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가해자가 협박성 편지까지, '주먹구구' 피해자 지원.jpg
https://youtu.be/tdgLdnxRX4s?si=mk3vOGSr9If-ptmu 가해자가 협박성 편지까지…'주먹구구' 피해자 지원 (자막뉴스) / SBS11년 전, 성폭행을 시도하다 달아나는 범인을 목격하고 쫓아가 잡으려다 도리어 폭행을 당한 유 모 씨.고관절이 부러지는 중상해를 입은 뒤부터 일상이 무너져 내렸습니다.[유 모 씨/범죄 피해자 : 수술을 했는데도 아파서 못 견디겠어요. 마약 패치라고 해서 마약 섞인 걸 지금도 붙이지...youtu.be저분은 진짜 안타깝네... 용감하게 도와주려다가 에휴 .. 이런 거 보면 모른 척 지나가야 하는 게 맞는가 싶기도 하다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본 산업의 몰락 근황...jpg
1.일본 제약산업의 쇠퇴 일본 산업의 강점중 하나인 제약,생명공학 부문은 현재 상당부분 쇠퇴했다. 블록버스터 신약개발을 독점하는 빅파마 기업이 현재 일본에는 없다. 빅파마 기업은 주로 유럽에 몰려있으며 단일국가중에선 미국이 제일 많다. 제약은 서구 국가들이 가장 크게 독점하고있는 분야중 하나가 됐다. 세계 제약회사 1위부터 15위까지 8개가 미국회사고 7개가 유럽회사다. 2.사모펀드와 헤지펀드의 부재 일본은 금융강국이지만 이는 전통적인 은행에 한정해서이고, 기업이 투자받아 자금을 조달하고 세계 각국의 기업들을 인수 또는 매각 등을 다루는 사모펀드, 헤지펀드 분야에서는 매우 뒤쳐져있다. 대부분의 초대형 펀드는 보다시피 미국과 유럽에 몰려있다. 소프트뱅크가 일본의 대형 투자기업이지만 주력 펀드 및 투자 부문은 일본이 아닌 런던에 위치해있을정도. (소프트뱅크 비전펀드) 3.국부펀드의 부재 그렇다고 일본은 국가주도, 즉 국부펀드가 발달한것도 아니다. 참고로 노르웨이는 국부펀드로 세계 최고의 부자나라가 되었다. 물론 미국도 국부펀드는 없지않나 할수있지만 앞서말했듯이 미국은 민간 사모펀드나 헤지펀드가 세계에서 제일 크고 많기때문에 일본과 상황이 다르다. 4.오일 등 자원의 부재 일본은 지리적으로 자원이 거의 나지않는땅이다. 그래서 당연하지만 빅오일, 또는 광산업 등 자원관련 대기업이 없다. 앞으로는 기술뿐만 아니라 자원의 중요성도 커지는 시대인데 이 부문에서 일본은 불리하다. 5.방위산업의 부재 일본은 과거 전범국 신분이라 국제사회의 족쇄로 인해 방위산업이 매우 약화되었다. 과거 항공모함과 전투기 등 전부 자체 제조생산 할수있었던 노하우는 시간이 흘러 대부분 날라갔으며 이는 미국과 유럽의 거대 방산기업들의 기술독점을 불러왔다. 최근들어 록히드마틴과 BAE, 탈레스, 롤스로이스 등 굴지의 방산기업들이 일본에 공장을 세우고 투자를 해주고있다지만 알다시피 이들의 기업들은 전부 서구의 기업들이지, 일본회사가 아니다. 현재 일본은 전투기나 비행기, 수송기, 항공엔진,헬기 등 독자제조가 불가능해졌다. 6.일본 패션산업의 쇠퇴 과거 일본의 패션, 고급 브랜드들은 아시아뿐만 아니라 세계적으로 알아주었다. 일본의 장인정신또한 매우 뛰어난것으로 유명하다. 그러나 2000년대부터 시작된 유럽 패션 산업의 기업화로 인해 수많은 독립브랜드들이 합병하여 이전과는 비교조차 할수없을 정도의 자본을 굴리게되자 일본의 전통적인 소규모 브랜드들이 몰락하게 된다. 수많은 브랜드들이 합쳐져 LVMH와 로레알, 케링, 리치몬트, 에르메스 등의 유럽 기업들이 전세계 디자이너들과 자본을 끌어모으는동안 일본의 유니클로, 데상트, 닥스, 꼼데가르송은 무엇을 하고있었는가? 과거 세계를 휩쓸었던 일본 화장품, 즉 코스메틱 시장은 서구 글로벌 기업들에 의해 초토화되었으며 최근들어선 한국과 중국에조차 밀리고있는 모양세다.. 7.일본 항공산업의 쇠퇴 최근 일본 여행의 강세로 관광업이 호황이라고 하지만, 엄밀히따지면 일본 관광은 대부분 아시아에서만 소비되는 영역이고 전세계적으로는 조금 애매하다. 일본 관광객 순위를 보면 한국과 중국, 동남아시아가 점령하고있다. 반면 유럽과 북미의 관광업은 전세계적으로 소비된다. 이것은 항공산업이 증명해주고있다. 세계에서 가장 큰 항공사 TOP3는 모두 미국에 있으며 그밑으로도 독일,프랑스,스페인,터키 등이 10위안에 이름을 올리고있는 상황이다. 세계적인 관광국가라 부르기엔 여행객수로 보아도 확실히 애매하다. 8.전기차 시대에 적응하지 못하는 일본 자동차산업 세계 최고의 자동차강국이라 불리는 일본이 전기차 시대에는 명백한 후발주자다. 현재 일본 완성차 업체중 전기차를 양산하는 회사들이 있는가? 전부 콘셉트카뿐이고 대량생산하여 세계적으로 팔리는 일본 전기차는 현재 하나도 없을정도다. 그사이에 테슬라와 중국은 업계를 장악하고있으며, 독일은 2020년까지 일본과 같이 후발주자였지만 현재는 메르세데스 벤츠, BMW, 폭스바겐 그룹 모두 전기차 톱10에 들었고 비중은 점점 늘고있다. 9.점점 줄어들고있는 일본 자동차 수출액 10.서울보다도 적은 도쿄의 억만장자 수 과거 1987년 세계 부자 1위부터 3위까지 모두 일본인이였으나 현재는 충격적일정도로 그 위세가 상당히 추락했다. 현재 일본의 수도인 도쿄의 억만장자수는 서울보다도 적다. 세계 3대 부자도시가 뉴욕과 런던, 도쿄인데 뉴욕과 런던은 각각 세계 1위, 2위를 지키고있지만 도쿄는 20위밖으로 떨어진셈. 11.자취를 감춘 일본의 연예인,스타들 일본의 스타들은 현재 세계시장에서 자취를 감췄다. 세계적으로 명성을 얻고 큰 수익을 얻는 셀럽은 미국과 영국, 그리고 유럽밖에 없다. 그렇지만 한국의 BTS는 수익기준 47위에 랭크되어있고 이는 50위안의 유일한 동양인이다. 이렇게 된 이유는 일본 엔터테인먼트의 특수성 때문인데 알다시피 일본은 실사영화나 드라마, 세계적인 스포츠리그 등이 거의 전멸했고 애니메이션과 게임 등 가상의 캐릭터들이 주류이기때문이다. 2023년 공개된 원피스 실사드라마조차 제작사부터 감독,음악,미술,의상까지 모두 서구로 이루어질정도... 최근 엄청난 인기를 끌고 국제상을 받고있다는 쇼군도 상황은 다르지않다. 이제 일본의 실사 블록버스터는 외국자본과 스튜디오가 없으면 글로벌 흥행이 불가능해진셈(...) 12.자취를 감춘 일본 가수 세계 앨범 판매량기준 일본 가수는 단 한명도 없을정도이다. JPOP이란말이 무색한 수준. 13.한국에게마저 따라잡힌 1인당 국민소득 과거 미국과 영프독을 모두 압살하고 스위스,노르웨이보다도 높았던 일본의 1인당국민소득은 이제 한국과 대만에도 밀리게 됐다. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
[파라과이 이민] 준비물, 항공편, 입국 -1-
[시리즈] 파라과이 이민 레포트 · [파라과이 이민] 준비물, 항공편, 입국 -1- · 파라과이 영주권 취득했다. 안녕하신가. https://m.dcinside.com/board/escapekorea/130890 필자가 쓴 파라과이 임시영주권 취득에 대한 방법론에 가장 중요한 취득절차 부분이 살짝 미흡한 부분이 있는것같아서. 이부분을 좀더 보완해서 써볼까 한다. 현지에서 찍은 사진을 같이 첨부하면서, 필자가 체류하면서 느낀 바를 좀더 재미있게 적어보겟음. ㅎㅎ ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 본문에 수속과 입국 과정은 별거 없다고 했었는데 탑승수속부터 입국까지의 그 모든 과정은, 한가지라도 빠트렸다가는 영주권을 포기해야되는 불상사가 발생할수 있기 때문에 별거 아닌것같아 보여도 중요하다. 필자가 이 부분을 별거아닌것처럼 설명한것에 사과드린다. 그렇다고 막 어렵고 그런건 아니니까 그냥 편하게 보면 된다 단지 놓치면 끝일뿐이다ㅎㅎ 출국전 준비물 1. 여권, 신분증 2. 비자사진 2매(5×5), 증명사진 4매(3×4cm) 3. 본문에서 말했던 4종 증명서(기본증명서~범죄경력 회보서), 4종 서류에 대한 아포스티유 각각 4. 공기계 스마트폰 1대 5. 보조배터리 1개 옷은 재량껏 준비하면 된다 필자는 참고로 수속기간동안 옷 두벌로 버텼다ㅎㅎ 2번 3번은 반드시 꼭 챙기고 3번이 특히 중요한데 3번서류의 원본 증명서 일련번호, 아포스티유 일련번호, 그리고 업체 직원에 pdf로 보낸 서류의 일련번호 이 3개가 모두 다 일치해야한다 반드시 두번 세번 꼼꼼히 확인 바람. 2번 3번 중 하나라도 누락되거나 없으면 그걸로 수속은 끝이다. 그리고 현지에서 주로 쓸 공기계 스마트폰 1대를 공항 근처에서 구매하는걸 권유드린다 한대에 5만원정도 한다. (※현지 치안은 나중에 차차 설명하겟지만 모든 소지품이나 귀중품, 현금을 정, 부 개념으로 나누어서 플랜B 로 미리 짜두는게 이롭다. 한국에서 썻던 폰만 가지고 가서 현지에서도 들고다니다 분실하거나 소매치기당할경우 연락망, 지도, 본국으로 돌아갈 수단등등 그 모든 구제수단들이 전부 다 막히게된다. 당연히 영주권 수속에도 치명적이게된다) 물론 기존에 쓰던폰도 같이 가져가는게 좋다 폰을 기존에 쓰던폰, 공기계폰 이렇게 총 2개 챙기는것이다. 투머치라고 느껴질수도 있겟지만 남미라는 환경의 특수성 + 단순 여행이 아닌 영주권 수속 이기 때문에 빈틈없이 꼼꼼하게 준비해야한다. 항공권 본문에서도 이미 언급했었지만 북미쪽을 경유하는 항공권은 비자때문에 비추다. 고로 중동쪽을 필수로 경유하게 되는데, 중동 경유 공항은 대부분 카타르 도하, 아랍에미리트 두바이, 사우디 제다 세곳으로 수렴한다 그리고 상파울루 구아룰류스(GRU, 줄여서 구루공항이라고도 한다) 공항은 남미의 관문이기 때문에 만약 이 파라과이 루트를 실행에 옮길 경우 이 구루 공항을 거의 99.999% 확률로 경유하게 될것이다. 항공권은 총 3장 발급. 항공기를 2번이나 갈아 타야된다ㄷㄷ 인천 - 중동 공항, 중동 공항 - 상파울루 공항(GRU), 상파울루(GRU) - 아순시온(ASU) 이렇게 3장을 첫 항공사 이름으로 모두 발권한다. 저 구루-아순 3번째 티켓 ㅆㅂ ㅋㅋ 저게 ㄹㅇ 함정카드였다 저 티켓 썰은 추후에 풀어주겟음ㅋㅋㅋㅋㅋ 기내식은 2끼의 위엄을 자랑한다 중동쪽 항공답게 병아리콩이 들어간 후무스, 고수냄새가 강하게 풍기는 쇠고기 스튜, 치킨과 감자요리, 샐러드, 빵이 메인 디쉬다. 디저트는 요거트 or 푸딩. 탕핑식?ㄷㄷ 필자는 고수가 들어간 음식을 매우 좋아하는지라 맛있게 먹었지만 아마 탈갤러 몆분은 호불호가 강하게 갈릴것임ㅋㅋㅋ 먹고 자고 먹고 자고 하다보면 도착하는데 도착까지는 총 9시간 정도 걸림 이게 시차보정이라는게 있어서 중동 시간은 보통 한국보다 약 6시간이 느리기 때문에, 경과시간은 한국 인천을 기준으로 계산하면 됨 필자는 중동시간, 상파울루시간, 아순시온 시간 4개를 한번에 띄워두고 탑승 시간을 맞췄음. 나거한에서 멀리 떨어진 곳이라 그런가 공항 냄새부터가 차원이 다르더라. 상쾌하고, 후련한 느낌 유럽 탈조를 목표로 경유를 해본 탈갤러라면 익숙한 광경이겟지만 필자는 이런 초장거리 비행이 처음이기도 했고, 낮설었다 아마 모르시는 탈갤분도 몆분 계실것같다. 첫번째 티켓을 제외한 나머지 두개 티켓에는 탑승게이트가 적혀있지 않기 때문에 저 인포스크린에서 직접 해당 항공기의 탑승 게이트를 찾아야한다. 상파울루 GRU 를 찾아준다. 「C18」 슬슬 영어가 안통하는 존으로 들어간다는 느낌을 받게될것이다 필자는 혹시 몰라서 여기서 주폰을 가방에 넣고 공기계폰을 꺼냈다. 칩이없어도 와이파이는 어쨋든 잡히니까 11,871km, 소요시간 약 13시간 크고 아름다운 거리를 자랑한다 크...항공기에서 맞이하는 일출이 낭만 그 자체였다. 탈갤분들의 앞날이 이 여명처럼 밝게 빛나기를 바래본다 항공기 경로가 이렇게 일출라인을 따라간다ㄷㄷ신기하노 대서양을 건너면 보배로운 땅, 남미의 광활한 대지가 드디어 모습을 드러낸다 이때의 벅차오르는 느낌은 지금도 잊혀지지가 않는다.. 이렇게 광활한 아마존과 브라질의 소도시들을 지나서 도착하는곳은 상파울루 GURU 공항. (※ 영어권이 아닌 남미 허브공항이기 때문에 영어가 안통한다. 오로지 포르투갈어 원툴. 어느정도냐면 영어로 물어봐도 아예 못알아듣는데다 영어 통하는 직원을 부르는데 10분을 추가로 소요할 정도다. 그리고 공항자체가 경로가 미로같아서 환승이 지랄맞기로 악명이 높다. 군데군데 사람을 낚는 구간이 많아서 잘 찾아가야된다.) 내리면 이렇게 123 게이트 커넥션 사인이 있는데 이걸 잘 따라가면 된다. 쭈욱 따라가다 보면 뽀리그너 뽀리그너 이렇게 외치면서 유도하는 직원이 있는데 외국인들 간다고 무심코 이렇게 따라가면 브라질로 나가게된다. 필자도 여기서 짐검사 하고 환승하는구나 하다가 5분 넘게 소요했다. 여기가 아니라고 알려주더라. 포르투갈어로ㅋㅋ 나중에는 못알아들으니까 수속직원분께서 와서 직접 같이 따라가줬다. 친절하다 이렇게 오른쪽 에스컬레이터, 왼쪽 환승 통로로 나누어진곳 왼쪽으로 가야된다. 내려가면 안됨 저 왼쪽이 환승수속구간인데 브라질이라 그런가 수속이 상상이상으로 빡쎗다 어느정도냐면 벨트는 예사고 신발에 양말(!!)까지 벗어서 검사한다. 추가 소요시간 약 20분~30분. 이렇게 짐검사하고 수속 마치고 계단을 올라오면 터미널 2가 있는데 터미널 2로 가야하는 이유는 아순시온으로 취항하는 단 2개의 항공사 LATAM과 GOL 항공사가 터미널 2에서 발착하기 때문이다. 필자가 탈 항공기는 GOL 항공사 항공기였다. 중동 공항에서 하던대로 해당 항공기 게이트 넘버를 찾아준다. 「check in B」 터미널 2 사인을 보면서 쭉 따라가준다 [파라과이 이민] 준비물, 항공편, 입국 -2- 에서 계속. - dc official App
작성자 : 탱커레이고정닉
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