 많고 서대동부 같은건 선로용량 ㅈㄴ 잡아먹음 실제로 srt경우 315 317 배차 1시간차인데 도착은 19분차이임 즉 그 사이 경부선 열차를 몇대 못넣는다는 뜻임 25 27처럼 선로점검 때문이 아니라 즉 선로용량은 ㅈㄴ 잡아먹음 이건 상행 20 22랑 30 32에서도 볼수있음 출반은 서로 30분차인데 도착은 4~8분이라 그사이 경부선 열차를 얼마 못넣음 서로 추월을 못해서 이 말은 결국 모두와 코레일한테 되게 비효율적이라는거임 그리고 내 생각인데 가장 큰 이유 중 하나인데 ktx를 서대전 같이 일반선 우회 아닌이상 모든역에 정차해도 고속버스등 타 대중교통 수단이 시간적 측면에서 절대 못이김 그리고 코레일은 적자 메워야하는데 그러기 위해선 고속철을 많이 태워야함. (승무원 인건비, 동력비는 별반 차이도 없음) 그리고 공공성을 위한 측면에서도 전역정차 증가하는듯하고 이상 긴 글 읽어주느라 감사 막짤은 15 17 315 317 배차임 ㅇㅇ 출발시간은 거의 1시간 차인데 도착은 기껏 20분정도 차이임 저 사이는 호남선 넣어서 더 넣을수가 없음 - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
애플 혐오하는 일론 머스크 근황...jpg
역시 무지성 엔빠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 애플 혐오하는 일론 머스크 근황...jpg역시 무지성 엔빠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 14프로 오너들 개호재떳네https://n.news.naver.com/article/003/0012598641?sid=104 머스크 "오픈AI 탑재한 애플 기기, 내 회사서 금지"박은영 인턴 기자 = 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 애플이 자사 제품 내 챗GPT 탑재를 발표하자 거센 반감을 드러냈다. 머스크는 10일(현지시각) 자신의 엑스(X·옛 트위터)에 "애플이 OS(운영체제) n.news.naver.com애플들고도 테슬라 취직 ㅆㄱㄴ - 일론 머스크 미친새끼 ㅋㅋㅋㅋ아니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 머스크 : 내 회사에서 직원들은 애플 기기들 모조리 금지다.https://www.independent.co.uk/tech/apple-elon-musk-openai-wwdc-chatgpt-b2560175.html일론 머스크는 회사에서 애플 기기를 금지할 것이라고 말했습니다.애플은 월요일에 앞서 OpenAI의 기술을 아이폰에 통합할 것이라고 발표했습니다. 사용자가 Siri와 대화할 때 일부 쿼리를 OpenAI의 대규모 언어 모델인 ChatGPT에 전달할 수 있게 될 것입니다.머스크는 이러한 업데이트가 “용납할 수 없는 보안 위반”이 될 것이라고 말했습니다."애플이 운영체제 수준에서 OpenAI를 통합하면 우리 회사에서 애플 기기의 사용이 금지될 것입니다. 이는 용납할 수 없는 보안 위반입니다."라고 그는 자신이 소유한 플랫폼인 트위터의 X에 글을 올렸습니다.“그리고 방문객들은 문 앞에서 애플 기기를 확인해야 할 것이며, 애플 기기는 패러데이 케이지에 보관될 것입니다.” 패러데이 케이지란 무선 신호가 들어오고 나가는 것을 차단하는 폐쇄형 상자입니다.머스크의 금지 조치는 X 외에도 스페이스X와 테슬라에도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.앞서 애플은 이 기능이 올해 말에 출시될 것이라고 밝힌 바 있습니다. OpenAI는 자사의 기술이 운영 체제에 광범위하게 통합될 것이라고 확인했습니다.OpenAI와 애플은 모두 이 기능에 개인 정보 보호 기능이 포함될 것이라고 강조했습니다. “요청은 OpenAI에 저장되지 않으며 사용자의 IP 주소는 가려집니다.”라고 OpenAI는 발표에서 말했습니다.이번 통합으로 Siri 요청도 ChatGPT로 전송할 수 있게 됩니다. 문서와 사진뿐만 아니라 질문도 전달하여 도움을 요청할 수 있습니다.또한 '쓰기 도구'라는 새로운 Apple 시스템 내에서 사용할 수 있습니다. 이를 통해 사용자는 글쓰기에 필요한 콘텐츠를 생성하거나 더 적은 단어 또는 다른 스타일로 문서를 다시 작성할 수 있습니다.또한 애플은 OpenAI의 이미지 생성 기술을 통합하여 문서와 함께 사용할 일러스트레이션을 만들 수 있도록 할 예정입니다.이 모든 기능은 'Apple Intelligence'라는 기능 세트의 일부입니다. 이는 대부분 애플의 자체 기술에 의존하지만, OpenAI의 기술도 통합되어 있습니다.새로운 기능이 공개된 애플의 전 세계 개발자 회의에 참석한 OpenAI 최고 경영자 샘 알트먼은 프레젠테이션에는 모습을 드러내지 않았습니다.머스크와 OpenAI는 길고 복잡한 역사를 가지고 있습니다. 그는 2015년 말 회사가 출범할 당시 창립자 중 한 명이었지만, 회사가 설립 원칙에 부합하지 않는다고 비판하며 점차 적대적인 태도를 보였습니다.이후 그는 회사와 알트먼이 이윤을 우선시하고 본래의 사명을 다하지 않았다고 비난하며 소송을 제기했습니다. 이에 대해 OpenAI는 머스크의 주장을 모두 거부한다고 밝혔습니다.머스크는 애플과도 때때로 논쟁적인 관계를 유지해 왔습니다.2022년, 그는 아이폰 결제 수수료 인하에 대해 애플과 애플의 최고 경영자 팀 쿡을 공개적으로 공격했습니다. 얼마 지나지 않아 머스크는 애플 본사에서 쿡을 만났습니다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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