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어제자 잠실 아이돌 초청 참사...
오늘 잠실에서 무슨 남정네 아이돌 초청함 팬들한테 볼거리를 준다는 의도는 좋았으나...대포들의 향연이 이어지고 그 결과... https://www.threads.com/@travel_tangja/post/DNBGCj9S3nS?xmt=AQF0-Z6vC9-Cc0aRhzRkE1NscwAkDRSCls4m-H2IZu0l2w ThreadsThreadswww.threads.com 1루 익사에 대포들이 스태프 뚫고 난입함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그와중에 여성분 괜찮으셔요? 그리곤 공연이 끝나자마자 몇몇.. 아니 대량의 팬들은 둘러싸고 야구장을 나감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc official App- 어질어질 오늘자 잠실 근황- 잠실 이거 실화캬저 뒤에 빠순이 새끼들 난입했노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ또라이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ- dc official App- 오늘 아이돌 빠순이한테 잠실 직원 물렸다는데?레전드네 씹 - 오늘 잠실 레전드.jpg아이돌 찍으러간 대리찍사가 남자씨큐 물었음- 대충 오늘 찍새들 패악질 정리경기 시작도 전부터 유니폼 맘에 안든다고 지랄승요해야되는데 왜 대체선발이냐고 지랄사진뜨자 쥐팬들 입장시간 전인데 어케들어갔는지 의문가짐알고보니 무단침입ㅋㅋㅋㅋㅋ공연이 시작되자 카메라들고 익사이팅석 바퀴벌레마냥 우르르 몰려옴ㅋㅋㅋㅋ 이 과정에서 실제로 시큐를 물었다고함..공연이 끝나자 쓰레기 투기하고 뛰어나감..쌍마피셜로는 카메라젖는다고 물쏘지말라고 짜증까지 냈다고
작성자 : Sel고정닉
지브리에 대하여.jpg
https://youtu.be/q6A3x2dmygo?si=nO8U81ZCq6KAlRIm ★ Always With Me (Violin, Piano) | Spirited AwayTitle: Always With MeJap. Title: Itsumo Nando DemoComposer: Youmi KimuraArtist: YukaInstruments: Violin, PianoAnime: Spirited AwaySen to Chihiro no Kamikakus...youtu.be미야자키 하야오(宮崎 駿)는 일본 애니메이션의 거장으로초기 작품인 미래소년 코난,빨간 머리 앤바람계곡의 나우시카등을 통해 큰 흥행과 비평적 성공을 거두었다. 이 성공을 바탕으로 1984년동료 연출가 다카하타 이사오와 함께 애니메이션 제작사 스튜디오 지브리(Studio Ghibli)를 공동 창립하여 이후 일본 애니메이션의 세계화를 선도하게 된다.지브리 애니메이션 목록천공의 성 라퓨타 1986이웃집 토토로 1988반딧불의 묘 1988마녀 배달부 키키 1989추억은 방울방울 1991붉은 돼지 1992'바다가 들린다' 1993폼포코 너구리 대작전 1994귀를 기울이면 1995모노노케 히메 1997이웃집 야마다군 1999센과 치히로의 행방불명 2001고양이의 보은 2002하울의 움직이는 성 2004게드 전기 - 어스시의 전설 2006 벼랑 위의 포뇨 2008마루 밑 아리에티 요네바야시 히로아키 2010코쿠리코 언덕에서 2011바람이 분다 2013카구야 공주 이야기 2013추억의 마니 2014붉은 거북 2016아야와 마녀 2020그대들은 어떻게 살 것인가 2023TV 시리즈 참가작크레용 신짱 1992년~ 단 2001년 방영분에만 참가함신세기 에반게리온 11화 담당, 1995~1996년쾌걸 조로 26, 31, 51화 협력, 1996년포포로크로이스 이야기 1998년도라에몽 2001년 のび太のご先祖さま에만스크라이드각 화 협력 2001년SAMURAI 7각 화 미술 2004년IGPX 프로덕션 I.G, 각 화 동화2005년REIDEEN 프로덕션 I.G, 각 화 동화2007년xxxHOLiC 프로덕션 I.G, 각 화 동화2007년천원돌파 그렌라간 가이낙스 각 화 동화2007년흥행순위17위. 천공의 성 라퓨타(1986년 8월 2일 개봉) - 5.8억엔16위. 이웃집 토토로(1988년 4월 16일 개봉) - 5.9억엔15위. 바람계곡의 나우시카(1984년 3월 11일 개봉) - 7.6억엔 14위. 이웃의 야마다군(1998년 7월 6일 개봉) - 7.9억엔13위. 귀를 기울이면(1995년 6월 20일 개봉) - 18.5억엔 12위. 추억은 방울방울(1991년 7월 20일 개봉) - 18.7억엔 11위. 마녀배달부 키키(1989년 7월 29일 개봉) - 21.5억엔10위. 폼포코 너구리 대작전(1994년 7월 16일 개봉) - 26.3억엔 9위. 붉은 돼지(1992년 7월 18일 개봉) - 28억엔 8위. 코쿠리코 언덕에서(2011년 7월 16일 개봉) - 44.6억엔 7위. 고양이의 보은(2002년 7월 20일 개봉) - 64.6억엔 6위. 게드 전기(2006년 7월 29일 개봉) - 76.5억엔 5위. 마루 밑 아리에티(2010년 7월 17일 개봉) - 92.5억엔 4위. 벼랑 위의 포뇨(2008년 7월 19일 개봉) - 155억엔 3위. 모노노케 히메(1997년 7월 12일 개봉) - 193억엔 2위. 하울의 움직이는 성(2004년 11월 20일 개봉) - 196억엔 1위. 센과 치히로의 행방불명(2001년 7월 20일 개봉) - 304억엔 여담센과 치히로의 초안은 60대 노인과소녀의 순정물이었다.미야자키의 동업자의 극구반대로 갈아엎고 새로 만든게 센과 치히로이다.미국 배급사(미라맥스, 하비 와인스타인)이모노노케 히메를 현지화하며 “짧게 편집하고 싶다”고 하자지브리 측은 “NO CUT(편집 없음)”이라는 문구가 적힌 진짜 일본도(刀)를 박스에 담아 보냈다.지브리는 오랫동안 모든 애니메이션을 손그림으로 제작했다.미야자키는 디지털 채색조차 극도로 꺼려했고마지막까지 “애니메이션은 손맛이다”를 고수센과 치히로는 최초로 디지털 색보정이 일부 도입되었지만그 외 모든 컷은 손그림+아날로그 레이아웃이다개봉 당시 일본에서는 이웃집 토토로가 상업적으로 큰 흥행은 아니다심지어 반딧불의 묘와 동시 상영이었고둘 다 어두운 내용이거나 너무 잔잔해서극장에서는 관객 반응이 애매했다.그러나 이후 TV 재방영, 캐릭터 상품 대박전 세대 인기로 지브리의 아이콘이 됐다하울의 움직이는 성은 이라크 전쟁에 대한 분노로 만든 작품2003년 미국이 이라크를 침공하자,미야자키는 “이런 세계에 살고 싶지 않다”며 정치적 좌절감을 느낀다.하울은 처음엔 사랑 이야기였지만전쟁에 대한 반전 메시지가 강하게 들어가게 된다실제로 하울이 전쟁을 막기 위해 괴물처럼 변하고하늘에서 폭탄이 쏟아짐->미야자키는 아카데미 시상식에도 이라크 전쟁 반대로 불참함미야자키 하야오는 바람이 분다(2013)를 끝으로 은퇴를 선언했지만2016년에 “할 일이 아직 남았다”고 번복이 작품은 무려 7년 간 제작되었고완성될 때까지 지브리는 공식적으로 “이 작품에 대해 아무것도 공개하지 않겠다”고 선언.심지어 트레일러, 포스터, 스틸컷조차 없이 개봉입소문만으로 대히트지브리 사옥에는 셰프가 만든 식사가 제공된다스튜디오 지브리는 직원 복지를 중시하는 것으로 유명함.직원들은 매일 건강한 식사를 스튜디오 안에서 셰프가 직접 제공이건 다카하타 이사오의 철학에서 비롯“창작은 건강한 몸에서 나온다”지브리 신입사원 시험 문제“이건 무슨 영화인지 설명하시오”지브리는 신입 애니메이터나 배경화가 채용시 실기 시험 외에 철학적인 과제가 주어짐.실제로 어떤 해에는 다음과 같은 문항이 있었다고 흔다“당신은 바람계곡의 나우시카를 단 한 줄로 설명해야 합니다. 뭐라고 쓰겠습니까?”->철학, 윤리관, 세계관을 얼마나 고민하는지가 중요했다- dc official App
작성자 : 네거티장애고정닉
일본의 바이크 면허 취득과정 설명 2탄 (완결)
[시리즈] 일본의 바이크 면허 취득과정 설명 · 일본의 바이크 면허 취득과정 설명 1탄 · 일본의 바이크 면허 취득과정 설명 2탄 (완결) 바이크 갤러리에 처음 올렸다가 아무런 반응이 없어서 그냥 그런가보다 했다가 마이너 갤러리로 이미 이주했다는걸 보고 여기다 올렸던 건데, 생각보다 반응이 너무 좋아서 당황하는 중입니다.아무튼, 지난 글에 이은 2번째 글입니다. 중간부터 설명하니 아직 1탄을 읽지 않으셨다면 1탄은 읽고 오시는 걸 추천드립니다.자, 그럼 이제 졸업 검정 코스 중 남은 건 다음 과목들입니다.4. 비탈길 출발 (坂道発進)5. 급제동 (急制動)6. 슬라롬 (スラローム)7. S자 (S字)8. 장애물 (障害物)4. 비탈길 출발코스 중에 있는 언덕에서, 한번 정지한 후에 거기에서 출발하는 코스입니다.비탈길에 특정 위치에 표식이 있습니다. 그 표식에 맞춰서 일단 정지하면 됩니다.그 후에, 바로 출발에 성공하면 끝입니다.하지만 MT이기 때문에 약간 어렵죠.감점 요인은 다음과 같습니다.- 1m 이상 뒤로 밀려났을 때바로 시험 탈락입니다. 리어 브레이크 꽉 밟은 채로 시작합시다. 1m 이상 밀려나면 리어 브레이크 쓸 줄 모르는 겁니다.- 0.5m 이상, 1m 미만 뒤로 밀려났을 때20점 감점 요인입니다.- 0.3m 이상, 0.5m 미만 뒤로 밀려났을 때10점 감점 요인입니다.참고로, 밀려나지 않았어도 엔스토 (엔진 정지)가 되어버리면 감점되는 경우가 있습니다.1번 엔스토는 감점 없습니다.2번 엔스토는 10점 감점.4번 엔스토는 20점 감점인데, 다른 기준으로 같은 장소에서 4번 엔스토를 내면 발신 불능(発進不能)으로 즉시 불합격입니다. (1탄에서 시험 즉시 불합격 요소 중 하나로 설명했었죠.)그도 그런게, 공도에서 신호 대기하다가 출발할때 1번 엔스토 내는건 뭐 그럴수 있지만 4번이나 엔스토를 내면 다른 차량들 통행에 아주 심각한 방해가 되니까요.5. 급제동다음은 급제동입니다.이전 코스 이후에서 시작해서, 특정 지점에서 한번 멈췄던가? 그냥 바로 진행했던가? 앞에 누군가가 이미 급제동 시험 중이면 멈추고 아니면 바로 들어갔던가? 그랬을 겁니다. (제대로 기억 안 남)보통은 기어 2속으로 시험을 치는데, 일단 1속으로 출발 -> 2속 변경 -> 속도를 급하게 내서 3속으로 변경해서, 위 그림의 1번, '속도 측정 위치' 기준에서 40km/h 이상의 속도가 반드시 나와야 합니다. 40km/h 이하라면 다시 한 번 코스를 돌아서 한번 더 시도해야 합니다. (한번 더 코스를 도는건 그냥 외곽을 돌아서 다시 한 번 진입하라는 뜻입니다.)그 후에, '제동 시작 지점'에서 11m 부분에 있는 정지 경계 전에 맞춰서, 전륜과 후륜, 그리고 엔진브레이크를 잘 구사해서 정확하게 멈춰야 합니다.11m를 넘겨버리면 바로 불합격입니다. 추가 수강 받고 시험 다시 봐야 합니다.비가 와서 노면이 젖었을 경우에는 14m에 맞춰야 합니다. 해당 거리보다 더 짧은 거리에 멈추면 됩니다.참고로 즉시 불합격 기준은 다음과 같습니다.- 제동 경계선 내에 완전히 정지하지 못 했을 경우- 2번째 시도에서도 속도가 40km/h에 도달하지 못 했을 경우참고로, 1번째 시도에서 속도 미달은 10점 감점입니다. 그리고 제동 개시 지점에 도달하기 전에 브레이크 조작을 시작했다면 그것도 10점 감점이고, 다시 한번 더 돌아야 합니다.참고로 전 여기에서 한번 시험 탈락했다가 마지막 시험 시도때 비가 와서 14m 구간이 되었는데, 속도를 48km/h까지 내버리고서는 11m 구간에 멈춰내서 합격했습니다. 어떻게 이짓을 했는지 모르겠어요.참고로 멈출때 엔스토 내는건 감점 없을 겁니다. 이건 위기상황때 바로 급정지해서 위기 상황 회피가 가능한지를 묻는 과목이라서요.https://youtu.be/0htPbSqgn_M대충 이런식으로 하면 됩니다.6. 슬라롬 (スラローム)8초 내로 코스를 통과해야 합니다.8초 초과시 1초당 5점씩 감점됩니다.콘에 스쳐 지나가면 (콘을 쳤는데 안 쓰러지면) 20점 감점입니다.안에서 엔스토 (엔진 꺼짐)나, 발을 땅에 순간적이라도 딛거나, 콘을 쓰러트리거나, 코스를 제대로 통과 못 하면 바로 시험 정지하고 재시험입니다.하는 방법을 제대로 익히지 않으면 어려운 코스입니다. 저도 엔진 엑셀을 쓰는 타이밍을 잘 못 익혀서 교습중에 계속 실패했었는데, 교관이 운전하면서 텐덤 시트에 탑승해서 바로 뒤에서 본 후로 타이밍을 알아내서 그 후로는 계속 성공했습니다. 생각보다 어렵지만 방법만 익힌다면 쉬운 코스입니다.https://youtu.be/VEv1_Ir9H7s숙련자는 3초 안에도 해버리더라고요.7. S자 (S字)평범한 S자 코스입니다.중간에 통과 못하고 정지해버리거나, 콘을 치면 바로 시험 정지입니다.콘에 경미하게 접촉한건 20점 감점입니다.근데 클랭크보다 완만하고 콘이 옆에 있는게 아니라 둔턱 위에 있어서 별로 어렵지 않습니다.8. 장애물 (障害物)별거 아닙니다. 코스 도중에 장애물이 설치되어 있는데, 이걸 우측으로 적당한 거리를 내고 피해서 그대로 순로 진행하면 됩니다.자, 일단 코스는 여기까지입니다. 대형 이륜이 되면이런 파상로 (波状路)나 8자 코스 등 다른 항목이 추가되거나 기준이 더 엄격해지거나 한다고 하는데 저는 보통이륜 면허밖에 없어서 잘 모르겠네요.참고로, 이건 기본중의 기본인데요.진로 변경을 하기 전에는 윙커 (깜빡이)를 제대로 내고, 좌회전이라면 차도의 왼쪽에 차를 붙이기. 우회전이라면 우측에 붙이기.이건 기본중의 기본입니다. 이것도 반드시 지켜야 합니다. 감점 요인이에요.이 외에도 제한속도나 교통 룰을 전부 다 지켜서 운행해야 합니다. 코스 내의 과목들은 물론이고, 그 과목까지 가는 중간 중간에도 모두 도로교통법을 철저하게 준수해야 합니다. 중간에 신호등도 있으니 그거 안 지키면 바로 불합격입니다.그리고 이륜차 교습용 차 앞뒤에는 이렇게 잔뜩 램프가 달려 있습니다.지금 1속 / 2속 / 3속 어디에 기어가 들어있는가, 엔스토 (엔진 꺼트림)를 냈는가, 리어 / 프론트 브레이크를 밟았는가, 40km/h를 넘겼는가, 50km/h를 넘겼는가, 등 여러가지 정보들을 보기 쉽게 다 표시합니다.그러니까 교관한테 안 들키겠지라는건 불가능해요. 엔스토 내면 바로 알게 되니까요.자, 여기까지가 검정시험 내용입니다.검정시험에 합격하면 이제 합격 수료증을 들고 운전면허 센터에 가서, 시력검사나 몇몇 신체검사를 받은 후에 면허증을 발급받으면 됩니다.마지막으로, 코스의 전체적인 진행을 담은 영상입니다.https://youtu.be/o7lD3wt21RA본문에서 설명한 순서와는 다릅니다. 순서는 애초에 코스따라 시험장 따라 다 달라서요. 코스도 종류별로 다 외우셔야 합니다. 졸업검정 때 바로 거기에서 A코스 B코스 어디로 달릴지 통지되고 그거에 따라서 해야 하고 코스 못 외우면 탈락입니다. (한번까지는 허용해줬었던듯?)그 외 궁금한 점 있으시면 댓글로 달아주세요. 글이 너무 길어지니 시험 전의 이수 과정에 대한 상세한 설명은 대부분 생략했습니다. 과정 중에서는 AT스쿠터로 코스를 도는 체험 코스라던가, 바이크가 넘어졌을 때 그걸 세울 수 있는가. (왼쪽으로 넘어지든 오른쪽으로 넘어지든.)뭐 그런 바이크 운행에 관련된 상세한 내용들도 싹다 설명해줍니다. 코너를 돌때 인 아웃 위즈 자세나 뱅크각 등도 다 설명해주고요.
작성자 : Lyna고정닉
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