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작성자 : ㅇㅇ고정닉
일철린이 오카야마에서 찍어왔다
토요일 아침부터 전철 첫 차타고 히로시마역 가서 N700S 타고 오카야마로 갔다기왕 온거 그린샤나 한번 타겠다고 그린샤 끊고 갔는데 확실히 좋긴 해오카야마역에 도착해서 오카야마에 사는 일본 친구랑 합류했다전날에 이와쿠니에서 같이 전투기 찍은 친군데 얘도 나랑 같은 과라비행기 쪽 촬영은 잘 아는데 철도는 잘 몰라서 둘 다 검색해가며 다녔다나름 유명한 스팟인 오츠 터널터널풍 처음 맞아봤는데 재밌었다노보리가 더 잘 나오고 쿠다리는 별로인 스팟이라쿠다리는 어처피 전신주 때문에 각도 안 나오겠다 세로로 찍어봤음이 땐 아무 생각 없었는데 돌아와서 확인해보니까 저 V8이 저녁에 히로시마로 타고 돌아갈 놈이었음오전 첫번째 목표였던 헬로키티 500계확실히 인기가 좋긴 한지 올 때 쯤 되니까 멀리서 하나 둘씩 철덕들 올라오더라이 때가 벚꽃 만개여서 벚꽃은 이쁘게 폈는데너무 조금만 보여서 아쉬웠다헬로키티만 찍고 두번째 목표인 닥터 옐로우가 오려면 시간이 더 남아있어서 일단 내려와서 편의점에서 밥먹었음이 때가 대략 10시 반이었고 닥터 옐로우가 12시반 쯤 지나갈 것으로 예상되던 상황돌아와서 보니 아까 있던 사람들 다 사라져있더라ㅋㅋㅋㅋ 전부 헬로키티만 찍으려고 왔던 거였음닥터 옐로 들어올 때 이 때 있던 사람들 돌아오진 않던데 정보를 몰랐었나봄이건 패닝 해본다고 야랄 해봤는데 촬영 타이밍 자체가 짧아서 그런지 잘 안 되더라 바로 포기했다닥터 옐로 기다리는 동안 다시 돌아온 헬로키티이 친구 뒤로 닥터 옐로가 달려 오고 있었음한 몇분 기다리니까 저 멀리서 부터 소리가 들렸다이걸 실물로 영접할 줄 이야임마도 올 때 쯤 되니까 차가 한두대씩 들어오면서 또 사람 몰리더라그 사람들도 딱 얘만 찍고 철수함ㅋㅋ어쩌다보니 말문이 터서 현지 철덕하고 얘기 좀 했는데엄청 조그만 렌즈로 철조망 사이로 사진 찍었더라직접 3D프린팅해서 마운트 제작하고 했던데 대단혀 아주이 스팟은 오후부터 역광이라 버리고오후에는 국철같은거 보고 싶어서 하쿠비선 쪽으로 갔다여기도 어디선가 몇번 본거 같은 유명한 스팟이던데오후부터는 구름이 몰려와서 사진이 잘 안 나옴근처 다리에도 사람 많길래 가봤다전선 때문에 좀 가리는 사소한 찐빠가 있긴 했는데 전망도 좋고 모형처럼 나오는게 좋긴 하더라화물도 보고 싶다고 넌지시 말했었는데 진짜 들어옴이 때가 신형 야쿠모 첫 운행날이었는데 신형도 한번 들어왔음난 근데 요새는 퇴역을 앞둔 틀딱들이 더 중요하다고 생각해서 별로 보고 싶진 않았다주변에 철덕들은 이거 들어오자마자 다 철수했음ㅋㅋㅋㅋ우리도 다른 스팟들 여럿 시도해보려고 같이 철수했다그렇게 차타고 이동하다가 사람들 많이 모여있길래 내려서 합류키노야마역인데 그럭저럭 괜찮긴 했음근데 맘에 안 들어서 또 자리 옮김시간 상 여기가 마지막 스팟이 되었는데내가 원하던 그림은 여기도 아니었음나중에 보니까 좀 더 북쪽에 벚꽃하고 철도하고 수평으로 있는 지점이 있더라고거기를 알았으면 거기로 갔을텐데 조금 아쉬운 부분오카야마역에 늦지 않게 도착하려면 철수해야 한다 그래서 이거만 찍고 철수했다그렇게 500계 타고 히로시마로 복귀오카야마역에서 에키벤도 사고 6호차로 예매해서 탑승들어가자마자 8호차 가서 운전대 모형도 좀 만져봄미하라역에 도착해서 한 10분 정도 정차하는 시간이 있었는데그냥 아무 생각없이 앉아 있다가 창문보니까 익숙한 형태가 들어오는거어 시발? 하고 보니까 500계이건 놓칠 수 없다 싶어서 바로 뛰어나감여기서 500계 둘이 만날 줄은 몰랐네시간표 확인 좀 잘할걸 미리 알았으면 미리 준비 하는건데 좀 아쉬웠다어쨌든 히로시마역 도착아까 아침에 봤던 V8이었다히로시마역을 떠나는 500계이게 내 마지막 500계가 될 수도 있어서 안 보일 때까지 찍었다폰으로도 내부 사진같은거 찍어두긴 했는데 보고 싶으면 나중에 올려봄- 일철린이 사진찍어왔다원래 비행기 찍는 찍새인데 비행기 볼려고 일본 가는 김에 알아보니까 동네에 500계가 다니데곧 퇴역한다는 얘기도 들은거 같고 주로 찍는게 전투기라 주말엔 비행도 거의 안 하니까주말엔 철도도 찍어야지 하면서 비행기 촬영 겸 철도 촬영 차 히로시마로 갔다히로시마 베이스로 이와쿠니, 오카야마를 왕복하는 경로였음히로시마에 도착한 첫 날히로시마에 사는 지인하고 합류한 게 5시였는데 6시 쯤에 히로시마역으로 500계 들어온다길래 도착하자마자 입장권 끊고 들어감예쁘긴 해... 예쁜 쓰레기야 진짜길쭉해요나오면서 다음 날에는 이와쿠니로 비행기 찍으러 갈 거라서겸사겸사 500계 타보려고 단 한 정거장 짜리 코다마 끊었다히로시마역으로 들어오는 코다마 835호신이와쿠니역에 도착해서 한 장신이와쿠니역을 이상한데 꼬라박아 놨기 때문에 이와쿠니 시내까지 가려면 니시키가와세이류선을 탈 필요가 있었다이 때는 아직 벚꽃이 만개까진 아니라서 예쁘게 피진 않았는데 나름 명소인가 보더라이게 로컬선 감성이구나 생각했음이와쿠니 다녀오고 다음 날에 비가 와서 비행기 찍는건 안되겠다 싶어서 구레로 갔는데미즈시리역에서 토사 유입 발생해서 구레선 멈췄다는 뉴스 본 게이있냐?거기에 갇힌게 나였다 ㅅㅂ어처피 박물관 같은거만 볼 사람이라 그냥 기다렸는데 그대로 2시간 갇혀있었다같은 처지의 외국인 관광객들한테 통역도 해주면서 좀 친해졌는데 얘들도 관광객이라 시간 많다고 그냥 기다림ㅋㅋ중간에 어떤 틀딱 할배가 기관사한테 왜 히로시마로 안 돌아가냐며 막 뭐라 했는데 아무 말도 못 하고 스미마셍만 하는건 불쌍했다이건 또 다른 날의 신이와쿠니역금요일이라 비행이 일찍 끝나서 시간도 남겠다 킨다이교 보고 같이 간 일본 친구한테 어처피 근처에 신이와쿠니역인데거기서 500계나 보자고 해서 같이 들어갔다N700계랑 700계18시 20분 쯤에 들어와서 빛이 많이 없어서 그런가 예쁘게 안 나오더라아쉬운 부분잘 생기긴 했는데 하~같이 간 일본 친구랑 토요일은 비행도 거의 안 하겠다 오카야마에서 철도 찍기로 약속했었던 지라 토요일은 아침부터 오카야마로 향했다내가 일본 가기 전에 닥터 옐로 볼 수 있으면 좋겠다고 했는데 어떻게 우연히도 토요일에 운행한다 길래 바로 찍으러 갔다오전엔 오츠 터널, 오후엔 하쿠비선 찍고 저녁엔 500계 타고 히로시마 복귀였는데근데 사진 갯수 제한이 걸리네 아ㅋㅋ
작성자 : Hornet고정닉
[리뷰] 버킹엄 궁전을 구한 영웅
"hawker hurricane" 슈퍼마린 스핏파이어와 함께 2차세계대전 당시 영국을 구한 양대 전투기로 소개되는 전투기 입니다. 오노토에서 스핏파이어에 이어 허리케인 전투기의 듀랄루민을 이용한 만년필을 출시 하였는데 "P2725 TM-B"가 그 주인공으로 영국 본토 항공전 당시 독일 공군의 공격으로 부터 버킹엄 궁전을 구한 네임드 기체입니다. "Raymond Towers Holmes" 레이 T. 홈즈 중위 허리케인 "P2725 TM-B"의 파일럿으로 2차세계대전에 참전하였고 1940년 9월 15일 영국 본토 항공전 당시 계속되는 전투로 인해 탄약이 모두 소진된 상태에서 버킹엄 궁전을 폭격하려는 독일 공군의 "Do 17" 폭격기 보고 사격을 시도했으나 탄약이 없어 사격이 불가하자 결단을 하게 됩니다. 꼬리날개가 절단되어 추락하는 "Do 17" 레이 T. 홈즈는 공중 충돌을 결심하고 자신의 기체 날개를 Do 17 폭격기에 충돌시켜 꼬리날개를 절단하는데 성공 하였고 꼬리날개가 절단된 Do 17은 공중제비를 돌며 추락했습니다. 그렇게 버킹엄 궁전을 구하고 공중 충돌로 인해 자신도 한쪽 날개를 잃은 위대한 전투기 "P2725 TM-B"는 빅토리아 역 인근에 추락하여 지반을 뚫고 들어가 묻히게 됩니다. 파일럿인 레이 T. 홈즈 중위는 생존하여 많은 전공을 세웠고 종전을 맞이 하였습니다. 발굴된 "P2725 TM-B"의 조종간과 말년의 레이 T. 홈즈 옹 2차세계대전 종전 이후 추락한 "P2725 TM-B"를 발굴하려는 노력이 있었고 2004년 결실을 맺었습니다. 레이 T. 홈즈는 발굴현장에 초청되어 64년만에 "P2725 TM-B"의 조종간을 잡게 됩니다. 기념물로 재 가공된 "P2725 TM-B" 발굴된 "P2725 TM-B"의 듀랄루민 소재는 본토 항공전을 기억하고 전쟁영웅과 위대한 전투기를 기리기 위해 각종 기념물로 재 가공되었고 기념물을 인계 받는 영국 왕실 "P2725 TM-B" 기념물은 버킹엄 궁전과 레이 T. 홈즈 옹에게 전달 되었습니다. 호커 허리케인 "P2725 TM-B"의 역사적 헤리티지에 대해 살펴 보았고 이제 오노토에서 제작한 "P2725 TM-B"를 보겠습니다. 패키징의 모습입니다. 약간 가죽 느낌의 두꺼운 상자 형태로 측면에는 해당 한정판의 라벨이 붙어 있습니다. 열어보니 설명서와 폴리싱 천이 모습을 드러 냅니다. 설명서에는 본토 항공전과 허리케인에 대한 소개글이 담겨 있었는데 젊은 시절 레이 T. 홈즈 및 Do 17 폭격기의 사진과 "P2725 TM-B"에 대한 글이 함께 있었고 꼬리날개가 절단되어 추락하는 Do 17의 사진도 담겨 있습니다. 추락 위치를 표시한 항공 사진과 발굴 작업 현장 현장에 초청되어 "P2725 TM-B"의 조종간을 인계받는 말년의 레이 T. 홈즈 옹 발굴된 "P2725 TM-B"의 각 파츠들 박물관에 전시된 "P2725 TM-B"의 롤스로이스 멀린 엔진 "P2725 TM-B"의 듀랄루민으로 제작된 기념물과 기념물을 인계 받는 영국 왕실의 모습 오노토에서 "P2725 TM-B"의 듀랄루민을 녹여 캡탑을 제작하는 과정 등이 담겨 있었습니다. 케이스를 열어보면 상부에는 넘버링 보증서가 끼워져 있고 파우치에 담겨진 펜이 스웨이드로 덮혀 있는 형식입니다. 파우치에서 오노토에서 제작한 허리케인 "P2725 TM-B" 만년필을 꺼내 봅니다. 외형은 전투기의 형상으로 제작 되었고 허리케인의 위장 패턴이 재현 되었습니다. 스핏파이어와 다르게 캡탑만 듀랄루민 소재입니다. 듀랄루민 비율이 적은 허리케인이라 고증이라고 할 수 있겠습니다. 브론즈 클립은 프로펠러 형상으로 제작 되었고 소재의 주인인 "P2725 TM-B"가 각인 되었습니다. 캡 후방에는 "P2725 TM-B"가 참전한 본토 항공전의 날짜 1940년 9월 15일과 한정판 넘버링이 각인되어 있습니다. 닙은 18K 7호 닙으로 빈티지 느낌이 물씬한 투박함에 옛 전투기인 허리케인과 잘 어울리는 듯 합니다. 나무 케이스에 놓고 촬영 하였습니다. 전체적으로 컨셉에 충실하여 영국 본토 항공전과 버킹엄을 구한 "P2725 TM-B"와 레이 T. 홈즈를 기억한다는 그 목적에 걸맞는 만년필 입니다. 영국 만년필 회사인 오노토에서 만들었기에 더욱 의미가 깊지요. 이 한정판이 레이 T. 홈즈 옹에게 전달 되었다면 좋았겠지만 전쟁기간 함께 했던 파트너를 마지막으로 만나게 해주려는 운명 이었는지 64년만에 "P2725 TM-B"의 조종간을 잡은 뒤 안타깝게도 다음 해인 2005년에 세상을 떠나게 됩니다. 오노토가 과거 파커가 했던 방식으로 만년필을 제작해 준 것에 감사할 따름입니다. 그렇지 않았다면 역사적 헤리티지와 전공을 가진 2차세계대전에 참전한 네임드 기체의 일부를 소장할 수 없었을 겁니다. 어디가서 이런 헤리티지가 있는 물질을 구할 수가 없으니까요.
작성자 : 펜공방고정닉
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