카운터 스티어 현상과 카운터 스티어링... 그리고 다른 여러 스티어링... 



라이더 입장에서 카운터 스티어 현상이 일어날때 라이더가 관찰할수 있는 현상을 몇가지 적어보겠습니다


1. 차량이 눕는다.

2. 차량이 일어서다 멈춘다.

3. 차량의 일어서는 속도가 느려진다.





a. 차량이 일어선다.

b. 차량이 눞다가 멈춘다.

c. 챠량의 눞는 속도가 느려진다.




대체로 카운터 스티어 현상이 일어나면 위와 같은 일이 일어납니다.

손으로 핸들을 움직여서 일어날수도 있고 지면 상황에 의해서도 가속상황에 의해서도 일어날수 있습니다.


현상을 내가 다시 숫자와 알파벳으로 나눠 놓았습니다.

숫자로 나눠 놓은 카운터 스티어현상은 차량을 기울이려고 힘을 가하는 카운터 스티어현상이 발생할때고


알파벳으로 적어놓은 카운터 스티어 관찰현상은 차량을 일으키려고 힘을 가하는 카운터 스티어현상입니다.



저런현상은 셀프 스티어나 , 바디스티어링이나 카운터바디스티어링이나 카운터 스티어링이나

바이크로 할수 있는 그 어떤 조향 현상을 할때 발생합니다.




저 모든 현상이 발생할때 나타나는 변화는 현재 차량의 운동방향이 측면 한쪽으로 치우칠때

차량의 바퀴가 반대방향으로 향하도록 움직인다는겁니다.




이렇게 카운터 스티어현상을 이해하면 우리는 

이륜차의 앞바퀴를 조향을 하는 바퀴가 아니라 뱅킹을 조절하는 장치로보고

뒷바퀴를 조향하는 장치로 볼수 있다는걸 알수 있습니다.