흔히 마력이라고 부르는 것으로, 최고 출력이라고도 한다. 최대 출력의 단위는 ps/rpm 즉 회전수가 어느 정도일 때 최대 마력이 나오는가로 나타낸다. 1ps란 1초 동안에 75kg을 1m 끌어 올리는 힘이다.

실린더의 안지름을 보어, 피스톤의 상하 이동량을 스트로크라 하고, 단위는 mm로 나타내며, 실린더의 크기를 나타내는 척도가 된다. 보어에 비해서 스트로크의 수치가 작은 것을 쇼트 스트로크 타입이라고 하며, 스트로크의 수치가 큰 것을 롱 스트로크 타입이라고 한다.

엔진의 회전력이 가장 강할 때의 힘으로서 kg/m, rpm으로 표시하며, 최대 토크 부근의 회전력이 가장 달리기 좋은 포인트가 된다. 토크 폭이 넓은 엔진이 일반적으로 사용하기 쉬운 엔진이라고 할 수 있지만 최고 출력이 낮아지는 경향이 있다.

실린더 내에서 혼합기(연료와 공기)가 몇 분의 1로 압축되는가를 용적비로 표시한 값이다. 압축비를 높이면 출력을 향상시킬 수 있는 가능성이 높아지지만, 노킹의 위험도 상대적으로 높아진다.

장비중량이라고도 하며 연료, 냉각수, 오일 등을 제외한 상태를 말한다.

말 그대로 연료를 담는 저장소이다. 자동차와 다른 것은 외부로 노출되기 때문에 디자인적으로도 중요한 요소이며, 무게 중심에도 영향을 미치는 부분이다. 용량은 모터사이클의 특성에 따라 각각이다.

엔진에서 발생한 동력을 회전력으로 전달하는 장치이며, 크게 매뉴얼 모터사이클은 수동으로 스쿠터는 CVT로 나뉜다. 트랜스미션의 경우 4~6단 리턴 방식을 사용하며, CVT의 경우 전자제어식으로 수동으로 조작이 가능한 모델도 있다.