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아버지 마라톤 기념품 구경
취미로 달리기를 시작하면서 아버지랑 관련한 대화를 자주 하게 되었습니다아버지가 달리시던 2000년 중반에는대회 참가비가 2만원정도 여서 기념품만 받아도 이득이라 신청만 하고 안뛰는 사람들도많았다고 합니다오늘은 제마 뛴 이야기를 하다가문득 아버지가 대회 기념품들을 보여주시겠다길래잔뜩 꺼내오신 기념품들 입니다 ..아디다스 mbc 한강마라톤 2009 입니다한번도 안입으셨다고 하는데 팔토시는진짜 멀쩡해서 뒀다가 쓸 생각입니다… ㅎㅎ2007 서울 마라톤입니다 반포에서 하는 대회였는데 지금은 없어졌다고 하네요 샛노란색이 인상적입니다아버지 말씀으로는 공사마같은 느낌으로 마라톤 단체에서주최했던 대회라고 하시네요 서울 마라톤 클럽이었던것같다고 하십니다 ㅠㅠㅠㅠ ㅋㅋ아마 2008년 또는 2009년인듯한? 서울 국제마라톤 긴팔 티셔츠입니다재질이 꽤 괜찮아서 요즘 같은 날씨에 훈련용으로입기 좋은것같습니다 모자는 동아마라톤이 아니고 위에있는 서울마라톤 모자네요마찬가지로 2008년 아니면 2009년인듯한동아마라톤 반팔 티셔츠입니다.. 세월의 흔적이 느껴집니다.. ㅋㅋ2009년 인천대교 개통기념으로 열린 마라톤 대회라고하네요하프코스였는데 바닷바람이 너무 심하게 불어서 dnf하셨다고 합니다.. ㅋㅋㅋ너무 많이 입으셔서 지퍼가 망가져버린 티셔츠 ㅜㅜ2006년 무궁화사랑 마라톤 입니다 월드컵응원때문인지 마라톤 기념티도 이런걸 줬었다고 하네요 겸사겸사 입고서오 필승 코리아 응원도 하셨다고 ㅎㅎㅎ2007년인듯한? 하이서울 마라톤대회 티셔츠. Seoul, my soul마지막으로 뛰셨던 풀코스. 춘천마라톤 기념품 바람막이 입니다지금은 제가 애용중입니다 ㅎㅎㅎ몇년도인지 기억 못하시는데 대충 2000년대 후반인것 같습니다 Coolun 이라고 하는데 검색해도 잘 안나오네요 어떤 대회인지 잘 모르겠습니다 ㅋㅋㅋ번외.마라톤 한다니까 회사에서 만들어줬다는 싱글렛ㅋㅋㅋ재질은… 글쎄요 지금 제품들이랑 비교하는건 무리겠죠이외에도 대회도 더 많이 나갔고기념품도 더 많이 가지고 계셨는데 그동안 많이 입고 버려서없는게 아쉽다고 하시네요 아버지의 추억 여행 함께해봤습니다아버지는 기록엔 관심없이 즐기면서 달리셨는데아마 체중 문제였던것 같습니다 족저근막염이 심하셔서달리기를 그만 두셨어요그래도 그때 그시절에 뛰던 기억을 추억으로 오래 간직하시는게참 좋아보이네요 어느정도 기록에 욕심을 내고 뛰었던 제마였는데,보다 건강하게 오래 달리고 싶어졌습니다 취미로써, 운동으로써Full - 3 : 36 : 17 (25 jtbc 마라톤)Half - 1 : 47 : 44 (25 고양 하프 마라톤)10K - 0 : 49 : 08 (24 마블런)
작성자 : Runner고정닉
국산 오토바이 산업의 경쟁신화를 알아보자
안녕 최연소다오늘 알아볼 알아보자 시리즈는 바로8~90년대 대림혼다와 효성스즈키의 박터지는 경쟁의 대표주자들은 어땠을지 알아볼 것이다내가 알고있는 정보로만 만들었기 때문에 오류가 있을수 있는 점은 양해 부탁한다 shake it들아 ㅋ 이 이야기를 하기 위해서는 1962년까지 거슬러 올라가야 한다그때 기아산업은 오토바이 부문 기아기연을 통해 혼다와 처음 기술제휴 하였고 (당시 차량부문에서는 마쓰다와 제휴)조립생산을 중심으로 하여 6~70년대 국산 바이크 시장을 독점하였다한편 1978년 효성도 오토바이 산업에 도전하게 되었고 효성기계공업이 설립된다하지만 1980년 땅1크양반을 중심으로 한 신군부가 들어섰고신군부의 자동차공업 통한조치로 인해 기아는 울며 겨자먹기로 오토바이 사업을 대림에 매각하였다대림혼다의 탄생이었다마침 효성도 스즈키와 기술제휴로 효성스즈키 브랜드를 출범시겼고 첫 바이크를 생산한다초창기에는 경쟁 구도라고 할 만한 게 형성되지 않았으나80년대 중반으로 가며 점점 치고박고 싸우게 되었고오늘 소개할 것이 바로 이 경쟁의 산물들이다1. 모페드모페드란 전자장비와 무게를 최소화하고 엔진도 ㅈ만한 걸 얹어서 '원동기장치자전거' 라는 명칭에 제일 어울리는 장르였고 유럽과 미 대륙에서 인기가 많았다1983년 대림은 50cc 모페드 '핸디'를 출시한다핸디는 리버티라는 이름으로 해외수출이 되었고국내보다 해외에서 더 인기를 끌게 된다.1987년 효성도 대항마로 걑은 50cc 모페드 '러브' 를 출시하였으며국내에서는 둘 다 판매량이 바닥을 기어 국내경쟁은 의미가 없었으나해외에서는 둘 다 나름 선전하여 현재도 일부가 돌아다니고 있다.2. 언더본언더본 바이크 설명은 바이크 덕후라면 다 알 테니 넘어간다수퍼커브 만쒜1981년 효성이 먼저 FR50 언더본 바이크를 출시한다국내에서 보기 드문 50cc 언더본 바디였다1982년 대림 DH88 출시80cc 언더본으로 FR50을 위협했고 결국 효성보다 앞선다여기서부터 대림이 앞선 거다1980년대 중반 효성 FB100 (FM100) 패밀리아 출시모든면에서 88을 압도하였으나 잔고장이 잦았다고 전해진다(무려 1999년까지 생산한 걸로 보인다)1987년 대림 씨티100 출시이때부터 효성은 오토바이 시장에서 콩라인이 되어버렸고 이때부터 씨티신화가 시작된다국내 최다판매의 오토바이의 전설 주인공이다뭐 다 알 거다1990년 초반 효성 슈퍼윈디 출시씨티를 잡기위해 출시하였으나 심장병으로 인해 씨티를 잡지 못함 ㅠㅠ이후 대림 씨티는 시리즈가 계속 나오며 수퍼커브 수입 전까지 승승장구했지만효성은 윈디 이후 마이다스, 마스터, 에스코트 등으로 언더본 시리즈를 계속 이어가도 씨티를 단 한번도 따라잡지 못했다고 전해진다....이는 현재진행형이다3. 스포츠80년대 후반 효성은 감마를 출시하여 유선형 스포츠 바이크에 진입하였다초반엔 잠깐 반짝 하였으나....1989년~VF 등장이요~VF는 감마를 순식간에 눌러버렸다이후풀카울링의 효성 감마 C쌍라이트의 효성 TN125얘내들도 VF 견제에 실패해버림하지만....~95년 효성 엑시브 등장이요~효성이 대림을 따라잡은 유일한 바이크다4. 절망대림과 효성은 이후 2000년대 초반까지 박터지는 경쟁을 하고있었지만결국 2000년대 들어 정부의 내수산업 보호정책은 개방 위주로 전환되었고혼다와 스즈키는 제휴를 끊은 뒤 직접 한국에 진출하게 된다불행하게도 40여년 간의 독과점 상태에서 외산 바이크에게 충분한 경쟁력을 확보하지 못한 대림과 효성은 경쟁력을 상실하고 쪼그라들고 만다2025년 현재 국산 바이크는 디엔에이모터스 (구 대림) 의 씨티와 KR모터스 (구 효성) 의 아퀼라를 제외하면 경쟁력을 완전히 잃고 말았고힘겹게 버티는 상황이다한국의 오토바이 산업은 이대로 비극적인 결말을 맞이하는 걸까?댓글 한번찍만 부탁한다이상이다
작성자 : 디시최연소고닉고정닉
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