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싱글벙글 메탈슬러그 시리즈가 개망한 이유
본래 메탈슬러그 시리즈 첫번째 작품에서는 금발의 마르코, 선글라스의 타마 둘만 나옴.난 마르코가 더 웃기게 생겨서 얘 많이 애용함.2부터는 금발+두건의 에리, 안경+모자의 피오도 같이 나왔는데 이땐 서로 비명소리가 똑같이 공유되었는데 X부터 서로 다름.난 에리 비명소리가 드릅게 시끄러워서 피오를 택했음.사실 3까지만 하더라도 단순히 모덴군 말고도 미라+외계인+좀비+설인 등등 여러 적군들이 매력적이고, 입체적인 경우가 많아서 모든 작품들이 호평을 받았음.특히 구 일본군은 생긴 꼬라지는 븅신같은데 난이도가 높아서 이게 까는건지, 빠는건지 이해 못 할 정도로 정치성향 중립을 잘 지킴. 전쟁게임 유저들 다수가 남자들인 만큼 여캐뽕 장사도 아주 적절하게 잘했음.허나 이렇게 명작들을 꾸준히 내밀었던 SNK였지만 한국의 게임사 '메가 엔터프라이즈' 와 손잡게 되면서 개좆망테크를 타게 됨.희대의 명작 메탈슬러그3 다음으로 나오는 메탈슬러그4에서는 별 개좆같은 난해한 설정으로 스토리를 짰는데 대충 이렇다.저기 위에 있는 은발남자는 이름은 트레버, 국적은 한국인, 근접공격을 태권도 발차기인데 이게 근접공격할때 이동을 못 하니까 시원하게 쳐뒤지는게 다반사였음.그리고 옆에 있는 분홍여자는 이름은 나디아, 국적은 프랑스, 씹돼지년이라서 다이어트할려고 군대 입대하고 전역 후 모델이 되었다는 개같은 스토리 설정이 있었으며, 근접공격도 점수가 500점이 아닌 100점이었음.더군다나 도트 역시 4에서 잠시 하차한 에리+타마를 그대로 베낀 수준인지라 에리+타마 유저들의 원성이 더욱 자자했음.이렇게 개좆망한 4 이후 5를 내밀어봤지만 역시 별 이상한 슬라이딩 컨트롤(↓+B키), 자잘한 버그, 수많은 떡밥 및 더미 데이터 등 때문에 더더욱 혹평을 받음.그나마 건질만한게 위에 있는 보스전 브금+사이비 종교에 관련된 설정뿐이었음.오죽했으면 제작사가 아닌 유저가 직접 이 더미 데이터를 이용해서 리메이크판을 만들었음.6, 7, XX에서는 뜬금없이 킹오파 캐릭터들이 콜라보함.다만 SNK가 킹오파 개발사라서 별로 이상한건 없음.더군다나 저기 위에 있는 캐릭터들도 군인 신분이다.메탈슬러그 디펜스+메탈슬러그 어택이라는 모바일 게임을 내밈.당연히 초중반에는 추억에 잠겨있던 올드 유저들의 호평과 찬사를 받았으나, 가면 갈수록 여캐들만 존나 뽑아대는 뽕빨+현질유도 때문에 또 다시 개좆망함.더군다나 한일중 등 동북아시아 유저들은 죄다 페도새끼들인지라 개좆같은 씹절벽로리캐릭터들만 뽑아대니까 전쟁게임인데도 설정 자체를 개박살내버림.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
짧고 굵었던 자동차 회사 '삼성이 만들면 다릅니다' 삼성자동차
마누라 자식빼고 다 바꿔라 바삐갈 사람은 바삐가라 느리게 갈 사람은 느리게 가라 그러나 남의 발목은 잡지마라 이남자의 말을 기억하는가? 바로 삼성의 제2창업주라 불리는 남자 고 이건희 회장 이사람은 차를 좋아했다 훗날 기사에선 이건희 회장은 생전 보유 차량 124대 총 가치 477억 상당의 차를 소유했다고 밝혀질 만큼이었다 그런 그가 20세기 대한민국에서 압도적 재계서열 1위 현대를 이기고 싶어한다 거기다 현대가 전자사업에 진출하며 위기의식이 커지는 상황 사실 선대 이병철 회장은 자동차 사업 진출보단 전자사업에 관심이 많아 삼성이 자동차 사업을 하지 않았던 상황이기도 했다 이때 그는 마음 한켠에 있는 생각을 실현 시키고 싶어했다 '현대를 이길려면 자동차 사업을 해야겠다' 그러나 실현하기란 쉽지 않았다 어떻게든 차를 만들기 위해 모 회사의 주식을 대량매입해 자회사로 편입하려 시도하나 실패하는데 그 회사는 바로 기아그룹의 메인 계열사 기아자동차 였다 심지어 여러번 인수시도를 한 기록이 밝혀지는 등 인수에 진심이었다는 기록이 있기도 하다 참고로 기아차는 97년 imf때 회사가 부도위기를 겪고 결국 현대차에 인수되어 오늘 날 현대가의 일원인 기아가 된다 다시 삼성차 얘기로 돌아가자 백방으로 노력해도 쉽지않았다 정부에서는 산업의 과잉투자 우려를 이유로 허가를 내주지 않아 난항을 겪고 있었다 이후 세월이 흘러 현대의 왕회장 정주영 회장의 대권주자 돌풍이 화제였던 14대 대선 이미 14대 총선에서 패배한 민자당과 정부는 급박해졌다 견제해야 될 수단을 고민하기 시작하다 견제수단 중 하나를 결정한다 바로 삼성의 자동차 산업 진출 부분허가였다 상용차(트럭등)만 만들 수 있게 한 것이였다 다만 원하던 승용차 시장 진출이 되지는 못했고 결국 삼성중공업을 통해 우회적으로 상용차 제조에 들어서고 다시 승용차 시장 진출을 위해 노력하는데 ys의 고향인 부산 신호공단에 공장을 지어 정부의 눈에 들어서려는 것이었다 이후 일본 닛산과의 협약에도 ys는 삼성의 승용차 시장 진출에 반대했으나 부산지역의 허가 촉구와 상용차 제조능력을 인정받아 본격적으로 허가를 내주고 삼성자동차가 설립된다 그때가 1995년의 일이었다 이들은 3년을 공들여 차를 개발하고 만드는데 그게 바로 짧고 굵었던 전설의 차 지금도 신기할 정도로 가끔 도로에 보이는 1세대 sm5다 이차는 이건희 회장의 야망이 녹아있다 삼성제 공기청정기를 차에다 넣고 튼튼한 미션으로 중무장하고 무엇보다 https://www.youtube.com/watch?v=JgmcJ0ww14A삼성이 만들면 다릅니다 가치를 아는 사람, 당신은 다릅니다 라는 광고 문구로 강렬한 데뷔를 한 sm5 비록 닛산의 경영난을 이용해 닛산 세피로를 들여와 일부를 바꿨지만 그래도 차근차근 여느 자동차 회사처럼 단계를 밟아 회사의 성장을 계획하지만 대한민국의 경제를 휩쓴 97년 imf외환위기 거기다 출시타이밍이 좋지않았던 98년도 sm5 출시 매립지를 이용한 공장건립으로 들었던 천문학적인 돈으로 인한 자본잠식 사태 닛삿에게 줘야되는 로열티 등 삼성의 차사업도 위기에서 예외가 아니었다 이후 위기를 타파하기 위해 대우전자-삼성차 빅딜을 시도하나 정부와 대우 삼성의 의견이 갈리며 무산되고 결국 삼성은 프랑스 르노가 세운 신설법인 르노삼성자동차에 자산 매각, 승계 처리되며 삼성자동차는 역사속으로 사라졌다 여담으로 삼성상용차는 야무진이라는 트럭을 내놨으나 성능문제로 선두주자인 포터와 봉고에 밀리며 외환위기의 돌풍에 휘말렸고 르노에 인수되지 못하고 사라졌다 이후 삼성은 삼성카드를 통해 르노삼성차의 지분을 보유해 삼성이라는 이름을 쓰는 것에 대해 로열티를 받고 이후 지분매각 선언을 하며 사명은 르노코리아로 바꼈다 하지만 지분은 르노코리아의 매출부진으로 여전히 인수자를 찾지 못하고 그대로 있다고 한다 자동차 회사 이야기 1편) 대우자동차 https://m.dcinside.com/board/newconservativeparty/4405292 기업사)르망, 로얄시리즈, 프린스, 아카디아, 에스페로, 레간자, 누비라 - 새로운보수당 마이너 갤러리이 회사를 아는가? 2000년대에 태어났거나 90년대 중후반 생이라면 잘 모를 것이다 이번 이벤트에서 쓰고 싶은 주제 한때 현대차의 라이벌 대우자동차에 관한 얘기다 대우하면 절대로 빼놓을 수 없는 사람 김우중 회장이다m.dcinside.com
작성자 : 물냉면비빔냉면고정닉
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