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일본의 바이크 면허 취득과정 설명 1탄
(하기 게시물은 바이크 갤러리에 작성했다가 뒤늦게 바이크 갤러리가 이미 죽었다는걸 알아채고 여기에 다시 업로드하는 글입니다.)원본글: https://gall.dcinside.com/board/view/?id=bike&no=4591301&page=1 일본의 바이크 면허 취득방법 설명(코스 등 기능위주)일단 일본의 바이크 (이륜차) 면허는 총 3가지 분류가 있고, 그 안에서 제한사항이 있어서 총 6종류의 면허가 있습니다.소형면허 (125cc 이하)보통면허 (400cc 이하)대형면허소형면허 (125cc 이하, AT한정gall.dcinside.com참고로 글을 시작하기에 앞서, 저는 일본에 살고 있는 일본인이고, 한국 면허 취득 과정은 유튜브 영상으로 잠시 봤을 뿐 전혀 모릅니다.한국 내에서 사용되는 용어와 본 게시물 내의 용어가 상이할 수 있다는 점 양해 부탁드립니다.일단 일본의 바이크 (이륜차) 면허는 총 3가지 분류가 있고, 그 안에서 제한사항이 있어서 총 6종류의 면허가 있습니다.소형면허 (125cc 이하)보통면허 (400cc 이하)대형면허소형면허 (125cc 이하, AT한정)보통면혀 (400cc 이하, AT한정)대형면허 (AT한정)이중에서, 소형 면허는 일반적인 보통 자동차 면허에 포함되어 있습니다. (정확히는 원래는 50cc까지였는데 올해 법률이 개정되어서 2025년 중에 125cc까지로 제한이 확장될 예정입니다.)이 중, 보통면허에 대해서 설명하겠습니다.일본의 운전면허를 취득하는 방법은 크게 나뉘어 2종류가 있습니다.1. 자동차 학원에서 취득하는 방법2. 면허시험장에서 바로 시험을 보는 방법이
중, 압도적으로 대다수가 자동차 학원을 통해서 면허를 취득합니다. 인증받은 자동차 학원에서 특정 시간 이상의 시간 이수하고,
졸업검정을 받으면 면허시험장에 갔을 때 학과시험과 기능시험이 면제되고, 시력검사나 기본적인 신체검사만 마친 후에 바로 면허증이
발급되는 방식입니다.여기에서는 자동차 학원을 통해 취득하는 방법을 소개하겠습니다. 참고로 필요한 가격은 대략 15만엔~20만엔 안팎이라고 생각하시면 됩니다.현재 가지고 있는 일본의 면허증 종류에 따라서 필요한 시간이 크게 달라집니다.면허 취득 과정은 제 1단계 / 제 2단계로 나뉘어지고, 그 후에 졸업검정을 치루는 방식입니다.아무런 면허도 없다면(그냥 학과시험만으로 합격하는 원동기 면허도 면허 없음 취급입니다.) 학과 26시간에 기능 19시간 이수가 필요합니다.자동차 면허가 있다면 학과는 매우 단축되어서 단 1시간만 받으면 되고, 기능도 2시간 줄어서 17시간만 받아도 되죠.다들 자동차 면허는 있다고 가정하고 17시간 버전으로 설명하겠습니다. (저도 자동차 면허가 있었어서 애초에 19시간 버전을 몰라요.)17시간의 기능 중, 1단계에서 평가하는 항목은 다음과 같습니다. 1단계는 총 9시간의 과목이 있습니다.1. 차량의 취급 방법2. 자동차의 구조와 운전 장치의 취급3. 운전 자세4. 브레이크 조작 방법5. 출발 및 정지 방법6. 변속조작 방법7. 안전 주행8. 원만한 출발과 가속9. 속도 조절10. 브레이크 조작11. 밸런스를 잡는 방법 (직선)12. 밸런스를 잡는 방법 (곡선)13. 차량의 특성을 고려한 운전14. 비탈길의 통과15. 비탈길에서의 정지 및 출발16. AT차량의 운전17. 교습 효과 확인 (간이 시험인데, 미키와메 라고 부릅니다. 見極め)해당 내용을 몇몇 그룹으로 나누어서, 시뮬레이션 및 실제 바이크를 사용해서 학습하게 됩니다.여기에서,
단지 수업을 들은 것 만으로 함격할 수는 없고, 교관이 직접 붙어서 확인해준 후에, 교습을 충분히 따라오고 있다고 판단하는
경우에면 도장을 찍어 줘서 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 아직 부족하다 판단될 경우에는 같은 수업을 한번 더 들어야 합니다.미키와메에서 불합격하게 되면, 미키와메에서 불합격한, 아직 미숙한 부분을 한번 더 수강한 후에 다시 한번 미키와메를 받아야 합니다. 지금까지 한 것에 대한 복습 및 시험이라고 보시면 됩니다.이 모든 과정을 마쳤다면 2단계로 넘어갈 수 있습니다. 2단계는 8시간입니다.1. 노상운전에서 주의해야 하는 점과 법률에 준거한 주행2. 통행 구분 등3. 주행 포지션 및 진로 변경4. 교차로 통행 (직진)5. 교차로 통행 (우회전)6. 교차로 통행 (좌회전)7. 시야가 확보되지 않는 교차로를 통행하는 방법8. 안전한 속도 및 차간거리9. 커브길에서의 안전한 주행10. 커브길에서의 체감 주행11. 급제동12. 장애물 회피기동13. 교차로에서의 케이스 스터디14. 교통상황 및 도로환경에 맞춘 주행15. 위험을 예측하는 운전16. 고도의 밸런스 주행 등17. 2단계의 미키와메여기에서 1단계와 동일합니다. 충분히 학습을 이해해야 하고, 미키와메도 불합격하면 재이수해야 합니다.참고로 위에 것들 들어가기 전에 적성 심리검사도 합니다. 판단력, 주의력, 적응력, 뭐 그런거 보는건데 엄청 길고 항목이 많습니다.그리고 말 안한 게 있는데, 위에 있는 기능시험들은 하루에 이수 가능한 시간에 제한이 있습니다. 1단계에서는 하루에 오직 2시간까지만 이수가 가능합니다. 2단계에서는 3시간까지. (단, 3시간이 전부 연속되면 안 되고, 최소한 1시간은 공백을 두어야 함.)이건 인간의 집중력이 2시간 정도밖에 유지되지 않는다는 연구 결과에 근거한, 일본 법률에 의거한 제한사항입니다. 반드시 지켜야 하고 예외는 절대로 용납되지 않습니다.자 이제 이 모든걸 패스했다면 졸업 검정의 시간입니다.졸업 검정 코스는 2가지 혹은 3가지 코스가 준비되어 있습니다. 학원마다 달라요.아무튼, 코스는 일반적인 도로처럼 생긴 곳에서 진행합니다.졸업검정 코스에서, 기본적인 코스 주행을 제외하고 각 검정은 다음과 같습니다. (순서는 학교 따라 다릅니다.)1. 클랭크 (クランク)2. 외길다리 (一本橋)3. 기찻길 차단기 (踏切)4. 비탈길 출발 (坂道発進)5. 급제동 (急制動)6. 슬라롬 (スラローム)7. S자 (S字)8. 장애물 (障害物)순서대로 설명하겠습니다.참고로, 시험 중에 다음 위반사항이 있으면 그 즉시 시험 종료입니다. 바로 불합격되어서, 불합격된 경우에는 또 2시간 복습을 들은 후에 다시 졸업검정을 봐야 합니다.- 넘어짐 (転倒)- 폭주 (暴走)- 일시정지 표식 위반 (一時不停止)- 일시정지선 추월 (一時停止線オーバー)- 엔스토 4회 (エンスト4回) (즉, 엔진 꺼트리는걸 4번 하면 바로 실격입니다.)- 주행 방해 (走行妨害) (우선권이 없는 교차로에서 진입차를 무시하거나 다른 차량의 주행을 방해하는 짓)- 안전거리 미확보 (安全間隔不保持) (앞 차량과 거리를 너무 좁혀서 부딪힐 위험이 있다고 판단되면 바로 실격입니다. 차간거리는 충분히 확보합시다.)- 신호 무시 (信号無視) (교차로에서 빨간불인데 진행하면 바로 실격입니다.)그 외에, 시험은 100점 만점에서, 위반사항이 있을 때마다 감점되는 방식으로 진행됩니다. 70점 이상이 남아 있어야 합격이 가능합니다.20점 감점 요인은 다음과 같습니다.- 속도위반 (제한속도보다 5km/h 이상 초과했을 경우)- 크게 휘청임 (넘어지진 않았지만 중심을 거의 잃어버림)- 장애물 회피나 다른 차량과 좌우 간격을 너무 좁힘- 서행구간에서 서행 안함다음으로 10점 감점 요인은 다음과 같습니다.- 운전 자세 불량- 속도위반 (제한속도 이상으로 달렸지만, 제한속도보다 5km/h 이하의 경미한 속도위반)- 속도 유지 못함 (규정된 최저속도보다 5km/h 이상 느릴 경우)- 안전확인 불량- 전후륜 브레이크 사용 안함- 급한 핸들 조작- 작게 휘청임- 우선판단 불량 (우선권이 없는 교차로 등에서 제대로 확인을 안 했을 경우.)- 경적 오작동 (경적 누르면 바로 10점 감점입니다)5점 감점 요인은 다음과 같습니다.- 승차시에 사이드미러 조절 안함- 출발시에 사이드 스탠드 안 접음- 주차방법 위반 (시험 종료 후 주차해야 하는 장소에 들어가지 못함. 도로 좌측 0.3m 이내에 맞춰야 합니다.)- 주차 방법 위반 (주차했는데 엔진을 안 끈 경우)- 깜빡이 위반 (깜빡이 없이 좌회전 우회전 차선변경이나, 깜빡이 잘못 켰을 경우)- 좌회전 우회전 불량 (회전 반경이 너무 클 경우 등)위 내용은, 시험 전체 통틀어서 감점사항입니다. 앞에서 설명한 각 코스의 과목에서도 개별로 감점사항이 있습니다.그럼 이제 각 코스를 설명하겠습니다.참고로 시험을 시작한 후에, 워밍업을 겸해서 코스 외곽을 한바퀴 돈 다음에 본 시험을 시작합니다. 처음 한 바퀴 도는 동안에는 엔스토(엔진 정지)나 넘어짐이 있어도 감점되지 않습니다.1. 클랭크직각으로 이어진 두 커브를 도는 내용입니다.여기에서 길 가장자리에 놓여진 콘을 치는 순간 바로 시험 종료입니다. 중간에 통과 못하고 그 자리에서 정지해 버려도 바로 탈락입니다.콘을 치긴 했는데 그냥 살짝 스친 정도라면 20점 감점이 됩니다.개인적으로 저는 이 클랭크가 가장 어려웠습니다.2. 외길다리철제로 만들어진 좁은 길 위에서 특정 시간 이상 유지해야 하는, 밸런스를 잡는 과목입니다.출발하고 나서 저 평균대 위에 올라가지 못했거나, 올라간 후에 엔진을 꺼트리거나, 발을 딛어버리거나, 중간에 평균대에서 내려버리면 바로 시험 종료, 불합격입니다.저 평균대 위에서 7초 이상 버텨야 합니다. 1속으로 하고 반클러치를 잘 사용해야 합니다. 브레이크 조작도 섞어가면서 해야 하죠.참고로
개인적으로 저는 이게 가장 재밌었습니다. AT 스쿠터 탈때 딱 한번 실패한거 빼면 MT바이크로 하면서는 처음 했을 때부터
졸업검정까지 단 한번도 실패한 적 없었어요. 제가 가장 좋아하는 코스인데 다른 사람들은 다 이게 가장 어려웠다고 하더라고요.참고로 대충 이런 내용입니다. 저건 시로바이 대원 (경찰)이라서 저런거고 원래 저렇게까지 느리게 할 필요는 없습니다.바이크 사면 이거 한번 더 해보고 싶을 정도로 개인적으로 너무 좋아하는 과목입니다. (근데 이말하면 사람들 다 미친사람 보는 취급하던데)3. 기찻길 차단기 (후미키리)별거 없습니다. 그냥 차단기 앞에서 일시정지하고, 좌우 목시로 확인한 후에 서행하며 진행하면 됩니다.참고로 건널목 안에서 엔스토(엔진 꺼트림)하면 바로 시험 불합격입니다. 차단기 앞에서 일시정지 안 해도 바로 불합격이죠.글이 너무 길어졌네요. 과목 4번 이후의4. 비탈길 출발 (坂道発進)5. 급제동 (急制動)6. 슬라롬 (スラローム)7. S자 (S字)8. 장애물 (障害物)상기 내용은 본 글 반응이 좋으면 이어서 써보겠습니다.
작성자 : Lyna고정닉
