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열차와 화장실을 메인으로 하는 도호쿠 여행기 1일차
25년 8월말에 다녀온 도쿄 + 도호쿠 여행기입니다 아마도 열차와 화장실 리뷰가 많을 예정입니다 ㅎㅎ 아침 일찍 김해국제공항에 도착! 제주항공을 타고 나리타 공항으로 향했어요 제주항공 김해공항 체크인 카운터는 C구역이었어요 비행기 내부로 입장~ 김해공항은 군공항이라 밖은 촬영하면 안돼요 대충 세이프티 카드로 인증샷 하나 남겨주고 이륙해서 좀 졸다보면 어느새 나리타국제공항에 도착해요 일본가는 비행기는 시간이 얼마 안 걸려서 부담없어서 좋은 것 같아요 제주항공은 나리타국제공항 3터미널을 이용하고 있어요. 저는 도호쿠패스를 교환하기 위해 터미널간 셔틀버스를 타고 1터미널로 이동했어요. 마리오가 반갑게 인사해주네요 그리고 창구로 가서 간단히 안내를 받고, 패스를 교환했어요 짠! 이게 3만엔이에요 잃어버리면 큰일남 ㅠㅠ 바로 음료수 하나 뽑아 마셨어요 제가 좋아하는 딸기맛 음료수에요 나리타 익스프레스를 타고 도쿄역까지 이동했어요 좌석은 꽤나 편했어요 앞에 테이블도 달려있어서 뭘 먹기에도 좋았어요 세면대도 깨끗하고 간접조명이라 눈이 편했어요 화장실도 넓고 깨끗했어요 그렇게 도쿄역 도착~ 도쿄역은 이 돔 구조가 참 예쁜것 같아요 날씨가 화창해서 그랬는지 조금 덥긴 했지만 보는 풍경은 정말 예뻐서 좋았어요 높게 솟은 빌딩숲 그렇게 간단히 구경을 하고, 호쿠리쿠신칸센 하쿠타카 565호를 타고 군마현 타카사키역으로 이동했어요 호쿠리쿠 신칸센은 처음 타봤는데 좌석은 이렇게 생겼네요 :) 열차 내부를 구경하면서 즐기면 얼마 안 지나서 도착해요 이날은 전반적으로 날씨가 맑아서 사진 찍기에 좋았어요 역시 세면대는 깔끔했어요 화장실도 비데가 달려있고 깨끗해서 좋았어요 그렇게 타카사키역에 도착~ 타카사키는 엄청 더웠어요 그래서 그냥 역 내부만 구경했어요 각종 지역 굿즈들을 팔고 있었어요 귀여운 키링도 많았어요 이건 좀 탐나서 살까 하다가 그냥 안 샀어요 아무튼 그렇게 구경을 하고, 타카사키역에서 에치고유자와역으로 향하는 조에츠 신칸센 토키 325호를 타러 이동했어요 이동이동~ 몬스터 한캔 마시면서 이동했더니 금새 에치고유자와역에 도착했어요 스이카 사용이 안되는게 확실히 수도권을 벗어난게 실감됐어요 유자와 타카사키역과는 다르게 여기는 역 바깥으로 나오니까 바람도 불고 선선해서 다니기에 좋았어요 날씨는 계속 좋았네요 :) 그렇게 온천 별관에 도착했어요 대충 안내문에 영업시간이 나와있었어요 여기는 목욕 마치고 쉬는 곳 같았어요 이렇게 구분이 되어있어요 온천 들어갔다가 나와서 이거 마시니까 좋더라구요 그렇게 놀다가 다시 에치고유자와역으로 돌아와서 도쿄까지 가는 표를 발권하고 이동을 열심히 해서 숙소가 있는 아키하바라에 도착했어요 숙소는 케이큐 엑스 인 호텔에서 숙박했어요 피곤피곤 읽어주셔서 감사합니다
작성자 : 샛별이반짝이는새벽에고정닉
국내 최초의 기가코스터 떡밥을 알아보자
도시개발에 있어 꾸준히 관심받는 것 중 하나가 바로 놀이공원 조성사업이다.안타깝게도 현재 국내 놀덕들을 설래게할 디즈니 테마파크니 유니버셜 테마파크에 대한 소식은 먹구름만 짙기에관심을 끌만한 신규 테마파크 이야기는 현재로써 긴가민가할 뿐이다.그런데 최근 10월 3일자부터 놀갤에서 화재가 된 신규 어트랙션에 관한 새로운 소식이 있었다.지난 9월 말에 진행되었던 IAAPA 엑스포 유럽 (IAAPA Expo Europe 2025)행사에서로키 마운틴 컨스트럭션(Rocky Mountain Construction),이하 RMC에서 신규 기가코스터 모델을 공개했는데,어느 레딧 유저가 해당 어트렉션의 배치도가에버랜드와 유사하다는 의문을 제기하면서 국내 놀덕들의 떡밥에 불지르기 시작함.대관절 이게 다 무슨 말일까?먼저 해당 루머의 신규 어트랙션을 발표한 놀이기구 건설회사, RMC가 뭘 만든 회산지 알아둘 필요가 있다.RMC는 2001년에 설립된 롤러코스터 개발회사로,인타민, B&M과 함께 롤러코스터 개발의 선두주자로 꼽히곤 한다.독창적이고 혁신적인 롤러코스터 개발로 유명한데,이들이 개발한 롤러코스터는 아래와 같다.크게 목재 코스터와 싱글레일 코스터로 분류할 수 있겠다.Topper TrackT 익스프레스와 같은 목재 코스터와 달리버팀목 등에 철재 보강으로 강도를 올리는 등,순수 목재 롤러코스터로서는 구현하기 복잡한 현란한 코스 제작이 가능한 목제 코스터다.이러한 철재의 역할을 확대한 유형이 하술할 하이브리드 코스터다.대표적으로 식스 플래그 그레이트 아메리카의 골리앗(Goliath)이 있다.I-box Track기존의 목재 코스터를 철거하고 남은 자리에 철재 트랙을 얹은 방식이다.그러나 경우에 따라선 아예 철재로 대채해버리는 경우도 있어서 이 경우엔 목재가 아닌 철재 트랙으로 분류된다 함.대표적으로 식스 플래그 뉴 잉글랜드 노스 엔드의 위키드 사이클론(Wicked Cyclone)과에너지란디아의 자드라(ZADRA),그리고 RMC가 개발한 최초의 아시아 코스터인나가시마 스파 랜드의 하쿠게이 등이 있음.싱글레일 코스터(Single Rail Coaster)여기서 부터는 철재 코스터다.기존의 철재 트랙과 달리 트랙이 하나인 깔끔한 디자인에 빠른 속력으로 유명하다. 현재까지 건설된 싱글레일 코스터들은 전부 1인승 코스터인 랩터 트랙(Raptor Track)으로,대표적으로 식스 플래그 매직 마운틴 DC 유니버스의 원더우먼 용기의 비상(WONDER WOMAN Flight of Courage)과RMC의 두번째 아시아 코스터인경주월드의 스콜&하티가 있다.그럼 1인승도 있는데 2인승도 개발되지 않았을까?https://youtu.be/w2aRDRWvZ88그 2인승 모델이 바로 티렉스 트랙(T-Rex Track)이다.하지만 현재까지 이 트랙을 건설란 곳이 단 한 곳도 없는 상황이어서상상 속의 트랙이었는데,올해 IAAPA 유럽에서 그 상상 속의 트랙이 신규로 공개된 것이다.티렉스 트랙(T-Rex Track)의 개량형인 스플릿 트랙(Split-track)이라 명명된 이 기가코스터는높이 최소 91.44m, 속력 최소 160.93km/h,시야 방해를 최소화하는 기둥(컬럼) 형태의 지지대 적용,혁신적인 탑승 요소 등,RMC 역대 최고 높이와 속도를 갱신한건 물론이고전 세계적으로 몇 대 없는 메이저 어트랙션으로서 테마파크의 상징이 될 수 있다는 소개와 이미지가 담겨있었음.그 외엔 별다른 정보가 없는 상황이었는데,레딧 유저가 비교한 에버랜드 배치도 떡밥과https://gall.dcinside.com/board/view/?id=amusementpark&no=68552 에버랜드 RMC 구글어스 레이아웃 - 놀이공원 갤러리어제 자기전에 핸드폰으로 대충 그려봤는데 구글어스로 다시 세밀하게 그려봄. 퍼가거나 2차수정해도 상관없음ㅋㅋㅋㅋ 솔직히 브레이크, 정거장 구간은 조감도에 안나와서 대략 그럴싸하게 그려봤어 총 길이 : 약 1.67km gall.dcinside.com놀갤러가 비교 분석한 배치https://gall.dcinside.com/board/view/?id=amusementpark&no=68834 에버랜드 신규 어트랙션 예측 조감도 - 놀이공원 갤러리구글 어스로 찍고 포토샵으로 대충 만들었다...이번엔 진짜죠 에버님????gall.dcinside.com그리고 3D로 구현한 버전이 공개되면서새로운 떡밥으로 부상하게 됨.작년 8월에 진행된 설문조사에서 롤링 엑스 트레인을 철거하고 T 익스프레스 이상의 어트렉션에 관한 설문조사 떡밥,하늘매화길과 롤링 부지를 합친 기가 코스터가 들어온다는 떡밥 등등여러 정황상 RMC의 신규 기가코스터가 에버랜드에서 건설되는 것이 유력해 보이지만,상대가 에버랜드이기 때문에 확신은 금물이다.삽떠도 무산시키기로 악명 높은 에버랜드라서다들 상황을 지켜보는 분위기임.에버랜드 측에서 공식 오페셜을 내고 공사 부지에 철재 기둥이 박히기 전까지 확신할 수 없다는 게 중론이다.그러니 상기한 신규 기가코스터에 관한 정보는절대 확정 사항이 아니라는 점을꼭 유의해주길 바란다.내년이면 에버랜드 50주년이다.과연 이 루머가 50주년을 위한 에버랜드의 장대한 떡밥일지,아니면 지금껏 그래왔던 희망고문 일지시간이 알려줄 것이다.개인적으론 기정사실화 되어서국내 테마파크의 경험을 향상시키는데 일조하길 바람.
작성자 : TMI고정닉
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